大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帕拉梅拉图片的问题，于是小编就整理了5个相关介绍帕拉梅拉图片的解答，让我们一起看看吧。
为什么女的都喜欢帕拉梅拉？
帕拉梅拉是一部充满未来传奇的爱情史诗，以及不可抗拒的欢乐气氛。电影给人以梦想般的美好未来，它们带着无限的热情和活力，让观众们在欢乐气氛中享受其中。女性特别喜欢这种感觉，让他们有一种快乐和安宁的感受。而且，帕拉梅拉故事也展示了强大的女性形象，让女性们看到自己也可以取得成功。这种强烈的女性感受让女性更有能力去实现自己，而这也是女性喜欢帕拉梅拉的原因之一。
帕拉梅拉和揽胜选哪个？
选帕拉梅拉。
路虎揽胜运动版：拥有霸气的外观，回头率很高，动态转速攀升激进，坐姿很高。内饰超大触控屏，这一款车属于豪华suv，无论是远途行驶，还是城市通勤，都是不错的选择，值得一提的是路虎揽胜缺点也很明显，保值率低，售后维修率明显比帕拉梅拉要高很多。
保时捷帕拉梅拉，高端豪华品牌， 在外观上，这属于豪华轿车，外观很时尚，驾驶体验感很强，拥有Sports模式。
帕拉梅拉是保时捷轿跑车型，年轻时尚是很多年轻人的梦想车型，揽胜分的车型较多，有行政，运动，创世，极光很多个版本。
落地价格匹配来讲起码是行政或者创世，年前喜欢玩的人买轿跑，成熟稳重一点选揽胜，只能能价格角度去讲了，驾驶，操控，越野不是同类车没法讲。
保时捷Panamera到底有何魅力？
感谢博主邀请！首先它是保时捷，众所周知保时捷在国人心中的地位、排面是远远高于奔驰宝马奥迪之类，有了面子，魅力有什么都扑面而来。再然后，帕拉梅拉本身就非常的优秀，作为保时捷旗下唯一一款4门轿跑（Taycan还未上市），单单外观就已经足够惊艳了，非常年轻运动，时尚动感，虽然作为一辆4门轿车，但本身就是跑车的底子，外观一眼过去就是跑车的样子。
不单单外形吸引人，内饰的设计布局也非常的豪华，整个中控基本没有物理按键，基本都是触屏的，凸显科技感，经典的五连炮筒式的液晶仪表盘，跑车式的一体运动座椅，让人坐下去就非常有驾驶欲望。
当然，不仅仅是长得好看，动力方面也是杠杠的，最低配车型都搭载了一台2.9升双涡轮增压的V6发动机，最高爆发出330匹马力，450牛米，百公里加速达5.7秒，最恐怖的还是高配车型所搭载的一台4.0升双涡轮增压V8发动机，能爆发出550匹马力，百公里加速仅3.8秒，这是一个相当恐怖的数据，有些跑车都不一定能到。
所以总的来说，各方面都均衡的保时捷帕拉梅拉深受消费者喜爱，毕竟这个级别没有比它更好的了。保时捷帕拉梅拉能文能武，商务运动相兼顾，上可追高铁，下能刚超跑，每个人的梦想之车。
帕纳梅拉这款车、几乎没有任何短板，这就是它最独特的魅力，全方位的表现都很强势，所以自然会有很多人喜欢她；如果非要吹毛求疵挑毛病，那么帕纳梅拉最大的劣势就是贵，而除此之外、她已无任何缺点；各位朋友可以看看各类描写帕纳梅拉的文章，皆用她、而不是它，这足以证明她在每一位朋友心中的地位，即便我们买不起、却仍想有一天能和她在一起，这样的魅力够不够！
其一就是保时捷强大的品牌知名度，这个著名的跑车品牌，在咱们国内消费者心中、是高于BBA的存在；况且BBA长期占据着豪车顶点的位置，也确实让人觉得没有特点、同质化比较严重，别人开BBA、您也开BBA，怎么能看出您的与众不同？所以保时捷推出四门版车型帕纳梅拉正是看准了这一点，所以那些两门跑车而言、再好，受到使用场景的限制；既然如此那么就推出四门车型，所以帕纳梅拉就在这种状态下应运而生，与跑车同样的气息、却又拥有旗舰车型的大小！
超一流的品质、外观、内饰
写到这并不是说BBA的旗舰车型不好看，只不过大家看了几十年、产生不了太大悸动，这或许就是审美疲劳，而帕纳梅拉超凡脱俗的造型将豪华、运动结合到一起，在很多朋友眼里它既是豪华轿车、又是跑车，又不像BBA旗舰那么过于很稳，相反帕纳梅拉显得更新颖；品质上就不用说了、可以与雷克萨斯不分伯仲的德系品牌，不香么？内饰更是给人一种工艺品的感觉，帕纳梅拉的内饰可以和玛莎拉蒂总裁进行对比，总裁似乎仅仅再堆料、而帕纳梅拉的内饰则是精挑细琢！
强悍的性能
帕纳梅拉即便是入门版本、配备的也是2.9T双涡轮增压发动机，再拥有传奇的PDK双离合变速器加持，所以它的性能是极为强大的；这与BBA入门普遍2.0T不同，保时捷打造旗舰车型并没有放弃自身的长处；所以帕纳梅拉随便拿来一处，就可以讲上半天；国内单涡轮还没普及到位呢，人家玩双涡轮；PDK变速器名声极大、一度被传神，所以这些配置、都在默默的给潘纳梅拉加分，所以在帕纳梅拉身上、根本找不到短板；汽车就是这样，不怕没长处、就怕有短板，帕纳梅拉恰恰是长处一堆、而短板几乎没有！
所以近乎于全能，其实就是帕纳梅拉最大的魅力，造型好、犀利、但无丝毫突兀，而是满满的优雅；强大品控，与雷克萨斯不分伯仲，让人觉得这似乎不是一台德系车；要性能、有性能，要空间有空间；这就是如果觉得跑车不实用，那么帕纳梅拉将二者结合到一处，而切结合的很完美，做商务也可、当跑车用也行，所以在潘纳梅拉身上、几乎没有短板，如果非要找些毛病，只能说它的价格太高、谁让她是保时捷呢！
我是大魔王，我来分享
我自己也很喜欢保时捷panamera，可是只能喜欢还没有拥有它的实力（心塞……）我觉得很多人喜欢他的原因无非就这么几点
1，大型D级豪华车中独一无二的猎装车外型；颜值就是正义
在保时捷panamera没有出现以前，考虑百万级别豪华轿车的时候，只有宝马7系，奔驰S，奥迪A8这些选择，但这些车又过于正式，商务气息偏重，对于那些个人家庭用车又追求颜值的人来说，保时捷panamera就是更好的选择，它独一无二的猎装车的造型也是区别于传统三厢轿车的，不过对于这个外形，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人一看都看不上。
2，保时捷品牌；
相对于BBA，保时捷品牌档次无疑要更高一些，但是以往保时捷车型比较少，只有911啊 718这些跑车和卡宴这样的SUV，panamera的出现弥补了在大型豪华轿车方面的空白，让喜欢保时捷品牌的土豪们有了更多的选择。
3，跑车基因的操控性；
去年我开过一段时间保时捷panamera，朋友的车选装完在140多万【有两个关键配置，选装了保时捷动态底盘控制系统 (PDCC) ，电动调节后差速锁的保时捷扭矩引导系统 (PTV) 】，不得不说保时捷一直致力于跑车的造车经验，就算是在panamera这种大型豪华车上开上去也非常的顺手，完全没有开大车的那种拖拽感，这也是很多人选择它的原因，你开着奔驰S就像个司机，而且有种开大船的感觉。但开着它就完全没有这个担心，这就是主要买这个车的人的需求：自己开。这个车也在大型豪华车操控性和舒适性方面取得了不错的平衡。
4，独一无二的选装配置；
刚开始国人对选装这种购买方式不是很认可，但随着汽车文化的发展和人们需求的多元化，越来越多的人开始追求个性化，尤其是这部分富裕阶层，他们更喜欢与众不同，所以选装这种形式虽然也让无数人吐槽，但嘴上说着不要身体却很诚实呢，对于自己独一无二的保时捷还是喜爱有加。不过保时捷也用这个赚的盆满钵满，大写的服……
5，网红的推手？
这个观点打个问号，不过由于BBA都推出了自己的低价位入门级车型，比如宝马1系15万，奔驰A级17万，让BBA从某种程度上失去了原有的豪车光环。这个时候保时捷的品牌价值就突显出来了，最便宜的macan和718都要60多万了，加上各种网红的趋之若鹜，让它更有豪车风范，我也很是为那些网红小姐姐担心，后置后驱大马力的911你真的能开得住？！
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毫无魅力！保时捷只有911.
其他的都是为911服务。
实在不能理解买卡宴和帕纳梅拉的人，当然，便宜一些。
至于718 和Macan, 只能说，一声叹息。当然便宜好多是真的。
我是卡宴车主，朋友有帕美。我现在没有后悔选择保时捷，而是后悔没有买帕美。。帕美真的是百万级别中最帅的。。开s像司机，开7系有点不够档次，开帕美真的是有面子的同时又帅又拉风。。。。。后悔选择卡宴没买帕美。。
年薪150万，奥迪A7和帕拉梅拉怎么选？
这是两款不同级别轿跑风格的豪华品牌车型，可能很多年轻人更喜欢这种运动类型车辆。毕竟商务车型中规中矩，给人感觉就比较沉闷死板。所以，当他们在选车时，就会更倾向奥迪A7和保时捷帕拉梅拉这种彰显个性讲究的车型。
帕拉梅拉定位的是大型车，A7定位的是中大型车，虽然级别不同，可是两款车型的尺寸并没有太大差距，会将这两款车放在一起对比，也就无可厚非了。不过，严格来说，两款车型确实不太具备可比性。
首先，价格差距太大，同样的低配车型，帕拉梅拉比A7贵了将近20万，配置越高差价越大，而且保时捷车型都需要选装配置才卖的，加上这笔钱，两车的售价差距就更大了。其次，品牌不同，保时捷是著名的跑车制造商，而奥迪只是豪华品牌，明显保时捷的品牌高度会比奥迪强上半截。
在选择这两款车型时，价格肯定是优先考量的，毕竟两者之间的差价都能顶得上A7四分之一的车身价了。不过，虽然帕拉梅拉贵上很多，但是A7的实力也不可小觑！奥迪的独门绝技Quattro，能够提供车辆最好的抓地力和操控性，保证车辆高速行驶和雨雾天下状况下的安全。单就这一点，帕拉梅拉的后驱就没多少优势。
但是，价格更贵的帕拉梅拉自然有它贵的道理。品牌高上半截，就足以卖出比奥迪更高的价。另外再怎么说也是一台百万豪车，车辆的设计水准和做工用料，处处都显露豪华气质。外观更像一台跑车，却保留下轿车的乘坐空间，使用范围和用途更广。保时捷的跑车制造属性，也让帕拉梅拉有更好的操控性能，算是轿车和跑车的综合体。
综上所述，说白还是一个道理，有钱保时捷 没钱奥迪。
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小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
奥迪A7和保时捷帕拉梅拉都是比较高端的四门轿跑，这两款车其实说实话并不完全是一个级别，目前在售的奥迪a7顶配车型不到90万，帕拉梅拉丐版车型就要接近100万了。而且奥迪a7顶配是可以拿来直接开的，基本上常用的配置该有的都有，个别个性化需求选装也花不了太多钱。但帕拉梅拉却不一样，保时捷如果不选装上几十万的配件，基本上都不能开，帕拉梅拉同样如此，纯裸车什么配置也没有，要是想选装上和奥迪a7顶配同样的配置，你一年150万的收入可能都不太够。
但是帕拉梅拉虽然贵，但人家的调性更高，回头率也更高。保时捷的品牌影响力比奥迪还是高出不少的，奥迪顶多算是豪华品牌，保时捷绝对可以算是超豪华品牌。所以如果你要想获得更多路人羡慕的目光，以炫耀为目的，那帕拉梅拉绝对比A7更加拉风，效果肯定更好。但付出的代价就是较低的性价比以及较高的价格，当然还有今后更高的维护保养费用。
奥迪a7这么一款性能车在帕拉梅拉面前想的就性价比十足了。其实这款车气场已经能够秒杀绝大多数的车型，而且更加实用。首先基本上不用选装裸车，80多万就可以拿到，落地不到100万。无边框车门看起来也更加有跑车的味道，内饰方面帕拉梅拉更加豪华，但奥迪更加富有科技感。实际开起来，虽然帕拉梅拉底盘有三档调节，但舒适度还是非常差的，长时间开不如奥迪舒服。奥迪四驱系统不仅有更高的驾驶乐趣，在底盘舒适模式的情况下，舒适度完全不亚于一款行政级别轿车，运动模式下也很疯狂。可以说是除了在品牌方面完胜帕拉梅拉。
而且你看四门轿跑并没有看纯跑车，说明你实际还是有家用的取向的。帕拉梅拉斯现在都是四座版本，如果你真有事，五个人应急是没法做的。奥迪A7虽然轴距不如帕拉梅拉，但实际乘坐空间却比他更大，而且为5座版本车型，能够应对更多的紧急情况。
个人感觉你年薪150万虽然不算少，但也不算特别多。买个奥迪A7会更加游刃有余，而且也显得你更加低调有涵养。帕拉梅拉相对来说更拉风，但是性价比低，最主要的是对于你的收入来说稍微有点尴尬，个人感觉a7会更加实际一些。当然，如果你身后还有一个年薪1500万的老爸支撑，那么土豪请随意，在你的字典里，应该也没有性价比这三个字。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说你。因为如果你年薪150万，你会选择价格逼格双高的帕拉梅拉，还是相对更加务实低调的奥迪A7呢。
奔驰s450和保时捷帕拉梅拉开出去，哪个有面子一点？
首先，我不是键盘侠，坐标金华东阳，刚好身边有两个朋友有这两辆车，落地价差不多，帕拉梅拉裸车98万选配完落地140万，S450落地145万左右。450被我借来开过婚车，帕拉梅拉大家一起出去玩的时候换着开，所以两辆车开过也坐过。分享一下心得
1、后排乘坐体验，这个其实没多大可比姓，450甩帕拉梅拉几条街，不接受反驳，450坐后面腿差不多能伸直，帕拉梅拉后排座位收缩型，座椅基本调在60度角，坐着腿基本上是弯着的，短途无所谓，有一次高速帕拉梅拉开俩小时坐后面真心难受，后排俩座位中间的空间箱和扶手完全是鸡肋，又占地方又没啥用
2、驾驶体验，两辆都是V6，声浪肯定帕拉梅拉刺激，适合年轻人开，前面座椅配置都差不多没仔细研究，450作为长轴距的车，相对开起来得小心一点，拐弯得拐大一点，平时小车开多了一下开450还不习惯，帕拉梅拉还好。能适应。避震啥的，自己开车感觉不出来多少东西。副驾驶可能会有点影响
3、如果你是年轻人啥的，平时就带个妞两个人开开的话买帕没毛病。逼格高，拉风。一家有四口啥的肯定是450更实用咯
自己真实体验，不喜勿喷
我个人之前就一直想买帕拉梅拉，结果帕和450试驾了两次，最终选择了450这样说吧，帕是情人，适合短期激情，450是老婆，沉稳踏实，实用性450把帕吊打了，真不建议帕，想激情可以搞个911，甚至想要品牌，不如卡宴。帕操控真没的说，保时捷精髓该有都有，我一个慢性子的都喜欢踩油门，但声浪大（对比s）隔音差（试驾车没隔音玻璃，选了不知道咋样），后排小，舒适度和s比起来极差，家用不适合的，我之前也幻想帕上得厅堂，下得厨房，但样样都行的结果是样样不静。个人愚见，仅供参考
奔驰s450和保时捷帕拉美拉这两款车型都是豪华品牌大型车，能够购买这两款车型的消费群体都是属于比较有社会地位、有足够财力的人群。虽然都是大型车辆，但是这两个车型所定位的车型定义完全不同。奔驰s450面向的是商务使用群体，他通过提供更加舒适的乘坐环境，更加宽敞的乘坐空间，来满足消费者日常的商务接待以及办公需求。保时捷帕拉美拉，这是一款注重驾驶体验的运动风格轿跑车型，这款车型能够给你带来足够刺激的驾驶体验，车辆的运动操控无与伦比。这也就注定了这两款车型，所面对的消费群体就完全不同。
如果要说这两款车型开出去哪一个更有面子，我觉得这个真的不好说，只能说是不同的人感觉完全不一样。就我个人而言，这两款车型基本上处在同等水平。奔驰的品牌高度相比保时捷稍微差一点点，毕竟保时捷此前是制造跑车的汽车厂商，奔驰的整体格调以及制造车型相较保时捷会稍微低一些。但是要知道奔驰s级这个系列车型面对的是顶级的消费群体这个车型本身是具备较高的社会认可度的。所以两相抵消之下，奔驰s450这款车型和保时捷帕拉梅拉这款车型两者相比较，谈不上谁高谁低，只能说是使用者不同，那么选择的车型也就不一样。
如果是中青年且已经成家的消费者，我的建议是选择奔驰s450。首先是大气饱满高档的外观设计，让人乍看之下这款车型就是非常有档次的，细看之下越看越有味。车内的设计风格极尽豪华档次，一体式双屏的显示屏，代表着奔驰的最高科技工艺，车内使用了大量的高档材料，让整个车厢充满了复古奢华档次的感觉。车内的空间之大，不仅能够满足使用者的商务需求，也能最大限度的满足家庭使用的需要，无论是谁，坐上s450的车内都能感受到浓厚的舒适度表现。
如果是年轻人还未成家或者刚刚结婚不久，那么我的建议是选择保时捷帕拉美纳，这款车型继承了保时捷经典的跑车造型，整个车型显得非常的低，趴颜值非常高，跨界式的后备造型，让整个车辆的空间最大化的拓展。保时捷在制造跑车方面的经验充分运用到了这款车型上，这样使这台车会发现，轻点油门发动机反应异常迅速，动力响应非常迅猛，能够感受到非常强的推背感，同时排气管发出的那种声浪，能够带来很强的回头率，同时底盘悬架支撑非常到位，运动操控性能体现得淋漓尽致。
综上所述，能够选择这两款车型其中之一的人必然对于面子的需求已经放在其次，最主要的是满足自己的使用需要。很难想象，购买这个档次的消费者，如果是中青年群体会去购买帕拉美拉吗？想必是不会的。如果是年轻人群体会去购买奔驰s450吗？这就不一定了。但是总的来说，无论购买这两款车型中的哪一款，肯定是根据自己的实际需求来决定的，跟面子已经没有太大的关系。
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说实话，100万左右的车，很难撑得起面子，因为太多了。
如果非要选，首先帕梅就算了，S450还行，但如果让我选，两个我都不会买，还不如买X7。
帕拉梅拉都快成街车了，出门吃个饭都能遇见好几辆，街车就谈不上面子不面子了。想要面子，就别买街车，就要开一个又贵又小众的。
至于S450，这个型号大街上比较少见，但也有问题，就是入门级奔驰车早已经烂大街了，严重拉低了奔驰的品牌形象，你开高端奔驰面子也会打折扣，因为大部分人是分不清30万的奔驰和130万的奔驰的。
我曾经也考虑买帕拉梅拉的，但是对比再三，最终买了911，因为我开车比较喜欢个性，911相对较少。
最近，因为家里都是运动系小车，偶尔接人出游不方便，所以又想买个大车。
上周去看了X7和GLS450，说实话，两个车的性能，空间和价位都差不多，但是嘉兴这边GLS450要加价6万还要等半年，X7不加钱而且有现货，因此我会选X7。
当然，X7也有问题，就是入门级的3系5系车也烂大街了，严重拉低了宝马的品牌形象。
再打个比方，你和朋友们一起吃饭，大家都是做生意的，10个人里得有4个开宝马，3个开奔驰，3个开保时捷，此时你无论开帕拉梅拉还是S450，都泯然众人矣。
所以，100万左右的车，你有别人也有，很难撑得起面子。
要想有面子，就要站在鄙视链的顶端。
我是没钱，有钱我就买宾利了。
建议楼主要是不差钱，可以看看200万左右的车型，或者再加一点直接上宾利。
这样吧，我来说说看。
这两台车我都有。
15年买的帕拉梅拉。
近年买的大奔，代表两种不同的生活方式。
保时捷用了休闲交友。
s用来商务洽谈，日常乘坐。
日常出去用的奔驰比较多，不要问我为什么，奔驰的后排是世界上为数不多乘坐感最好的，宽大舒适安全，。
买了奔驰以后，保时捷基本上不用了。
顺便说一下保时捷的质量真不咋地，避震器很容易坏。唯一的好处开出去比较拉风。
到此，以上就是小编对于帕拉梅拉图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于帕拉梅拉图片的5点解答对大家有用。
