本文目录一览：
- 1、国产车耐久性差,开几年后到处是毛病,国产车的质量真的这么差吗?
- 2、国产车真的很差劲吗?
- 3、国产车真的像网友说的那样不堪吗?
- 4、国产车到底怎么样啊?跑十万公里后质量还能保证吗?真的好纠结。十万之内...
国产车耐久性差,开几年后到处是毛病,国产车的质量真的这么差吗?
事实上，国产车的质量并非普遍低劣，只是部分车辆存在轻微问题，而不良驾驶习惯往往加剧了车辆故障的风险。虽然国产车的耐用性在某些方面存在争议，但这并不意味着所有国产车都存在问题。事实上，有部分车型在质量与耐久性上已能与进口车媲美。问题的关键往往在于驾驶员的不当行为对车辆造成的损害。
其实国产车的质量没有这么差的，只不过是有个别而已，还有一些频繁的出毛病，是因为有一些开车人的习惯非常的不好，所以才会造成车辆的不耐损。
一般开个4-5年不会出现什么大问题。同样是J.D.Power亚太公司中国车辆可靠性研究（VDS），2016年的报告显示，主流车市场平均PP100为146，其中低于这个指数及格的国产品牌有了10个，而且上汽荣威和名爵排名靠前超过了上海大众。
现在的国产车不仅开两三年没毛病，开五六年都很正常，小问题是不可避免的，进口或合资车都会有毛病。大家可能留意到最近几年很多豪车问题不断，像买奔驰，宝马的很多出了4S店就出毛病了，火遍全网的研究生坐在奔驰车顶维权的事大家都记得吧，所以进口车也有很大毛病的。
几乎都是小问题，如漏油、转向球头磨损、车灯昏暗、车门异常噪音等小问题。其实合资车往往被过度神话。近几年国产车的发展非常迅速，在安全、质量、配置、空间等方面在不断的提高 。总之，国产汽车近年来发展非常快，预计未来几年将超过合资汽车，像长城的哈弗H吉利帝豪系列等这些爆款车型。
国产车真的很差劲吗?
错，国产车真的不差劲！近两年自主品牌的发展大家有目共睹，suv领域可以说已经让许多合资品牌望尘莫及了。哈弗h6常年盘踞在suv榜首的位置，每月4万的销量是正常表现，好的时候最高卖到过8万辆，这在原来可是不敢想的。
国产车没有消费者想象的那么差劲这张国产车起步比较晚，但是国产车的发展速度非常迅猛，以现在的技术来说国产车的三大件做工非常精细，同时国产车性价比也非常高，论配置论动力很多合资车型都赶超不了，所以说国产车没有消费者想象的那么差劲。
国产车之所以会给国内消费者留下这样的坏印象，主要还是因为早期的国产车缺乏核心技术，因此生产出来的车子质量非常差劲，有些车型刚开不久就会出现车身和底盘生锈的问题。
总之，国产车在过去几年中不仅没有差劲，反而在不断进步，自主品牌都在努力研发，推出更好的产品。相信未来国产车会越来越优秀。
国产自主研发的变速器，MT差不多是自主研发的最稳定的变速器，但是又有几个变速器换挡感觉好呢？剩下的自动变速器方面，国产自主研发的方向开始追求挡位数量和先进科技，9AT和DSG研发不在话下，也国际获奖，但是自主装车量产的寥寥无几。所以这方面的差距还是很大的。发动机谈谈发动机。
国产车不差！这两年自主品牌的发展有目共睹。在SUV领域中，很多合资品牌都望尘莫及。哈弗H6常年占据SUV榜首位置，月销量三四万很正常，最高销量甚至达到了8万，这在以前是不可想象的。除了哈弗H6，其他车企也都有自己的“爆款”SUV，比如广汽传祺GS长安CS7宝骏5吉利博越等。
国产车真的像网友说的那样不堪吗?
1、过去的十年，国产车在耐用性、油耗以及车辆隔音舒适度方面确实存在一些短板，尤其对于低端车型而言。然而，时代的步伐并未停滞，中国车市正以前所未有的速度发展。近年来，国产车在设计、内饰、动力和性能等多个领域实现了显著提升，甚至在同价位的合资车型中崭露头角。
2、国产车最被吐槽的地方就是没有自己的技术，只知道模仿合资车。首先就从技术上面来说，国产车最开始确实是逆向研发，就是模仿国外的技术，但这种起步模式不是国产车独有的，日系车、韩系车在起步的时候，也是依靠模仿发家致富，之后才开始自主研发。
3、首先我们来说合资车毕竟发展的早，而我们的国产车就不一样了，等我们的国产车发展成熟迈向市场的时候，合资车和进口车已经在市场中做好了布局，所以我们的国产车在进入市场的时候，就有了天然劣势。
国产车到底怎么样啊?跑十万公里后质量还能保证吗?真的好纠结。十万之内...
国产车国产车真的的整体质量并非不佳国产车真的，只是部分车型存在个别瑕疵，而部分问题源于驾驶习惯不良导致国产车真的的磨损加剧。相较于价值二十几万国产车真的的进口车，国产车在配置上往往更为丰富。在车辆安全性方面，虽然国产车遵循国家严格的安全标准，其主要依赖于驾驶者的操作，而非车辆本身的防护性能。
国产车也是不错的，质量还是有保证的，例如比亚迪。比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。
国产车的优势在于花十万或二十万就可以享受到进口车五六十万的品质和配置，而且一线国产车企的三大件也基本没有问题，出问题的一般都是电子设备和享受型配置的小元器件（本来同价位国产车就比合资车配置多出一大截，电子配件多，出小问题的概率大一些，多做多错）。
实际上，如果内置发动机不耐用，那么这家汽车公司应该已经关门了。现在，自动驾驶汽车公司长期以来一直不将重点放在如何提高发动机耐用性上，而是将重点放在高级技术上。因此，国产汽车发动机行驶十万二十万公里没有问题，甚至一些汽车公司也提供了一百万公里的发动机保修服务。
只要家庭正常使用的二手车，不要说10万了，15万公里也能开得住，目前的机械精密水平，三大件无需过多担心，一台车10万公里真算不上多，当然，调表的不算。
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