大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽大众探歌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍一汽大众探歌的解答，让我们一起看看吧。
一汽大众探歌质量怎么样？
非常好
从外观上来看，大众T-ROC探歌毫无疑问是想做的年轻点，但大众本来的风格又没有摆脱，前脸依旧是贯穿式的进气格栅，中间连接品牌LOGO，没有新颖的元素，怎么让年轻消费者喜欢。从车身侧面看也一样，腰线笔直贯穿车身，在侧裙部分加入银色镀铬饰条，看上去还是几年前的设计，花瓣似的轮毂看上去倒还挺漂亮。
从目前的投诉情况来看，该款车现在的质量还是比较稳定的，没有出现明显的共性投诉。探歌配备DQ381的7速湿式双离合变速箱和EA211发动机。整体的表现还是非常不错的。虽然存在质量问题投诉，但总体投诉量不多，动力可以满足家庭需求。
一汽大众探歌还生产吗？
在生产
实际上探歌只是从2021款开始不再推出1.2T（200）版本以及1.4T低功率（230）版本，全系只有1.4T高功率（280）一种动力。至于原因也非常简单，1.2T和1.4T低功率卖得非常不好。
探歌的动力评分不算太高，有车主表示虽然探歌搭载的是1.4T高功率发动机，但动力感受还是偏弱。
从参数上看也确实如此，探歌只有150马力，整备质量为1.38吨，满载五个人大概会增加300公斤，总质量达到1.68吨，150马力对于将近1.7吨的车来说确实偏弱了。一般来说，紧凑型SUV马力要在170匹以上才够用，2.0L的RAV4荣放有171匹，1.5T的CR-V更是达到193匹。
一汽大众探歌2023款落地价多少？
12~19万左右。
根据市场预测，探歌2023款的价格可能会在现款的基础上略有上涨。同时，探歌2023款可能会推出更多的配置和选装包，这也会对其价格产生影响。总体来说，探歌2023款的落地价将会受到市场需求、竞争压力、政策变化等多种因素的影响。
17万。
一汽大众探歌2023款落地价17万。
一汽大众探歌是一汽-大众旗下一款SUV，探歌配备Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶仪表等，同时还提供前部碰撞预警等多种主被动安全配置。
大众探歌四驱2023款车型的落地价为26.7万元左右，这款车辆的价格相对是比较高的，其车辆的造价成本也比较大，裸车价就已经达到24.7万元左右，各类手续费1.6万元，所以落地价26.7万元。
落地价为人民币14.70万元。
探歌2023舒享版plus是提供了1.2升涡轮增压车型和1.4升涡轮增压的高、低功率的两个版本。驱动方面，探歌有前驱和后驱可选，变速器分为7挡双离合或者5挡手动。
如何评价一汽大众探歌这款车？
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一汽大众首款SUV探歌7月底上市，这款车搭载了两款不同排量的发动机，可是1.2t的涡发动机，一款是1.4t的发动机，单从技术层面上来说，这两款发动机稳定性和燃油经济性的表现都非常不错。
裸车价格在13.98-20.98万元，个人认为价格偏高。13.98万是1.2T的手动乞丐版，卤素大灯，扭力梁悬挂，配置太低，应该不会有太多人选择，顶配车型20.98万元，足够买到一台低配的奥迪q3了，大众探歌的中配车型售价为16.58万元，在没有优惠的情况下，这个价格可以买到日产逍客的中高配车型了。丰田的C-HR和奕泽也很不错，竞争也是很激烈。这款车也没有什么太大的优势。
空间
配置
燃油经济性
大众探歌：工信部给出的百公里综合油耗是5.6L
丰田C-HR：工信部综合油耗： 5.7L/100km，
个人感觉这款车只是大众前期试水，想买的朋友不妨等等，没准有惊喜！
作为一汽-大众的首款SUV，探歌的问世受到了诸多的关注，13.98-20.98万元的售价稍微有点高，月均销量不到1万辆表现还是中规中矩，那么这款被一汽-大众寄予厚望的车型怎么样呢，我们一起来了解下。
探歌的外观还是很出色的，在家族式设计中增添了许多新鲜的元素，环形的LED日行灯还是很有特点的，车顶和车身双色的风格样式充满了活力，除了手动和自动两驱时尚型外，都配备了LED远近光灯。
探歌在车身尺寸上要比海外版进行了拉长，本来轴距仅为2603mm，而国产版生生加长到了2680mm，极力的去讨好消费者。
探歌的中控和门板等位置采用了跟车身同样的颜色，让本来平庸的内饰设计变得养眼很多。全系标配了胎压监测、车身稳定、倒车雷达、自动驻车、全车一键升降、花粉过滤等配置，中控屏和全景天窗等配置只有高配车型才有。
探歌只有一款1.2T+5MT的车型，其余搭载了1.4T高低功率版本发动机，匹配的是7档双离合变速箱，在大众其他车型上也在使用，动力输出还是很稳定，换挡也较为平顺，油耗在8-9L。
整体来说，探歌的外观还是很有看点的，其他方面还是大众常规的操作，有着品牌的加持，探歌还是不怕没市场，现在这款车也有了挺大幅度的优惠，喜欢的可以去了解下。
一汽大众近期推出的三款SUV几乎没有一台能谈到高性价比，而且级别定位也都有明显的越级，以探歌为例有可以选择的版本但真谈不到物有所值。
大众探歌基础参数：车身尺寸4318*1819*1582、轴距2688mm，实车视觉感受很明显是A0级小型车级别，但短悬长轴设计带来了足够长的轴距，所以这台车的定位还是紧凑级。
在这方面探岳以不到4.6米的车长定位中型SUV也是这个套路，至于到底是或不是消费者心理会有杆秤的。
动力搭载1.2T、1.4T两款EA211平台发动机，以发动机为切入点看一看探歌到底怎么样吧：
1.2T的主要为拉低起售价，变速箱匹配5挡手动，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，这种低级别的【三大件】水平确实比较一般，起售价13.98万也是非常夸张的，这台车如果换上国产车标起售价6~7万比较合理。
1.4T两驱版指导价15.38-19.08万，共计五款车型里有两款还是低功率版，排量小到这种程度高功率110/250版本也不是非常理想；其次变速箱两驱版均为DQ200干式七档双离合，动力水平合格但变速箱级别太低，顿挫感明显离合器耐久性很差非常不可靠的DQ200是不太适合卖高价的。
1.4T四驱版指导价19.48-20.98万，在动力不变的前提下变速箱升级为7挡湿式，客观的说在20级这台变速箱的级别也不算高，同价位至少还有8AT/9AT的一线变速箱可以考虑。四驱系统虽然定义全时四驱，但实际至少后轮保留了5%的动力基本还是两驱状态，结构与普通的AWD适时四驱没有不同，轮间没有主动限滑电子辅助制动力也很差，严重打滑之后能否单轮脱困还要看概率，一般AWD不在意油耗一直打开和这种全四没有区别。
探歌能达到省心标准而且有一定的驾驶乐趣的只有脱困能力较差的四驱版本，其他两驱版谁也不能绝对肯定变速箱一定会出问题，但可以肯定的是以使用其他类型变速箱的普通一路到D的方式驾驶探歌故障率一定会高的多。
空间尺寸并不是判断一台车优劣的主要标准，探歌尺寸小一些并不是缺点但不应该把实际定位定出高一级的标准；不在意空间和品牌的话可以考虑四驱版的探歌，如果预算不足四驱版建议考虑同级自主和其他合资品牌，预算超过四驱版本奥迪Q3、奔驰GLA会是更理想的小车选择。个人建议、仅从参考。
探歌作为一汽大众的首款SUV，其战略地位远高于其售价，作为紧凑型SUV一汽大众探歌13.98万—20.98万的区间售价不菲。
先说缺点：
1、相对于丰田CHR、斯柯达柯珞克等紧凑型SUV价格高。
2、4318mm、1819mm、1582mm，轴距为2680mm的空间相对于柯珞克小不少。
3、配置ESP车身稳定系统、胎压监测、后泊车雷达、电子手刹、后排出风口、分体折叠座椅、自动启停大众风十足，无新意。
优点：
1、采用MQB平台，此平台产出的车型基本都是爆款，奥迪A3、高尔夫等等，平台稳定性十足。
2、TSI发动机。大众发动机的动力足够让消费者信赖。
总体来说，一汽大众探歌优缺点明显，优点大众LOGO，缺点贵。最后，欢迎各位关注南瓜视界。
到此，以上就是小编对于一汽大众探歌的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽大众探歌的4点解答对大家有用。
