大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车坦克的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车坦克的解答，让我们一起看看吧。
汽车坦克掉头什么意思？
汽车的坦克掉头是模仿坦克掉头的样子，缩小转弯半径，原理就是通过控制两侧履带往相反方向驱动，就能以中心为原点，实现原地调头或者直接锁住一侧的履带，另一侧履带正常驱动，这样就会以单侧履带为中心点完成掉头。
大多数传统燃油车不能像坦克那样将两侧的轮胎向相反的方向驱动。
要让一台传统燃油车完成坦克掉头具体的实车表现是：掉头时对应转弯那一侧的后轮会被电子刹车锁止住，偶尔旋转，另外三个轮胎正常转动，然后在这个转弯过程中完成掉头。
坦克汽车历史？
坦克汽车是一种装有大型履带的军用车辆，最早出现在第一次世界大战中，由英国人发明。在二战期间，坦克车成为主要的战斗工具，被广泛应用于战争和军事行动中。现代坦克车拥有先进的武器系统和高科技装置，能够适应各种复杂的地形和环境。坦克汽车的发展历程充满着技术创新和战争实践的积累，是人类历史上重要的军事技术成就之一。
坦克汽车是一种军用装备，最早出现于第一次世界大战期间。它的主要目的是为了在战场上提供更好的机动性和防护力，以支持步兵的进攻。随着技术的进步，坦克汽车的功能也逐渐得到提升，成为了现代战争中不可或缺的装备。现在，坦克汽车已经成为了各大军队的标志性装备之一，也成为了许多军事爱好者的追求对象。
若是现代重型坦克突然出现在高速公路上，那么坦克会被汽车撞毁吗？
重型坦克最重可以达到70吨（如大腐国的“挑战者”），车长车宽与普通卡车差不多，重心低接地面积大，稳定性比任何轮式车辆都强很多。
而且汽车底盘上无非是个薄壳，结构脆弱，哪怕和摩托车相撞，都会发生变形，当然不能跟重型装甲结构的坦克比头铁。即便是体量大得多的“百吨王”，进行正面冲撞也不能占上风。
当然，以一二百迈高速行驶的车辆，动能还是相当惊人的，如果不是正面冲撞，而是以一定角度斜向切入全速行驶的坦克，是有可能破坏其稳定性，假如正巧在道路边缘相撞，不排除将其撞出路面侧翻的可能。
如果冲撞发生在高架桥上，甚至可能将坦克撞出桥面，再结实的坦克也没法承受从几十米高空坠落的破坏。
最好结果也就是这样了，争取一个两败俱伤，坦克乘员有10%死亡可能，汽车驾乘人员则100%死定。
汽车铁定报废。坦克大概率会没有事情，坦克的驾驶员顶多受点轻伤，严重的话会被撞击的冲击力造成轻微的内出血，但应该不是危及到生命。汽车的话就直接进金属冶炼厂吧，驾驶员能找到全尸的概率很小，毕竟坦克“陆战之王”的称号可不是白给的。《速度与激情》中有一幕，具体忘记是第几部了，反派驾驶坦克在高速上逆行狂飙，面前的汽车无一例外被压成铁饼。
坦克最坚固的部位就是坦克正前部和首上装甲，可以抵御大口径穿甲弹的攻击，穿甲弹的破坏力可不是一辆汽车所能比肩的，哪怕它时速100Km/h，两者接触面积大了，坦克承受的攻击也就更分散了。
并且，坦克上高速和汽车相撞的事基本不可能。在和平时期坦克不允许上高速，真的需要在高速上行驶，那差不多就是在战备情况下了，那个时候高速全面戒严，路上根本不可能还有汽车。
谢谢邀请：
和平状态下，现代重型坦克突然出现在高速公路的可能性不存在。理由：
(一)中华人民共和国全部组织机构中，中国人民解放军是纪律最严明队伍。任何人未经批准驾驶坦克出库，视同【盗窃武器装备罪】惩罚。
(二)坦克是重型武器，没有训练、执勤任务前提下，坦克必须入库存放，并派哨兵武装值勤，守卫坦克安全。未经批准，禁止任何人擅自动用坦克出库行驶。
长城的坦克汽车，为什么这样火爆？
谢邀·长城坦克汽车的火爆是基于过硬的质量
近日广州车展发布的坦克500引起了很大的争议，此车定价33.5~39.5万，作为国产汽车似乎是偏高了；可是发布首日即横扫1.5万个订单，这究竟是数据有水分（营销噱头），还是国产高端车真的被认可了呢？
对于坚持认为“合资外国车才好”的“老司机”更相信这是炒作，对于持续关注中国汽车品牌的、真正的汽车人而言，这是再正常不过的事情了；且撇开坦克500不谈，国产汽车现在缺高端热销车吗？
答案是肯定不缺，参考以下几个品牌或具体车型吧。
- 蔚小理
- 汉唐
- 红旗H9/HS7/E-HS9
作为造车新势力的年轻品牌，蔚来汽车的月销量一度破万，其中ES8高配是超过50万的，量产车均价也超过了BBA，照样能热销。理想汽车只有一台ONE-SUV，定价超33万，重合了一系列的豪华品牌SUV，而单月销量也是一度接近破万。小鹏P7的销量可是不低，在中型轿车里似乎最高也有七八千台的月销量。
汉是一台中大型轿车，月销量有好多期都破万了，结果导致一些“亲合资外国品牌机构”在统计销量数据的时候刻意选择性遗忘掉这台车，或者拆分版本拿去与合资车对比。
【唐】是国产汽车比较早冲坡30万天花板的SUV，上市初期几乎没有超过20万还能够有些销量的国产汽车；所以这台车是最艰难的，也是帮助国产汽车打开高端市场的功勋车型，近几期的平均月销量都在6k以上，作为B＋级别的SUV，目前汉兰达也就是这个标准，不过汉兰达改款加大去对标了ONE（避唐锋芒），然而面对ONE也要面对被超越的命运。
红旗汽车是国产汽车的标杆，其高端车的销量也已经不错了，H9超越奥迪A6L，HS7作为六缸中大型车不输同级别竞品；不过这两台车的价格只是覆盖30-60万，看似还不算非常高，那么E-HS9呢？
这台车的高配版本接近80万，主力版本在50-70万区间，月销量竟然也能突破1k；这就足以说明高端中国汽车品牌已经被认可了，坦克汽车此时推出500，可以说是顺风顺水，只要车辆镇有竞争力，想不热销都很难。
参考坦克300
这台车正式上市于2020.12月，快一年了，期间的销量曲线很神奇。
最初月销量有几千台，这在越野车里就算是奇迹了；因为越野车因为油耗偏高导致没有热销车，牛哄哄的普拉多和帕杰罗都停产了，此时长城打造坦克300是有些冒险的。可是销量却很高，一度高到产能跟不上订单量的增长，一年内两次停止生产去调整生产线，月销量最高似乎是破万台了，作为定位20-30万区间的越野车已经实现了这个成绩，坦克500的热销自然不是炒作。
坦克500有三大优势，分别为：
- 大尺寸
- 3.0T-V6&9AT
- 四驱系统分动线限滑差速器有机械锁止功能
现在已经没有像模像样的中大型豪华越野车了，坦克500是“蝎子粑粑”独一份，设计感也算不错，这就等于拿回来普拉多等被合资车抢走的市场份额，同时“养成”一批忠爱中国品牌且喜欢这种豪放风格的用户；以及对传统内燃机有好感，且追求高性能六缸机而不得的消费者，这台双涡轮增压加轻混系统的六缸机确实很强。
最后就是高标准的四驱系统，只要限滑差速器有了机械锁止能力，加上前后桥差速锁就会强看齐福特猛禽或G级的越野能力，因为等于有了中差锁；这样的车在欧系和美系车里都要上百万，在日系车里找不到水平相当的选项，坦克500难道不香吗？
看车还是要理性与客观，就车论车才能得出客观答案，虽然长城旗下的欧拉近期出现了芯片虚假宣传的问题，魏牌也没有什么有看点的车，哈弗也感觉有些力不从心；但是这都没有影响坦克汽车的进步，包括炮皮卡也在进步中。
坦克500是台不错的车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于汽车坦克的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车坦克的4点解答对大家有用。
