大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于点火系统的问题，于是小编就整理了5个相关介绍点火系统的解答，让我们一起看看吧。
点火系统的分类？
点火系统分为传统点火系统和电子点火系统。点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。
能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。更多介绍如下：
1、汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃，从而燃烧对外作功，为此，汽油机的燃烧室中都装有火花塞。
2、点火系的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。
点火模块属于什么系统
点火模块属于启动系统
点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。汽车点火模块具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，可广泛用于各种工业对气体或液体所产生的火焰进行监测，熄火保护。
汽车点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯)，开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮(黄灯)。
不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮(红色)。
使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制。
在汽车行业点火模块和混合集成电路（HIC）、点火开关、点火线圈、点火分电器组成点火系统。
汽车点火系统原理？
电子点火系统有一个点火用电子控制装置，通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。
然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。
脉冲式点火系统？
脉冲点火是利用脉冲原理产生连续性瞬间电火花，从而点燃燃气具火焰脉冲点火器 所谓脉冲点火器，简称脉冲器，就是利用脉冲原理产生连续性瞬间电火花，从而点燃燃气具火焰的电子产品。早期的脉冲器多以干电池作电源，但近年来的大部分产品已改用交流电作为电源。随着工业技术的提高，脉冲器的生产成本已经面试降低，目前已普遍应用到了中高端燃气具产品上，极大地方便了顾客的使用，提高了产品自动化水平。相比于早期的压电式点火装置，脉冲点火稳定性高，操作简单。
点火系统只是打火用吗？
点火系统可没有那么简单，现在的汽车点火系统都是闭环控制系统。
点火系统需要完成复杂的控制，以直列4缸车为例。点火系统要完成1324或1243的点火顺序。
1.点火系统时刻检测曲轴的转速信号，发动机负荷（由岐管压力传感器，节气门开度计算），计算需要的点火提前角。
2.点火系统都有自诊断系统，还有好多点火线圈是带点火反馈信号的。随时记录故障的气缸。
3.点火系统还可以配合喷油系统，计算某缸失火计数。
4.点火系统通过凸轮轴信号和曲轴信号，判断下一次那个气缸点火。
5.点火系统的点火线圈都有较好的屏蔽线，防止高压对其它系统的感扰。
6.点火系统还可以读取爆震传感器，对点火提前角进行修正。
7.点火系统还读取冷却液温度，对点火提前角进行修正。
8.再启动发动机时，转速没有上来，回推迟点火提前角，使发动机更容易启动。
9.点火系统，还要对混合气体的各种情况，提供足够的高压电！
10.等等。
到此，以上就是小编对于点火系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于点火系统的5点解答对大家有用。
