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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于光阳ak550的问题，于是小编就整理了6个相关介绍光阳ak550的解答，让我们一起看看吧。

光阳ak550发动机质量如何？

光阳ak550发动机质量很好。

光阳ak550发动机采用了一颗水冷卧式并列双缸机器，每缸四气门，采用了270度的曲轴相位角设计，因为这种不等间隔的点火顺序，使得这款发动机的声浪接近于V型双缸的发动机，有着独特的辨识度，实际排量为550.4cc，最大功率为39.56KW/7500转，最大扭矩为54NM/5750转，动力相当的充沛，极速可以达到170KM/H左右。

光阳ak550 2023款参数？

AK550（CKD）主要技术参数

发动机型式 水冷、直列双缸、DOHC、8V

排气量 550.4 mL

最大功率 39.5 Kw（7500r/min）

最大扭矩 54.0 N·m（5750r/min）

轴距 1580 mm

制动方式 前碟后碟 ABS

长×宽×高 2200 mm×795 mm×1400 mm

光阳ak550premium国内上市时间？

光阳ak550premium在2021年6月在国内正式上市。作为一款双缸大型踏板车，它的外观和配置都有显著升级。此外，新款还降低了皮带运行时的噪音。
请注意，市场变化可能影响上市时间，具体信息以光阳官方发布为准。

ak550 2023款什么时候引进国内？

是在2022年12月引进到国内正式上市的。光阳ak5502023款是搭载了一款光阳自主研发的TSP极速发动机，实际排量道路150CC，发动机最大功率为8.3KW，峰值扭矩更是达到了11.5N`M。

光阳ak550是烧机油吗？

不是。光阳AK550的质量还是可以的，并没有出现太严重的通病问题，即使是一些小毛病也只不过是个例而已，所以光阳AK550目前来说还没有发现任何通病，当然没有通病不代表车辆没有缺点，这款车不足的地方其实还是非常多的。

常州光阳AK550的缺点是什么？

1、异响问题严重

异响是大部分车主都在抱怨的一个问题，很多人说这款车不是车壳异响就是皮带异响，平时骑车没有注意的话还好，但只要你发现了有奇怪的响声，那么这个声音就会一直环绕在你的脑海里挥之不去，如果你对声音特别敏感的话开这款车估计会非常难受。

2、车头储物空间小

一般来说踏板车前面都会设计一个储物空间，让车主骑行的时候能放点随身物品，但光阳AK550的前面只设计了两个小储物盒，储物空间非常小，有时候想放一下手套都塞不进去，这就显得非常尴尬了，明明有空间却没法利用，只能老老实实开座桶放杂物。

3、配置缺失

光阳AK550并没有配备定速巡航系统，很多在市区生活的用户可能会觉得摩托车定速巡航没什么用，但对于跑长途的小伙伴来说就非常重要了，没有这项配置的话长时间骑车手就要一直拧着油门，长时间骑下来是很容易感到疲惫的。

4、乘坐舒适性不足

骑过这款车的小伙伴应该都知道，光阳AK550的车把设计得是比较低的，身材比较高大的小伙伴骑车可能会觉得不舒适；另外车辆的靠垫尺寸非常小，基本上很难给腰部带来支撑，是一个比较鸡肋的设计，和同级别的其他车型相比起来，光阳AK550在舒适性方面还有较大的进步空间。

国产大羊光阳AK550值得入手吗？为什么评测和资讯这么少？

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光阳AK550是台湾原产进口，这款车光阳从2013年就立项，历时4年研发，定价是10.8万。

这款车按照光阳的说法，是向羊皇雅马哈TMAX530致敬。从这款车的设计上来讲，有很多地方是仿照了羊皇雅马哈TMAX530的设计理念，例如车架，发动机结构，悬挂系统等等方面。

他也有铝合金环抱式车架，并且将发动机作为车架组成的一部分，发动机也是直接固定于车架上，而不是如普通大型踏板车那样与后悬连接在一起，这样的设计能获得更小的后轮非簧载质量，对于运动能力有很大的帮助。

这两张图片能清晰看到发动机的固定方式，既能保证车身重心的分配达到50:50的完美配重，又能显著减小后轮非簧载质量，还能为后轮留下足够的安置后摇臂的空间，实在是一举多得的设计。

如同街车一样的后摇臂。可以看到采用了半开放式的皮带传动，这点也与雅马哈羊皇TMAX530如出一辙。

发动机采用了一颗水冷卧式并列双缸机器，每缸四气门，采用了270度的曲轴相位角设计，因为这种不等间隔的点火顺序，使得这款发动机的声浪接近于V型双缸的发动机，有着独特的辨识度，实际排量为550.4cc，最大功率为39.56KW/7500转，最大扭矩为54NM/5750转，动力相当的充沛，极速可以达到170KM/H左右。

传动系统并没有采用普通踏板车常用的干式甩块离心式CVT系统，而是与街车同样的湿式离合器，能传导更大的扭矩输出。

从这些设计上来看，AK550与雅马哈TMAX530的设计思路一脉相承，当然，后者的售价高达15.98万，而AK550的售价只有10.8万元，性价比还是相当的出色。

上图为雅马哈TMAX530的配置图。

不过在配置规格上，AK550没有配置TCS牵引力控制系统，也没有电子油门和定速巡航，这点明显不如TMAX530，在骑行质感上，骠骑府没有评论，因为我没有骑过这款车，TMAX530倒是有过深度接触，印象很好，AK550在外媒的测试骠骑府也看过，评论也不错，尤其是性价比出色，但是在细微的骑行感受和做工上与TMAX530有差距，但是以价格来衡量，已经相当不错了。

至于你问的为何很少见过这车，其实雅马哈TMAX530也很少见，虽说性价比出色，但是绝对的售价还是不能算便宜，少见也很正常，但是国内确实有不少车主，你可以看看他们的使用反馈再决定值不值。

好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！

主要是太贵，不在大部分人的备选名单中，关注度自然就不高。光阳公司造这车是为了证明自己有叫板TMax的实力，不是为了走量的车型，就像显卡公司造2080Ti一样。如果哪天这车价格腰斩了就立马火起来

台产的10.8万，听说国产后的价格是8.8万元人民币，而且还是没有TCS的价格，离大家的心理预期还是有点差距，个人觉得7-7.5万才能产生核心竞争力，拭目以待。

这价格，在添点，为啥不买～本田？总之我是想不明白。

NC750系列，双缸（汽车级）750cc ，DTC变速，比你排量大，比你省油，比你耐操，关键还是～岛国原产～本田 大法

到此，以上就是小编对于光阳ak550的问题就介绍到这了，希望介绍关于光阳ak550的6点解答对大家有用。