大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于atx770的问题，于是小编就整理了5个相关介绍atx770的解答，让我们一起看看吧。
捷安特atx770介绍？
捷安特ATX770是一款入门娱乐级的山地车，适合健身、城市以及乡村、林间公路骑行。ATX770性价比超高 ，外观非常漂亮 ，装备了令人心动的碟刹。 配置： 【车架】：GIANT 新设计铝合金车架 【前叉】：GIANT 新款T型避震前叉（铝合金外管） 【刹车系统】： avid高效V型刹车 【座垫】： WTB PURE V座垫 【速比】：24速 【变速系统】：SHIMANO m410前变和后变、铝合金大齿盘和飞轮，24速 【轮组系统】：GIANT 双层车圈、正新城市山地车轮胎 【其他配件】：GIANT 铝合金小燕把、座垫杆；无牙车首 【链条】：KMC 【花鼓】：GIANT铝合金花鼓 【刹车把手】：一体式 【变速把手】：SHIMANO 【轮圈】：GIANT 26铝合金双层圈
atx770哪年停产？
atx770是由美国Advanced Micro Devices（AMD）制造的一款英特尔Pentium处理器，最初于1996年发布。然而，由于市场需求的变化以及技术的进步，atx770在2001年停产。在其停产之后，AMD继续开发和推出了更先进的处理器产品，以满足不断变化的市场需求和技术发展。
因此，atx770的停产是受到时代变迁和市场需求的影响，同时也反映了AMD对新技术的不断追求和创新。
本人有一辆老款捷安特ATX770自行车，现在中轴不行了，不能再坚持了？
美利达公爵和ATX770我都骑过，现在手里是770，已经骑了7000公里。说说我的体会
1.公爵的车子比770轴承要好，770轴承是捷安特自己的，不是名牌，骑起来感觉不如公爵
2.770重量比美利达更轻，这是我当初选770的原因，可以选择升级一套花鼓和中轴。
3.770细节设计比公爵好，公路车胎；而公爵是山地胎，不太适合硬化路骑行。
4.至于BB5，如果你对骑行的舒适度要求较高，建议先升级轴承再装BB5。毕竟这个价位的山地车装碟刹与V刹差别不大，而且不影响骑行感觉。
捷安特atx770山地车怎么样，有什么缺点没啊？
没什么大缺点，非要说缺点的话，那就只有一条就是这辆车升级空间不是很大。
捷安特ATX7系列车架不能安装油压碟刹的油管，老款的都不能，新款的不知道改没改进。
不过这个价位的车也没必要升级成油压碟刹，反正作为入门车辆，很不错了，没什么重大缺陷。
捷安特atx860和atx770？
个人认为捷安特ATX860好！
捷安特αtⅹ860的框架还是比较大的，27.5英寸的大小，对于我这个184cm的人，已经显得是绰绰有余，所以大小完全不再话下。变速、花鼓、前后碟刹一应俱全，因为我不是特别的了解，所以就不详细的说介绍了。说两个小细节，是我比较喜欢的，第一个是刹车的走线，它是嵌入到车身里面的，显的很是整齐；第二个也是我最喜欢的，就是他的避震，效果真的是太好了，作为一个自行车，下午我在试骑的时候，很明显的感受到他的效果，可以有效的帮我避免大部分的减速带所带来的颠簸。
到此，以上就是小编对于atx770的问题就介绍到这了，希望介绍关于atx770的5点解答对大家有用。
