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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五菱之光价格的问题，于是小编就整理了5个相关介绍五菱之光价格的解答，让我们一起看看吧。

五菱宏光星辰2021全款要多少？

五菱宏光星辰全款69800~99800。五个配置，手动挡MT星动版69800，手动挡MT星光版77800,自动挡CVT星芒版79800, 自动挡CVT星辉版89800,自动挡CVT星曜版99800。五个颜色：皓月霜白，雨过天晴，寒山紫薯，云海苍蓝，薄雾暖查。各地五菱4S店在售，欢迎到店试乘试驾。

五菱征程自动挡商务七座价格？

五菱征程自动挡商务七座的价格是25万元。该车底盘悬挂系统采用前麦弗逊独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂系统。车外配置有2.5米×2米遮阳棚、上车踏步、7孔新能源充电接口、注水口、户外桌板、外置柴油灶、外置储物舱等。

五菱征程银标新款高配多少钱？

五菱征程银标新款高配125689.65元。一款汽车的价格高低就决定了整个车的质量好坏，价格高的在汽车的配置方面就会达到全面，不会出现有减配的现象，电子辅助产品也会齐全大的加了驾驶员开车的安全性及稳定性，行驶在高速公路上，随时都会与安全有保障。

五菱“人民的电驴”售价曝光！能否成为下一款“国民神车”？

「噱头多·价格水」五菱电驴难成神车

五菱汽车旗下的摩托车公司近日开启了工业电动车内部职工购车活动，这则信息引爆话题圈，五菱“小电驴”终于问世了，它会不会成为“国民神车”呢？目前可以参与购车活动的是广西汽车集团有限公司（含合资公司）的员工， 广西集团的前身是合资企业五菱汽车，五菱先后两次的合资决定了它没有资格定义“人民的汽车品牌”或摩托车品牌；现在的五菱汽车是与上汽和通用合营的合资品牌，汽车的减配操作比较夸张，近日曝光的五菱凯捷在CNCAP的测试中都只拿到了四星，对于这种车企打造的车辆很难有多高的期望值。

那么这台所谓的“工业电动车”又会是什么水平呢？参考下图。

官方指导价为4009元，其内部职工的补贴购车价为1599元，毫无疑问这个价格也是车企有得赚的；那么这台车的硬件投入究竟有多高，似乎不是很难分析，不过最需要分析的还是“工业电动车”。

现在就没有这么个车型定义，两轮车只有三种车型。

• 电动自行车（属非机动车）
• 轻便电动摩托车-F
• 标准电动摩托车-E/D

字母是车型对应的驾驶证。

也就是说两轮电瓶车只有非机动车和摩托车的区分，工业电动车的定义还真不好理解，五菱总能时不时的搞出个特别的名词；工业车辆主要是用于工业用途的车辆，如果这些电动车只是面对厂家员工销售，作为厂区通勤车倒是可以这样定义吧，只是也就谈不到是否适合个人用户市场了。

五菱电动车的另一个卖点是“车电分离”

其原价是4099元，车电分离后的买车价格是2100元，这是包括租电池的价格；那么这台车用的就该是锂电池，否则用铅酸电瓶U币应该有这么大的差价。租赁电池有很多不确定因素，首先电池在使用中的容量衰减要如何定义损耗成本，使用中出现问题的动力电池要如何定责，这两个问题目前还没有理想的解决方案。所有时至今日也没有真正的车企去搞车电分离，不过倒是有电动车企搞换电模式，五菱的电池租赁和共享换电模式是不同的。

综上所述，五菱汽车的“小电驴”还是没走寻常路，从车型来看均属于轻便电摩和标准电摩，而目前市场最需要的还是国标电动自行车；各大城市给出的超标电摩过渡期都基本结束了，结束后的电摩就要与燃油动力摩托车进行相同标准的管理了。

骑行车辆必须要有驾驶证，车辆必须登记上牌并投保车险，缺一项都算是违法驾驶；所以五菱电摩还需要申报到工信部目录里以保证能够上牌，只是这些信息都还没有确认，现在谈五菱电摩能否成为爆款车还为时尚早。不过高端电摩的用户对于品牌还是比较重视的，基于五菱在汽车行业中的低端定位，打造高标准电摩也许不如造价格低廉的电动自行车更容易被接受。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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新款五菱之光4万5贵吗？值得入手吗？

新款五菱之光，售价4.55－－5.70万元。全车尺寸为4720/1840/1810mm。轴距2800mm。

上面的朋友提到的4.5万元，一定是搭载1.2l直列四缸自然吸气发动机，，最大功率82马力，最大扭矩116牛米，匹配5速手动变速箱。该车的动力性能还是可以满足日常需求的。

该款五菱宏光外观经过升级精致有了大幅提升，空间绝对宽敞，拉人拉货都不在话下。五菱宏光在mpv领域销量无敌，皮实耐造，物美价廉，由此被国人称赞为“神车”！

小编认为五菱宏光绝对物超所值，可以放心购买。

五菱之光没有4.5万款，国⑥标准的五菱系列三款知名车价格与性价比大致如下

• 五菱之光

• 五菱荣光

• 荣光&宏光V（基本是一台车）

这几台MINIBUS（面包车）都已经有国⑥排放标准的选项，但可以说性价比都很低而且同品牌竞争非常严重。以至于五菱汽车的销量实际并不理想，比如2020年首月五菱宏光的销量为11616台，然而五菱汽车品牌的总销量也是11616台；五菱汽车似乎把所有的销量数据都给宏光“遮羞脸”，然而性价比的下滑还是挡不住销量的走低，下面来看一看这几台车的特点。

1：五菱之光-2020款，指导价3.48万。车身尺寸为3797*1510*1820，轴距2500mm，这是标准的微型面包车尺寸，驾乘空间与体验没有什么好描述，仅限于“能开”“能坐”。悬架结构为前麦弗逊后钢板弹簧整条桥，配合中置后驱发动机是可以想象驾驶体验的；因为中置发动机布局与前排座椅下方，夏季发动机的高温总会透过薄薄的座椅加热驾驶室。

配置方面仅有ABS/EBD与安全座椅接口，没有遥控钥匙也没有冷空调。五菱之光的品质可以用“没品质”评价，所以这台车也只适合实际优惠后3万左右的价格；在被动安全保护方面这台车可以说极差，驾驶中置后驱的平头面包车的被动安全保护水平与骑摩托差不多，使用这类车一定要注意控制安全车距。

2：五菱荣光-2020款，指导价4.08/5.38万。低价版为短轴版，车身尺寸4135*1625*1870（轴距2700mm）；加长轴高价版为4490*1615*1900，轴距3050mm。这一版本的荣光的性价比可以这样定义：0（零）。因为新款荣光仍然采用中置后驱发动机，平头车的造型的安全等级比之光也高不了多少。安全配置短轴版没有安全座椅接口，长轴版连EBD都没有，舒适配置均无冷空调系统。

荣光新款的价格重合了很多品牌的面包车，其中最具代表性的有五菱的老对手——长安商用车，其中的前置后驱面包车欧诺S价格在荣光的范围内，然而发动机前置难道不比平头车更安全？而且这台车的防撞横梁采用了弓形辊压结构，两侧翼子板也有结构加强，这些在五菱微面上几乎难以找到。而且这台车除了实际价格4万左右的低配款以外，其他版本都有冷空调，由此可见荣光的性价比究竟有多低。

3：荣光V与五菱宏光，这两台车装备的发动机同为L2B-1.5T，变速箱也没有区别；甚至老款宏光的造型都与荣光V基本一致，无非是配置有些细微的差距以及漆面喷涂效果一好一差罢了。不过新款宏光换了个外壳倒是显得精神一些，然而4.58~5.88万的指导价还是说明了一点性价比都没有。1.2L版本定价在5万以下，同价位能选择到竞品1.5L的前置后驱面包车；剩下的1.5L宏光则要综合配置分析性价比。

安全配置比五菱之光还少了安全座椅接口，5.5万以下的版本没有冷空调，5.58/5.88万的版本多出空调但是为什么还要看这台4420*1685*1755，轴距2720mm的简配面包车呢？要知道车身尺寸超5米的东风菱智MPV特殊版价格跌破了6万，江淮瑞风M3低配创客版也接近这一标准，这两台车的空间水平自然更高，车身结构用料也要扎实的多。

总结：五菱品牌符合国⑥标准的量产车性价比都很低，这一品牌曾经的火爆无非是“合资品牌”的特殊定位——面包车也是存在品牌迷信的。只是一旦品牌影响力足够大则品牌溢价就会出现，产品品质似乎也不会很理想，五菱汽车的销量下滑几乎是必然的。

编辑：天和Auto

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老铁，你确定问的是五菱之光！？这车换装1.2发动机之前1.0排量最低的时候卖2.45，现在换装1.2发动机优惠后裸车2.7起步，指导价最高才3.49万！！！
搞清楚了再来问好吧！

到此，以上就是小编对于五菱之光价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于五菱之光价格的5点解答对大家有用。