本文目录一览：
- 1、确定将国产!全新丰田塞纳实拍,大空间更豪华,全系2.5L混动
- 2、丰田塞纳已经确定国产,别克GL8不再是唯一选择
- 3、新款丰田塞纳将国产,2.5L混动+10气囊,比GL8更香
- 4、全新塞纳于广汽一汽国产,全系2.5L混动,MPV市场新爆款?
确定将国产!全新丰田塞纳实拍,大空间更豪华,全系2.5L混动
从动力来看，国产版塞纳全系将会搭载一套5L自吸发动机+电动机组成的混动系统，该套动力最大功率到达了181KW，并且四驱系统也将不会缺席，另外这套动力在燃油效率上很高效，油耗表现很省油，满足了国六标准，顺应了当下发展的新潮流。
动力方面，全新塞纳或将搭载丰田的5L发动机+双电机的混合动力系统。预计应该是与全新汉兰达采用相同的动力总成，且动力水平或高于更高一级的埃尔法及威尔法混动车型，系统综合最大功率为240匹马力。并带有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四种驾驶模式，有助于车辆驾驶和燃油经济性方面的表现。
而动力上，作为丰田旗下的最新车型，全新塞纳将与RAV4/全新汉兰达等车型共享5L混动系统，即5L引擎+双电机的组合，系统综合最大功率为246马力，传动系统匹配带有行星齿轮机构的E-CVT无级变速箱，平均百公里油耗仅为12L。
外观上新款的塞纳采用了全新的丰田家族化设计语言，中网尺寸巨大采用了熏黑的点阵式进气格栅，侧包围造型非常运动，在MPV里属于超个性的存在，大灯组采用了闪电造型，有点类似雷克萨斯的风格，犹如插入猎物身上的獠牙。
丰田塞纳已经确定国产,别克GL8不再是唯一选择
1、在MPV市场上，丰田埃尔法无疑是最受关注的，毕竟在国内能够买到的埃尔法都是加价买，中端MPV市场上基本上就是GL8的天下，随着逸致停产之后，丰田在国内市场上就没有合资MPV了，随着MPV市场越来越火热，丰田终于要引入一款国产MPV车型了，它就是前不久在海外发布的全新一代塞纳。
2、但，这个格局可能会在 丰田塞纳国产之后迎来转变。虽然消息还没有最终确认，但是全新的丰田塞纳在国内投产几乎是板上钉钉的事情了，而且时间点极有可能就是2021年！丰田也会直接在国内生产全新的塞纳。
3、其实在在美国，MPV都是家用的定位，不像中国这样主打的商务，塞纳在美国就是一款比较普通的家用MPV。但是换代之后，设计上更时尚，用料上也是会有提升的。第三，就是丰田塞纳已经确定在2022年国产了，所以大家能等则等，就不要再选择平行进口车了。
4、事实上，现款的塞纳已经作为国内诸多有实力车主们的通勤座驾奔跑于全国各地了，只不过由于丰田官方没有引进这款车型所以消费者们只能够以平行进口的方式入手，略微显得有些不便。而当一汽-丰田将塞纳国产之后，也将有更多家庭能够体验和享受到这台已经在全球有着良好口碑的豪华MPV车型。
新款丰田塞纳将国产,2.5L混动+10气囊,比GL8更香
长、高、和轴距上，赛那和GL8相差不大，但是车宽上赛那却比GL8多出了117mm，也就是11厘米多。这既能带来更好的车内横向空间，也会让整车看起来更加敦实大气。动力上，赛那搭载的是丰田最新的5L混动系统，最大192马力，匹配E-CVT变速箱。这套动力和全新汉兰达上的动力完全一样。
和别克GL8对比，丰田赛那由于E-Four四驱系统的加持，可通过独立后桥电机适时参加驱动，实现100：0至20：80的前后扭矩分配，可提高高速行驶稳定性，别克GL8明显略逊一筹。再者，全系标配混动系统的丰田赛那拥有出色的动力性能以及突出燃油经济性，这是别克GL8不可比拟的。
从申报信息来看，广汽丰田赛那全系均搭载第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，它由TNGA 5L自然吸气发动机+电动机组成，发动机最大功率141kW/6000rpm，峰值扭矩238Nm/4200-4600rpm，系统综合功率或为183KW。
全新塞纳于广汽一汽国产,全系2.5L混动,MPV市场新爆款?
1、动力方面全新一代塞纳采用丰田第二代混动动力组合，虽然相比老款的5L自吸V6发动机排量更小，但整体动力水平一定不会差。损失动力平顺性的基础下，燃油经济性则相对提高，即使是面对5米长2吨多的新款塞纳，综合油耗也仅只有1L/100KM。
2、而动力上，作为丰田旗下的最新车型，全新塞纳将与RAV4/全新汉兰达等车型共享5L混动系统，即5L引擎+双电机的组合，系统综合最大功率为246马力，传动系统匹配带有行星齿轮机构的E-CVT无级变速箱，平均百公里油耗仅为12L。除了前置两驱版本，全新塞纳还提供E-Four电子四驱版本，其后轴驱动由电机提供。
3、为了能够在竞争激烈的MPV市场保持不错的产品销量，丰田适时对塞纳进行了换代。作为第四代车型，新车基于TNGA-K平台打造，并对外观内饰动力等进行了升级优化，最关键的是该车将由广汽丰田与一汽丰田分别引入国产。目前，新款丰田塞纳实车已经正式现身，我们借此机会去看一下这款车的各方面表现吧。
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