大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mt变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍mt变速箱的解答，让我们一起看看吧。
mt变速箱属于什么档次？
你好，很高兴为你解答汽车变速箱是汽车三大件中重要的组成部分之一，他负责配合发动机传动动力到车轮mt变速箱，也就是传说中的手动变速箱，这种变速箱现在一般配备于中低档轿车，已经慢慢面临淘汰，如果买车的话，还是买自动挡车型？
at变速箱与mt有什么区别？
at变速箱和mt变速箱区别很大。
MT（手动变速器）——就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。AT（自动变速器）——主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。
马自达mt变速箱怎么样？
SKYACTIV-MT 创驰蓝天手动变速箱
实现如跑车般轻快利落而有节奏感的换档，轻量紧凑的前置前驱(FF)型新一代手动变速箱
•同时具备低冲程和操作轻快的双重优点
•通过调整结构，大幅实现了轻量化和紧凑化改造
•体积紧凑，提高车身布局的使用效率
•通过降低内部阻力，提升了燃油经济性
技术目标与开发理念
虽然在北美和日本，AT的数量占有绝对优势，但是在欧洲等很多地区，MT(手动变速箱)仍然居主流。为了满足全球需求，马自达新开发了两种MT，一种是应对高扭矩的MT(Large)，一种是应对中等扭矩的MT(Mid)。开发理念是｢提高换档感受和燃油经济性的轻量化和紧凑化MT｣。目标是要实现如跑车般动感，畅爽，可操控自如的换档感受。 兼顾短冲程和轻快操作这两个相反特性是实现轻快换档所面临的课题。马自达不拘泥于传统结构，通过对功能进行重新调整，单个设备重量较之前最多减少了16%，大幅度实现了紧凑化。此外，通过大幅降低内部阻力，单个设备的燃油经济性较之前提高了1%。
轻快利落而有节奏感的换档感受
要在短冲程的情况下实现轻快操作，需要扩大杠杆比，但这样一来，内部冲程将变短。马自达通过缩小花键模块，使同步器在内部冲程缩短的情况下仍能正确发挥功能。并且，在使加减档操作变得连贯，轻快的基础上，为了制造节奏感，马自达营造出了驾驶员在换档时适当加力便能感受到自行传动般的吸入感。 过去进行换档(变速杆向左或向右)时，换档力随冲程的增加而增大，而在现在的结构下，基本上通过一定的换档力便能进行换档操作。斜向换档是无法挂档的。
手动变速箱mt什么意思？
mt变速箱是指手动变速器，即手动挡；mt变速箱的换挡方式是通过拨动换挡手柄，改变挡位下方齿轮的咬合位置，改变变速器的传动比，同时通过离合器的配合实现汽车的换挡。
at变速箱是指液力自动变速器，它由液力变矩器、换挡执行机构、行星齿轮、离合器、液压自动换挡控制系统组成，其换挡方式是通过液力传动和行星齿轮组合实现自动变速。
到此，以上就是小编对于mt变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于mt变速箱的4点解答对大家有用。
