大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马1的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马1的解答，让我们一起看看吧。
1系宝马值得买吗？
个人觉得值得入手一辆，原因如下 ：
1、表现非常好！四个字：够用、直接！即便是舒适性模式油门响应也比较好，动力也比较直接。比V40、GTI、A200都要好一点！虽说动力GTI是快那么一点，但那一点直线的差距不足以说明那是一辆综合能力好的运动型轿车。况且那一点差距多久会体验一次也是未知；
2、运动模式下，发动机和变速箱的配合不像大众车那样显得过于狂躁，更像是个愣头小子，油门下去有点不管不顾的感觉，随随便便进红线，动力响应没的说；
3、操控出色且极限较高！快速过弯，猛打方向车身非常稳定信心十足！稳定系统介入次数很少！车子转向操控非常出色，转弯半径小是前驱车所不能比的，快速过弯并线动作非常流畅！方向盘比其他同级车稍重，sport更重，但指向性非常清晰！底盘给人的感觉非常硬朗，车子非常整。悬挂调校的偏舒适性，慢速过颠簸路面舒适度不错，快速过颠簸路面过滤很好，但路感依然很清晰。
搭载三缸发动机的1系宝马真的有那么香吗？
感谢悟空问答的邀请
很荣幸回答您的问题
首先本人作为5系车主，对宝马品质比较认可，朋友有一台宝马1系，也就是题主说到的三缸车，他对他的宝马1系各方面表现都还比较满意。
很多人听到三缸发动机的时候第一个担心的是振动问题。至于振动肯定是存在的，甚至我的5系四缸发动机同样也存在振动。掀起发动机盖，在怠速状态下，发动机振动情况还是比较明显的，但经过发动机机脚的过滤后，振动的感觉比肉眼看到的少的多。当坐在车内将空调、音响关闭，怠速状态下，身体是感觉不到振动的，与我的5系在感受上没有明显差异。
可能还有人担心这是一辆前驱的宝马，好开么？动力如何？
对于我们非专业车手，前驱与后驱在公路上使用应该感觉不出来。个人驾驶后没有任何前驱与后驱的感受。
至于动力，能够满足日常家用，发动机与变速箱调校的很顺畅，转速上升敏捷，不拖沓。但处于高转速时，加速稍显变慢，但个人觉得这是排量问题，与三缸并无太大关系。
车内空间表现还不错，后排也比较舒适，但宝马后排座椅靠背角度个人不太喜欢。值得称赞的是1系的储物空间非常丰富，设计的也非常巧妙，由于是防爆胎设计，尾箱内无备胎，尾箱空间也表现的非常不错。
总结来说个人认为从品牌的品质与车辆的定位来说，宝马1系很适合绝大多数家庭日常使用，尤其是女性用车。
以上是本人的个人观点，望能给您带来一点参考
宝马1系三缸版是否值得入手销量已经给出了答案，对于这台车来说没有值不值得只有喜不喜欢，说白了选择三缸宝马的消费者对于体验要求貌似很低，巴依尔的车标就足够了。
如图所示三缸1.5T版本几乎是华晨宝马1系的销量支撑，造成这种原因的不是因为这台车有多优秀、三缸动力有多平顺，真正的原因是真的很便宜。
华晨宝马1系118i系列指导价19.98-25.78万，终端让利最高在5万元左右，实际价格仅在普通消费级汽车的范围；车身尺寸4456*1803*1446、轴距2670mm，车型定位紧凑级而且空间还算挺充裕，能以这样滴的价格买到一台宝马汽车，只要能开还有什么可以挑剔的呢。
这台1.5T涡轮增压发动机是缸内直喷技术，最大功率100kw、峰值扭矩220牛米，参数确实惨了点还不如终端品牌的某些1.3T，不过1250转就能爆发最大扭矩还是挺不错的，这台车初段加速还算比较轻快但中后段还是会有些乏力。配合6AT变速箱日常代步足够，高速超车并线油门要适当踩重一些。
至于抖动和噪音的问题即使是宝马也不能解决，加入半平衡轴后能抵消一定比例的惯性力，但实际表现和传统四缸机还是有很大啊差距的，NVH的状态会越来越差。
配置方面没有什么挑剔的，全车气囊、防爆轮胎是标配，只是倒车影像这些辅助配置需要选装，整车也谈不到科技感。
宝马X1对于女性或者年轻小朋友来说代步还是不错的选择，发动机的品质降低一些但品牌价值还是可以接受的，供参考。
不是看中品牌，就一定是看中外形了，但1.5T三缸发动机的宝马真的不值得购买，那不是宝马，是宝骏。
1.5T的宝马，不管是118还是318，只有中国才有，其目的就是为了通过降低成本降低基础售价，吸引爱慕虚荣的一部分中国消费者——虽然这有损品牌声誉，但与赚钱相比，脸一点儿都不重要，况且比宝马过分的，奥迪早就这么干了，尽管那家伙还没有用三缸。
当然，问题不在宝马，而在国内真的有这种自我打脸的需求，而且还很旺盛。
这是一个悲剧。
尽管作为紧凑级轿车搭载1.5T发动机动力足够用了，可是对于一支强调操控和运动的品牌，仅仅够用是没有意思的，它不会让人体会到任何激情和驾驶乐趣——对于崇尚宝马精神的人而言，1.5T三缸宝马和宝骏没有什么分别，正如买家和咸鱼没有什么分别一样。
事实上，宝马早已意识到1.5T三缸车型对品牌价值的伤害有多么严重，因此2017年即把发动机技术和生产线转给了华晨，2019款的3系已经没有了这款发动机车型，1系是否会保留不得而知，但我们知道的是，1.5T的1系真的不能叫宝马了，天生抖动什么的不是事。
1.5T三缸宝马1系也的确便宜，但它的维修保养费用、保险费用和2.0T四缸车型没差距。
喜欢宝马，要么加钱；要么选一辆中型车如凯美瑞或阿特兹，让自己省点心吧。
宝马作为全球汽车行业影响力非常大的一家车企，推出3缸发动机，而且在本品牌车型当中大面积使用，如果这个发动机真的存在很大缺陷的话只会在个别车型使用的，
3缸的发动机的抖动这个是避免不了的在设计的时候就知道会出现这个问题，3缸在工作的时候稳定性肯定和4缸没法比，但是3缸的好处比抖动是大很多的。也是未来的发展趋势，缸体会越来越少，排量也会越来越小，本田现在都推出了0.6涡轮增压的车型，
其实汽车在 停止的时候 和运动的时候 是两回事 所以三缸机是经济实惠的 三缸机 怠速的时候 会抖 抖的时候 有缓冲胶套在 不必担心 四缸机也会抖 只是不明显 在搞不明白 三缸机 只要你给油的时候 它是不是 就没抖了 所以上路是和四缸机一样正常运作的 夏利三缸机有跑几十万公里的 所以有条件接触三缸机的 可以自己去体验一下
宝马1系车怎样？
宝马1系车是一款运动型紧凑型车型，搭载了BMW最新的动力系统和驾驶技术。这款车型有三门和五门两个版本，可以满足不同消费者的需求。宝马1系车拥有出色的操控性能和优秀的动力表现，让驾驶者可以轻松驾驭车辆，享受到纯粹的驾驶乐趣。同时，车内的宽敞空间和高品质的内饰设计也为驾乘者提供舒适的驾乘体验。总体来说，宝马1系车是一款集运动、舒适、安全于一体的优秀车型。
1系和7系宝马对比？
宝马1系是紧凑型车，价格20万起步。是宝马入门级车。宝马7系是豪华商务车，价格90来万起步，顶配760要260万。宝马1系是个三缸发动机 ，760w12发动机。就好像一个汗血宝马和一个矮小的蒙古马。7系的配置都是顶级的，1系估计只有宝马商标了。
宝马1系好不好？
个人看法：
1、宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉，但是它看起来还是相当顺眼的，这种更大的“双肾”格栅要比3系、5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系；
2、再有就是它的一些运动化配置，它原厂就带有一个Sport line运动设计套装，这个里面你可以看到它有非常个性化的后视镜，包括轮圈、运动化轮胎、还有一个小押尾，至少是感官上，它的运动潜质还是非常明显的；
3、宝马1系目前的官方指导售价是19.98－31.78万元。这个价位在宝马系列当中应该是一个入门级的。对于很多后驱平台的车轴距都相对而言偏长，但于对于这辆前驱平台的1系，它的轴距也达到了一个2670mm距离，也是真的好长呀，虽然它是一个前驱平台。当然对于轴距和里面的乘坐空间其实并不是一个完全对等的关系。
宝马1系是一款不错的汽车选择。
1. 宝马1系在设计和性能上都具有较高的水准，所以从整体上来说是一个好的选择。
2. 它采用了宝马品牌的高端技术和工艺，所以在驾驶体验和安全性方面都表现出色。
3. 它的悬挂系统和动力系统都经过精心调校，使得操控性能非常出色，可以带来愉悦的驾驶感受。
总结：综上所述，宝马1系是一款性能出色、操控优秀、设计精美的汽车，因此可以说是一个不错的选择。
好。宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。
华晨宝马1系三厢M运动版于2019年2月14日情人节上市。新车装配有一套M运动套件（M Sport Package），此次新车上市有四款车型可供选择，售价区间在19.99-26.99万元左右。
到此，以上就是小编对于宝马1的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马1的5点解答对大家有用。
