大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪车图片的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奥迪车图片的解答，让我们一起看看吧。
奥迪豪车品牌原来归属于上海大众，为什么现在是属于一汽大众？
上海大众是中国最早的合资汽车企业之一，在德国大众刚进去中国的时候，奥迪也随之进入，但那时候无论大众品牌还是奥迪品牌，其冲压板件都是德国海运过来的，国产第一辆奥迪是上海大众组装生产的，但是因为产量低和大众品牌桑塔纳的火爆，奥迪一直搁置停止生产，后来一汽大众的成立，为了合理分配资源，有国家主导奥迪并入一汽大众，如今奥迪身价以超桑塔纳几倍的价格。
国产第一款奥迪绝对是上海大众生产的，时隔三十年能难找到上汽奥迪的古董车了，那时候上汽奥迪产量极低，上海大众那时候只顾着生产供不应求售价二十多万的桑塔纳(八九十年代的20万很可怕)，后来1991年一汽大众成立，没过多久，在朱总理指引下，奥迪被划分到了一汽大众
奥迪哪种车型比较好看，适合女生开？
奥迪哪种车型比较好看，而且适合女生开的。
作为曾经修过奥迪车的小伙子来说，可以简单说一下我自己的观点。
1.颜值：奥迪轿车的话推荐红色奥迪A4L，颜值爆表，外观还是不错的，作为B级车，还是不错的。
2.性格：运动系列奥迪Q3（Q2L也是可以）、Q5L
比较大气，喜欢运动，霸气风格可以购买哦，不知道你的性格是什么样子哈
3.价格：家里不差钱，是富二代或者老公是富二代，像我创一代也是不错的（偶尔皮一下），直接买一台奥迪TT,车型小，动力足，敞篷给力，回头率高。开着也还不错，那就把TT开回家哈
视频加载中...也不知道这个问题是真人提的还是头条为了注水系统随机提问？
想买车，你有多少预算是第一前提。
其次，奥迪所有车型操控都不错，你如果非要说那种适合女生开？那么只能以常规观念来谈论（非性别歧视角度） 女士优先推荐两厢车。
奥迪，如果你的预算在30万以内。你能选择的也就是Q2， 三厢轿车只有A3。
再往上 选择余地就多了。 A4L Q3.Q5 。。。。
再往上。。。话说你都有五六十万的预算了。还用担心买奥迪什么款吗？
看你价位了，入门买个两厢A3或者买个Q3都可以，毕竟真的便宜，女生开，空间动力都够用，保养便宜，小保养三百多块搞定，配件也便宜。资金比较充足买个A4L或者S3都很香
以我老婆为例，女生对品牌的追求是天然的，她们追求的就是豪华品牌的小车，大车对于她们而言停车太难了，近期刚帮她定了Q2L，一台只有4.2米的小车，适合她一个人开，价格目前也就20万左右，属于可以承受的范围
宝马530Li、奔驰E300L和奥迪A6L优缺点？该怎么选？
宝马5系、奔驰E级和奥迪A6是目前豪华品牌中大型轿车里影响力最大的三款车型，也都是月销过万的畅销车型。但目前来说，奔驰E级算是这一代的中期车型，宝马5系则是刚刚换代，而奥迪A6L则是即将面临换代。
另外题主所对比的包，宝马530Li、奔驰E300L和奥迪A6L 35TFSI车型，在终端售价上的差距还是非常大的。指导价上奔驰E300L和宝马530Li的入门版本都要47万多，而奥迪A6L 35TFSI的指导价只有41万多，差了6万左右。但是考虑到奥迪A6L即将面临换代，终端有将近7万左右的优惠，所以奥迪A6L 35TFSI入门车型的实际裸车价只有35万左右。
而宝马5系虽然是刚换代不久，但是终端也已经有了5万左右的优惠，所以宝马530Li入门车型的实际裸车价差不多在42万左右。之一奔驰E300L，虽然上市有几年，但是这一代奔驰的产品力太强，即便是到了产品中期优惠依旧很小，目前终端普遍的优惠只有2万左右，所以实际裸车价差不多在45万左右。
这样一对比就会发现，宝马530Li、奔驰E300L和奥迪A6L 35TFSI各自的入门车型的裸车价分别为42万、45万和35万，这样的售价差距基本上决定了宝马530Li和奔驰E300L尚且能直接竞争，而奥迪A6L 35TFSI实际上已经根本没法跟另外两款车型竞争。
所以目前来说，奥迪A6L是这三款车里预算不多的最好选择，实力不俗、面子上也过得去。但如果预算足够的话，估计还是会在宝马5系和奔驰E级之间选择。这两款车实际山并没有什么好坏和高下之分，更多还是品牌偏好。年轻的、追求运动和操控的选宝马530Li，商务需求更多的就选择奔驰E300L。
奥迪带l和不带l区别？
区别在于L。L是long的缩写，意思为加长版。通常国外给中国的车都会加长，因为大部分中国人喜欢大车。轴距就是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单地说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。
奥迪算豪华车吗？
当然算了，而且是一线豪车品牌，很早以前，就看过不少地区的汽车市场份额调查报告，报告中指出德国的BBA品牌在国际上的份额总体来说处于较高水平，其中奥迪并在多国被认为和奔驰宝马齐名，并列一线豪车，那么什么是一线豪车品牌？国内目前一线豪车品牌，包括：保时捷、玛莎拉蒂、奔驰、宝马、奥迪等。二线豪车品牌：捷豹、路虎、凯迪拉克、沃尔沃、林肯等。
这样说也并不一定就是说，奥迪与奔驰宝马齐名，以奔驰C级为例，大家知道，国内奔驰C定价高于宝马3高于奥迪A4L，基本上是品牌溢价能力的一个完美体现。结合平均车价，无论美国，欧洲，中国，结果都会是奔驰、宝马、奥迪这样的排名，所以个人感觉，BBA真正的排列名次也理应这样。
国内把奥迪称为豪车，那是因为，在行政、商务用车中，奥迪出现的频率高于两者，打下了良好的基础，还有就是国内合资早，销量大，性价比相对较高，其实三者每个级别走量的基本款，优惠下来价格也是差不多的，跟产品周期关系很大，常常也并不是奥迪最便宜，奔驰跳起水来的时候，也顾不上键盘车神的逼格了。
更简单明了的回答，奔驰、宝马都亲承，奥迪是自己在豪华市场上的强劲竞争对手，尽管一直都有人认为，奔驰、宝马根本不会带奥迪玩，不在一个档次，可是你们难道比奔驰、宝马的CEO都聪明？人家一直承认奥迪是竞争对手。
是不是豪车不多说，主要看底蕴，德国总理默克尔的座驾是奥迪，在她之前那位施罗德的也是，事实上该国历任元首座驾大部分都是，2014年奥迪销量在豪华品牌中的排名，全球第二，国内第一，欧洲第一，美国第四，不是你想象的只有没见过世面的土鳖不懂车才会选。
你也许知道奔驰的AMG，知道宝马的M，它们的确都很暴躁、很性能，但你可知道，在同类竞品中有时候奥迪的S就能达到相当水准，然而却还有RS在后面热身?
大家好，我先说一下德语系国家人眼里的奥迪。我在德语系国家生活过十来年，从各方面知道的信息(老外的大学教授，同学，同事)。大部分人都觉得奥迪在德国是好车，但是可不是所有车都算得上什么豪华车，主要是他们对于豪华车的定义，因为奥迪本身的血统不是以出豪华车起家的。奥迪早期是四个和汽车有关的公司合并而成，但是第一辆奥迪A8是1994年才有的。所以只说奥迪品牌不说车型未必能联想到豪华车！
我们首先要明白一点，奢侈品牌豪华车，比如劳斯莱斯，宾利，阿斯顿马丁，法拉利，兰博基尼，迈凯轮，布加迪等等，这些车只好是这类品牌的就都是豪华车！奔驰，宝马，奥迪，保时捷，路虎，雷克萨斯，特斯拉，蔚来，红旗这些是豪华品牌，但是不是说是一辆这些品牌的车就是豪华车！
其实在我国也是一样，我们看一下一些权威机构统计的销量数据，以上那些是豪华品牌，但是不都是豪华车。就拿奥迪来说，一辆普通版奥迪A3，A4，Q2之类的能算豪华车吗？
豪华车第一因素是品牌，第二对于车的设计，用料，结构，性能，舒适，静音，空间中某一个或者多个领域有足够的排他性。奥迪的豪华车普通版应该是A8，Q8，Q7或者性能版本。
我国有些豪车俱乐部的入会门槛是车子的成交价150W之上。他们认为超过这个价格的车子，可以说是豪华车。
豪华车在具体级别定义中：D级车，对于轴距，车身尺寸，起步排量，驱动方式都有要求！所以奥迪A8是豪华车，RS6算豪华车！至于普通版A1到A4，Q2到Q5都难说和豪华车有关系！
说到这个问题，也是我一直以来思考的一个问题，什么是豪华车，豪华车的定义是什么？大家消费豪华车消费的是什么？有些品牌在国外都算不上豪华车，为什么在国内挂个豪华车的名号和高价就有人买单，作为业内人士我们觉得有些车不值那个钱，为什么还有人买，有些品牌的车是很良心的就是卖不动，这些问题一直困扰着我，也让我思考公司未来的定位和发展。
要说奥迪算豪华品牌么，我说算，但要说他是豪华品牌那么保时捷玛莎拉蒂算什么品牌，再往上劳斯莱斯宾利算什么品牌，再说回来，奥迪a8豪华，但奥迪a3真的可以说是豪华吗？其实这个问题在国外分的很清楚，劳斯莱斯宾利这一类在国外叫奢华品牌，bba（奔驰宝马奥迪）这类的品牌叫高端品牌，本田丰田韩国车国产车这样的叫普通品牌。在国内说的豪华车一般指的是国外说的高端品牌。
要说消费者是怎么区分一个辆车是不是豪华，其实很简单，就是价格。有些人要说了，你这么说太肤浅。但如果仔细想想，当你不了解一辆车的时候你怎么给他定位，肯定是看品牌，但如果你也不了解这个品牌，那只有看价格了。在国外也是一样的，就比如像捷豹，保时捷这样的品牌，在国外的地位远远没有国内高，大家看他们和看bba差不多，为什么，因为便宜啊，和bba没什么差价，所以大家自然就觉得他们豪华程度差不多。再举一个例子，克莱斯勒300c这个车，很多国内的兄弟都会觉得这个车霸气，大，豪华，指导价40万，开出去右面子，但这个车在国外就是老年车买菜车的水准，价格十分低廉。所以是不是豪华还真是看价格。
反观奥迪，他被大家奉为高端车，其实就是靠他进中国最早，价格高，主打官车这三点。甚至前几年一度大家都认为奥迪比奔驰宝马要高端豪华，理应卖的贵，但其实在国外奔驰一直是bba里公认最豪华的，奔驰也是bba里全世界车价差价最低的。但奥迪进中国最早，而且给中国老百姓形成了奥迪就是官车这个形象。大家买奥迪都是买的这种认知，愿意把钱花在这种认知上。
不过我觉得这种想法没什么问题，买东西本来除了实用价值以外还有就是附加的认知价值。我作为一个爱车的骚年，一直不觉得车只是具有实用价值，买一辆车应该赋予它更多，大家通过车展示自己的认知，找到相同认知的兄弟姐妹，相互结合成为朋友，多好嘻嘻~
这个问题就得系统分析了，第一什么是豪华品牌？怎么定义什么标准？如果以品牌历史以及初创定位来确定的话，奥迪就是豪华品牌。如果以产品力和涵盖广度来定位，那奥迪也是豪华品牌。所以综合判断以及世界各地对奥迪的认可都说明奥迪属于豪华品牌，甚至在某些局部方面比宝马高一些。只有一种判断，那就是低于300万以下都不属于豪车，那奥迪就不算豪华品牌了。当然奔驰和宝马也都不是。当然也有人不认可，说什么没有中国市场奥迪就倒闭之类的话（这就随便了，反正你这么认为也改变不了什么）我就想问一下，宾利，劳斯莱斯之类的算不算豪华品牌，他俩是真倒闭被收购了。所以没必要讨论这种无知无聊的问题。
兄弟，在讨论奥迪之前，我想和你交流交流什么事豪华品牌。
我觉得豪华品牌，并不是牌子有多响，产品做的有多好就能够决定的。一家车企是不是豪华汽车品牌，我觉得衡量标准是这家企业对汽车的造诣。
此外，一个品牌手否年轻也不妨碍这个品牌成为豪华品牌。LEXUS，INFINITI，绝对没人怀疑他不是豪华品牌。
一家企业他把车做的再好，牌子再响，但是对汽车的贡献微乎其微，他也不是豪华品牌，他生产的汽车也是伪豪车。但是有一家车企，他车子做的不咋样，牌子也不响，但是他对车的贡献被载入史册，那么他就是一个豪华品牌，这个企业做出来的车也是豪华车。
现在我们再来看一看奥迪（奥迪发展历程太长，在这里就不再脑补）。奥迪对于汽车甚至是整个汽车行业的贡献都是人尽皆知，从霍希的成立，再到1932汽车联盟的合并，接着1948重新站起来，再到1980的复出，直到前几年，一直都是汽车行业的楷模和典范之一。对汽车的造诣和贡献已经多次载入史册。
所以奥迪算不算是豪华品牌没有什么争议。奥迪就是一个豪华品牌，不论是从品牌本身，还有产品，对汽车和汽车行业的贡献这几方面来看，奥迪是当之无愧豪华品牌。
我知道这么说我肯定会埃喷，但是以上就是奥迪是绝对的豪华品牌所有的理由。反倒是BBA当中的BMW包括旗下的RR，MINI有很大问题。BMW，RR，MINI在我眼里没有一个是豪车，为什么，看看品牌的历程就知道，BMW，RR是全世界最大的航空发动机制造商，他们制造的发动机是“豪华发动机”，但是他们造的车不能算是豪华车。理由同上，他们对发动机的造诣很深，但是对车的造诣却很少。
而至于MINI，完全就是一个靠颜值来吃饭的家伙。MINI在国外的地位就相当于奇瑞，这种车，我相信宝马铁粉也心知肚明。
像克莱斯勒这种很知名的伪豪车在我心里根本不值一提。
但是也有很多的经典产品，知名度不咋样，品牌也不咋样，产品实力却很强大的老是被人误解的车型。比如辉字辈的两兄弟，辉腾PHAETON，辉昂PHIDOEN。
我觉得我还是介绍一下他俩的身世。辉腾是大众于20世纪末21世纪初为应对奔驰宝马进攻低端车市场而研发的一款D级豪华轿车，用来回击奔驰宝马进攻低端车市场的行为，第二，辉腾的另一个作用是维护大众品牌的忠诚客户。辉腾的研发过程是相当漫长的，当时辉腾之父皮老爷子对辉腾提出了很变态的要求，比如车身抗扭性一米的车身材料要达到37000n米，在300KM H的速度行驶任然要保持良好的乘坐舒适性等。
辉昂的作用和辉腾是一样的，因此被誉为小辉腾。辉昂和大哥辉腾一样，也经历了慢长的研发过程。整个研发计划于七年前提起，光是一条腰线就设计了三年。而且辉昂的技术也是相当的先进，装配工艺也是上汽之前没有接触过的。自穿刺铆钉是一项很高科技的技术（具体自己问度娘），在辉昂身上有八十一处运用。
行了，说了这么多，我觉得也没有什么悬念，奥迪就是豪华品牌，不要听一些不懂车的人和喷奥迪的喷子瞎说。一个品牌是不是豪华品牌，他的衡量标准很简单，就是对汽车发展和汽车行业的贡献。
到此，以上就是小编对于奥迪车图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪车图片的5点解答对大家有用。
