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新能源汽车什么时候降价
小鹏汽车宣布降价是真的吗 小鹏汽车宣布自1月17日14：00起，将启动G3i/P5/P7的新年新价格体系，整体降幅2万—6万元。其中，小鹏G3i售价189万起，小鹏P5售价169万起，小鹏P7售价99万起。
在2024年1月1日到2025年12月31日期间，购买电动车的消费者将继续享受与现行政策相同的购置税减免。但为了确保政策的合理性和适应性，新政策规定，2024年到2025年购买的电动车的免征税额上限为3万元。这一限额的设立旨在控制高价电动车对税收优惠的过度占用，让优惠更加公平合理地分配给广大消费者。
进入下半年，新能源汽车市场的“降价”声音愈发响亮。8月11日，极氪汽车官方宣布极氪001车型直接降价3万-7万元，引起市场热议。随后，不少车企纷纷跟进，推出各种优惠活动。8月以来，已有10个品牌官宣降价。其中，上汽大众、一汽大众、零跑汽车、哪吒汽车、蔚来汽车等传统车企和造车新势力悉数参与。
目前来看，8月份是汽车销售的相对淡季，很多车企选择在这个时候推出优惠活动，提前开启“金九银十”的销售旺季。零跑汽车、极氪、上汽大众、特斯拉等品牌都已经推出了降价促销活动。此外，电池原材料价格的下降以及新能源车市场的竞争也是推动降价的重要原因。
在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。
以时间点来说，每年的11月到2月，由于气温偏低，选择新能源汽车出行的用户会相对减少，这意味着购买新能源汽车用户也会相对更少一些。而这个时间点，行业也处于淡季，对此不少商家会为了销量，会采取一定的降价策略。因此，对于用户来说，如果选择在这个时间购买新能源汽车，那么新能源汽车是最便宜的。
新能源车买完就降了好几万投诉哪儿
当地的消费者协会投诉。车在刚买完之后就降价买新能源汽车降价，可以拨打当地的消费者协会投诉电话，反映汽车买完降价的事实和依据。一般是能够得到妥善解决的，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术。
这个是有点厉害买新能源汽车降价了，主要原因就是：因为新能源车的补贴确实是很高。 拿比亚迪举个例子：2019年，比亚迪披露的财务报告，营业利润23亿多一点。工信部公布的数据：2020年比亚迪收到2笔国家新能源汽车推广补贴了。多少？33亿多一点。
近日一项由中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》引发了轩然大波，报告显示近三年主流新能源汽车平均保值率仅为331%，大大低于传统燃油车，从纯电动汽车的1年保值率看，除了特斯拉超60%，其余车型的保值率都普遍偏低。
北京一个二手交易市场的宣传标语北京一位新能源二手车经销商孙先生表示，一台新能源车使用一年后，多数已经只剩1/3的残值，相当于一台原价十几万元买回来的新能源汽车，转手出去只能卖几万元。多名二手新能源车经销商表示，由于保值率低，新能源二手车的生意不好做。
如何看待新能源车频繁降价?
随着技术的不断进步和规模化生产的推进，新能源汽车的主要组成部分-电池的成本正在逐步降低。这直接导致了新能源汽车的生产成本下降，进而使得新能源汽车的价格得以降低。为了提高市场占有率，许多新能源汽车制造商开始采取降价的策略。通过降低价格，可以吸引更多的消费者，从而提高销量，扩大市场份额。
提高市场占有率：许多新能源汽车制造商通过降价的方式来提高其产品的市场占有率。例如，一些企业打出了“电车比油车低”的口号，以此吸引更多的消费者选择新能源汽车。行业发展阶段：目前，国内汽车市场已经进入了新能源汽车加速替代传统燃油车的阶段。因此，新能源汽车的降价也是这个发展趋势的一部分。
新能源车的频繁降价可能是由于市场竞争加剧，以及政府对新能源汽车的支持政策逐渐减少等因素导致的。例如，特斯拉在2023年1月6日宣布降价，最高降幅达8万元，其中畅销车型Model3的起售价降至299万元，降幅在2万～6万元间。
第一个原因，新能源汽车产业经历了几年的极速扩张，各个供应链慢慢的趋于供大于求，加上规模效应，成本在快速下降。上游原材料的价格也在快速下降。车企近几年也在积极转型，不断的加大新能源汽车的产能，新能源汽车的产能在最近几年突飞猛进，年产能已经突破1000万台，市场慢慢变得供大于求。
但绝大部分新势力品牌今年的日子估计都不会太好过，降价的话会越亏越多，不降价就意味着市场份额下滑。所以今年的新能源汽车，注定是一个分化的行情，剩者通吃的局面很可能在未来几年里面上演。
新能源汽车大降价将会怎么样
1、然而，新能源汽车的大降价也可能带来一些负面影响。例如，如果新能源汽车的价格过低，可能会影响到汽车制造商的利润进而影响到新能源汽车的研发和推。此外，新能源汽车的价格下降也可能会导致一些传统燃油汽车的销售下降。
2、综上所述，特斯拉的降价对市场的影响是显而易见的，市场竞争愈发激烈，国内新能源汽车市场渗透率也会进一步提升。而特斯拉大降价的原因则是为了完成销量目标和维持工厂的产销平衡。
3、汽车降价会导致车型企业竞争加剧，导致利润下滑。对消费者而言虽然有更多的选择，但低价并不代表着高品质高性价比，可能会留下更多的隐患。因此汽车价格的下降也未必是一件好事，主要的影响就在于下面的这几个方面。
4、我觉得不会报复性涨价。根据市场的供求关系而言，现在的汽车降价已经让市场的需求趋于饱和，更多的车企是想转型升级，而新能源汽车的最终发售也不会溢价很高。首先，汽车降价结束后是否会出现报复性涨价，需要看汽车市场供求关系的变化。
5、这个不一定。汽车市场的价格涨跌受多种因素影响，而且市场变化往往是不确定的。通常情况下，汽车降价结束后，车市会恢复正常的供需关系，价格也可能有所回升，但不一定会出现报复性涨价。另外，随着新能源汽车的发展，未来汽车市场的变化也可能会带来价格的不同变化趋势。
新能源汽车降价后会报复性涨价吗
我个人的观点是汽车降价结束不会迎来报复性涨价。汽车降价结束后是否会迎来涨价。报复性涨价买新能源汽车降价，取决于市场供需关系和汔车行业的市场竞争情况。一般来说买新能源汽车降价，汽车降价的目的是为了刺激市场需求，增加销售量，而汽车涨价则是为了应对成本上涨或市场需求增加等因素，从而保持企业盈利水平或提高利润率。
综上所述，汽车降价结束后出现报复性涨价的可能性较小。品牌商在决定价格时需要考虑多种因素，包括市场竞争趋势、消费者心理、市场需求、成本压力、经济环境、品牌形象、政策环境和全球市场等。只有综合考虑这些因素，才能制定出合适的价格策略，提高品牌的市场竞争力和盈利能力。
我觉得不会报复性涨价。根据市场的供求关系而言，现在的汽车降价已经让市场的需求趋于饱和，更多的车企是想转型升级，而新能源汽车的最终发售也不会溢价很高。首先，汽车降价结束后是否会出现报复性涨价，需要看汽车市场供求关系的变化。
汽车降价结束后，不一定会迎来报复性涨价。这取决于市场供需关系和经济环境等多种因素。如果市场竞争激烈，消费者对价格敏感，那么汽车厂商可能会继续保持低价策略以吸引更多的消费者。另外，在经济下行时期，汽车销售通常会受到影响，此时厂商也不太可能大幅度提高价格。
汽车降价结束后，不一定会迎来报复性涨价。这取决于多个因素，例如市场供需情况、原材料价格、汇率波动、政策变化等。在市场供需方面，如果汽车市场供应过剩，需求较低，厂商为了刺激销售，可能会继续进行促销活动，导致汽车价格不会涨。但是，如果市场需求强劲，供应紧缺，厂商可能会调整价格，以反映市场需求。
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