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凯迪拉克ct5使用教程
1、以下是凯迪拉克CT5中控按钮的图解及车内按键说明：中控按键： 车身电子稳定系统（ESP）：在雨雪、泥泞路面等情况下，可以手动关闭，一般驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象。 驻车雷达/影像：通过图像以及报警音，警示周围的障碍物。
2、内/外循环 内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外空气交换更替。在堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境下，应当使用内循环。高速行驶时，每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。 温区同步 当温区同步功能打开后，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。
3、凯迪拉克CT5一键启动按钮位于中控屏幕左下角，驾驶员携带钥匙进入车门，无需传统机械拧钥匙的方式，可通过按键一键启动。启动/关闭发动机 ①启动：先踩刹车，然后按压点火开关。②关闭：一定要在车辆停稳时，再次按压点火开关。为了发动机顺利启动，在启动瞬间会将所有用电设备暂时关闭。
4、凯迪拉克CT5的挂档使用方法如下： P停车挡：这个挡位通常位于排挡杆的最上方。当需要长时间停车时，应该将挡位挂入P档。如果在熄火时没有挂入P档，下次启动车辆时应该先挂入P档再点火。 R倒车挡：只有在汽车停住时才能挂入这个挡位。 N空挡：一般用于短时间停车，此时发动机处于怠速状态。
无后驱,不操控?凯迪拉克CT5底盘详解
而CT5则是采用了电磁悬挂，通过传感器监测路面震动的情况来自动调节避震器的阻尼，能让车辆在不同的路面都有最适合的软硬程度，也就是说CT5悬挂对于路面适应性更强。如果说3系避震器是两段可调，那么CT5的电磁悬挂就是无限段可调，所以CT5的变道、加速、刹车真的可以实现非常从容的姿态。
在底盘悬架部分，捷豹XEL采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。在行驶过程中整车底盘调教的比较硬朗，有着非常不错的操控性，但是在一定程度上牺牲了驾驶舒适性，长时间驾驶容易疲劳。值得注意的是，捷豹XEL采用了全铝车身结构，不仅能够减重，还能再一定程度上提高安全性。
CT5的操控，给人的感受，是干净利落。CT5顶配车型配备了MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、Brembo定制制动系统等配置，在过弯时车身姿态更为稳定，整体相对CT4收敛许多。CT6，虽然是一台大车，但驾驶起来并不笨重。
基于后驱平台打造的凯迪拉克CT5，除了与生俱来的运动操控属性外，所搭载的MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统、米其林PS4S高性能轮胎四项超跑级套件，更是将整车的操控性提升到了一个新台阶，同时也是凯迪拉克在赛道积累的深厚底盘调教功底的体现。
凯迪拉克CT5是一款怎样的车型？它是一款中型4门5座三厢车，具有显著的车身尺寸：长4924mm、宽1883mm、高1453mm，轴距达到了2947mm，油箱容积为66l。凯迪拉克CT5的设计特色在于其前置后驱布局，这种设计赋予了它独特的驾驶特性。
在豪华品牌中型车中捷豹XEL从来都不是一项主流的选择，如今似乎是因为搭上了凯迪拉克CT5“无后驱，不豪华”这趟快车而增加了不少的曝光率。作为英国汽车运动品牌的代表之一，捷豹的车型一直都给人一种高贵、优雅的印象，当然这台XEL也不例外。
扒一扒凯迪拉克CT5,优点相当突出,缺点也很明显
【车主点评：CT5使用体验与优缺点】凯迪拉克CT5凭借其强大的性能和操控能力，以及符合现代审美趋势的溜背式设计，成为同级别车型中的竞争者。它的性价比得益于辅助功能的丰富和购车优惠，尤其铂金运动版的内饰设计，黑色调与银色饰板相得益彰，营造出商务且时尚的氛围。
最不满意 它的空间表现不如同级别的竞品车型，这个车的后排空间感觉还是稍微小凯迪拉克ct5视频介绍了一些，和其他车型比起来就没有什么特别明显的优势了。空间 这个车的空间表现我觉得并不是太满意，尤其是第二排的空间感觉稍微小了一些，目前来讲这也是这个车比较明显的一个缺点了。
凯迪拉克CT5外观设计设计灵感来源于ESCALA概念车。车前脸大尺寸盾形进气格栅搭配家族标志性的垂直灯光，看起来动感时尚。车尾方面，微微上扬的小鸭尾式车尾搭配T字型尾灯设计，个性时尚。配合双边双出的镀铬排气，使整车运动氛围更为突出。
操控性对比操控性也是非常的运动，细腻。动力也非常不错。凯迪拉克CT5的价位在28万左右，作为一款中级高颜值的轿车，比ct6更加的大气，时尚，运动。而凯迪拉克CT6目前的价格在28万到60万中间，两车的价格相近。
操控方面，CT5配备多功能方向盘，让驾车感受更多样化，比较方便我们驾驶，里面的有些功能都特别实用。而且方向盘转起来也很舒服，不会觉得很轴，车子整体开起来过弯或是加速时车子整体都很稳，没有很轻或是发飘的情况出现。
外观 凯迪拉克CT5如果从侧面看过去的话，凯迪拉克ct5视频介绍你会发现它的车身非常的长，前翼子板贯穿至车尾的平滑腰线，配合溜背的车身设计，让整车看起来十分动感；如果从车尾看上去，你会发现它的线条设计非常丰富，让路人看上去，觉得它的层次感非常的分明。
凯迪拉克CT5值得买吗?先看看口碑怎么样
1、价格过高：凯迪拉克CT5的指导价在297-317万元凯迪拉克ct5视频介绍，即使优惠后起步价也高达24多万元，预算有限的人可能会考虑领克03+或大众高尔夫GTI等车型。后排空间不足：虽然CT5定位为中型轿车，轴距为2947mm，但由于发动机舱占据了太多位置，后排空间显得非常局促。
2、尽管凯迪拉克CT5整体表现尚可，但确实存在两个值得注意的故障。在车辆冷启动时，在挂档过程中可能会体验到强烈的挫败感，此问题仅会在车辆冷却状态时出现，一旦车温升高，这一现象会自行消失。这主要与车辆采用的通用性10AT变速器相关，其凯迪拉克ct5视频介绍他搭载同样变速器的车型也可能遇到类似问题。
3、综合来看，凯迪拉克CT5的油耗表现非常出色，这得益于其搭载的0T+10AT动力总成以及发动机可变气门管理技术的应用。如果你正在考虑购买一款性能强劲且油耗低的中型车，CT5可能是一个不错的选择。
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