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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于禁摩限电的问题，于是小编就整理了3个相关介绍禁摩限电的解答，让我们一起看看吧。

你对专家提出“禁摩限电”有什么看法？

从整个交通出发，电动车摩托车确实方便了广大人民，又说这类车事故多，我不认同，我认同事故多，不认同的是，摩拖车电动车驾证，国家给办理了，剩下就是管理的问题了，如果能让这类车走在非机动车道，拓宽非机动车道，机动车非机动车车流永久分离。过路口加强非机动车道行人，驾驶人培训，让非机动车驾驶人，行人明白，机动车的刹车距离。行车盲区，等，骑摩托车不会知道的信息，对于闯红灯加强处罚，全员参与的交通才安全。

摩托车和电动车，现在在马路上是最多的，开摩托车和电动车的人不戴头盔，横冲直撞，非常危险。他们有的甚至托儿带女，一家人都在一辆小车上，而且开起来，不管红灯绿灯，照开不误。

适当地采取措施，是必要的。既是为公共场合安全考虑，也是为那些开摩托车和电动车的人的安全着想。

这专家就是个垃圾！禁摩？让中国的摩托车技术水平和市场永远落后！限电？又把中国的电动车技术市场拱手让人！大家说这是不是汉奸行为？！一切有损国家利益者都是汉奸这话没错吧！

摩托车、电动车，给人们的出行带来了无限的便捷。

于是，低劣产品的摩托车和电动车应运而生。

恰恰电动车的骑行，超越了无安全意识骑行的速度，致使交通事故频发。

遏制电动车交通事故的频发，不应采取禁的方式。

而应毫不含糊地对电动车实行限速，同时，让骑行人学会增加安全意识，那才是电动车畅行的方向！

这狗屁专家又要出什么妖娥子，我就不明白了，什么都是狗屁专家，国家是干什么的，明知道对老伯姓不利，国家为什么不纠正，国家天天都在说对老伯姓好，对农民好，为什么就不行动呢？

有人说网约车不安全，又要限电禁摩，为了出行方便，增加城市的出租车拥有量可行吗？你怎么看？

网约车不安全那只是借口，出租车同样不安全，那主要是网约车损害了有关部门的既得得益，所以就不讨人喜欢，摩托车电瓶车禁行是为了方便管理，一禁了之多容易啊，至于人们出行方不方便，那就不关他们的事了。

有人说网约车不安全，又要限电禁摩，为了出行方便，增加城市的出租车有量可行吗？你怎么看？

看到这个问题感觉挺搞笑的，不知道谁提的这个意见，增加城市出租车？您得先问问有几个愿意打车的啊？没有网约车的时候，出租车是什么样都心中有数吧，价格高不说，服务态度差的不行，坐车还要看司机脸色，火车站汽车站打表走不拉…交班时间不拉…跑的近了不拉…有了网约车之后，服务质量才明显上来的吧，更可笑的是，我们城市最近开始严查出租车“违规计价器”了，是因为出租车普遍存在人为操控计价器行为，让表跑的更快，还发布了举报电话，这也说明以前被坑的人不少吧，怎么现在才查呢？

出现滴滴快车和专车之后，各个城市出租车闹“罢工”的事件也不少吧，为什么出现这种现象呢？就是因为网约车抢他饭碗了，出租车要是服务好，别人怎么会跑去坐网约车呢，现在挺好的，爱怎么罢工怎么罢，网约车一叫就到，认为网约车不安全，之前出租车出现的问题为什么不提呢，如果没有网约车，您增加再多的出租车也无法解决出行难问题……

还有提议禁摩的，也绝对是个人才，全世界只有中国有禁摩限摩这一说法，很荣幸我们城市还有的摩托车骑，出租车难打，开车太堵，一台摩托车全部解决了，如今人们生活水平越来越高，家里同时有两台车的不在少数，如果城市禁摩的话，都逼着开车出行，那才是真正的出行难，更加剧城市道路拥堵问题！

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巡游出租车在网约车出现之前，普通人家乘坐出租车是没得选择，被动消费，自从滴滴打车出来以后，二者之间一比较，那个巡游出租车的固有毛病暴露无遗：1:车况差车龄长；2:车内卫生状况堪忧，有时候门把手上沾乎乎的，座位套远不如滴滴车干净整洁；3:服务没有规律，市中心、热门路段满大街都是巡游车，偏远地区压根就见不到车影，这一点远比巡游车要来的好；4:如果不慎遗失物品在车里，坐巡游车的话基本上是肉包子打狗有去无回，而滴滴打车有牌有电话，基本上能找回的概率较大！5:滴滴打车无论长短途，司机师傅们基本态度和蔼，而巡游车一旦碰上短路，板着一副面孔真不地道，有时候干脆直接拒载乘客，还要骗乘客瞎说什么要交班时间了、车没油了要加油了等等。真的是无数毛病磬竹难书！🙈🙈🙈🙈🙈🌚🌚🌚🌚🌚🌚

意外是无处不在的，怎么比较出那个行业更危险？

你的问题其实只是统一管理好还是分散经营管理好的问题

这都是各有利弊，目前情况看，任何需求都是以消费者出发的，你认为网约车危险你可以选择出租车，但不能让所以顾客都按你的思路，一个新兴行业的崛起和创新，一定是原有方式有更好的方案，而原有单位有无法解决的硬伤，顾客的需求也是千奇百怪，而一部分顾客的痛点被解决了，那么会吸引另一部分顾客效仿或者尝试

有需求既有市场，我们要关注如何督促改革保障安全，而不是注意外面坏人有多少

希望你跟上思维

纯手工码字，谢邀

出租车特别是交接班的时候 打车真的很难 司机都是挑顺路的 出行说实话很不方便 打的就是为了省时方便 不然为什么你不去坐公交 滴滴的网约确实很方便 省时 至于价钱 我觉得哪怕比出租多几块也可以理解 还有很多出租车旧味道还有点重

深圳禁摩限电，想兼职跑外卖，买什么样的国标电动车好？

你好，很高兴回答这个问题，深圳禁摩限电，在这个时候买车跑外卖，我的建议还是暂时不要跑外卖了，改其他的行业。

1、深圳在禁摩限电，为了避免事故发生，好多路口都是设定了检查点。

电动车所引发安全的事确是很多，就现在的形势下，路上还有好多人不戴头盔，不知道他们是怎么想的？不管你走的路是哪一个路段，戴头盔是最起码的生命安全标识， 很多惨痛的的事实告诉我们，头盔是最能保护的保护头部，可以保证人的生命安全，政府也明确规定骑车一定要戴头盔，同时个人也要为自己的安全考虑。

还有很多骑电动车的人，喜欢往马路中间走，可能是中间的路好走一点吧，这是很不安全的，毕竟生命只有一次，万一遇到马路杀手怎么办，司机也会有打盹的时候，大家一定要自觉地走人行道。

另外，还有不少人骑车也速度也是很快的，一阵风就过去了，动作倒是很潇洒，一旦有什么紧急情况的话是很难刹住车的，控制速度也是其中的内容之一。

2、深圳禁摩限电，对违反规定的行为做出了相应的严厉的惩罚：罚款或者没收车辆，到时交警会给你开单，让你扫二维码付款。

3、现在电动车要求全部要上牌才可以上路，没有上牌的车辆是不让上路的。

所以，建议考虑其他行业， 电动车出行太难了，现在很多人被处罚。禁摩限电最受影响的人就是跑外卖的，因为他们是离不开电动车。

以上回答完毕，谢谢。

现在每个城市对电摩的要求管理都不一样，特别是一线城市对电摩的管理更加严格，有报道深圳电摩上路是罚款2000元，商家售卖电摩是罚款五万元，我在的南京市是今年五月份起，对城区、郊区的电摩要求不一样，外地牌照五月份起，电摩不能进城，现在买电摩送外卖，在南京最好是踏板式的国标电摩，质量好的，价钱贵点，再配个锂电池送外卖，会跑的更久，而且骑电摩必须要戴头盔了。

深圳已实施禁摩限电政策及措施，但深圳还是挺人性化的服务，为了这些电动车骑友的安全，实施了一系列安全措施，比如提醒骑友戴头盔，不要在机动车道驾驶，还有标准内的电动自行车上牌及室外充电设施，这些措施就是为了我们安全出行，也减少事故的发生，总之就是为了我们的安全着想，是每一个人都有一个幸福的家庭！谢谢

到此，以上就是小编对于禁摩限电的问题就介绍到这了，希望介绍关于禁摩限电的3点解答对大家有用。