本文目录一览：
- 1、4月车市渐入佳境?新能源“势不可挡”,出口量激增10倍
- 2、比亚迪9月销量4.2万辆,新能源汽车首次回暖
- 3、新能源汽车市场结构“变天了”?
- 4、3月新能源车销量解读:小鹏逐渐回暖,问界持续低迷
- 5、特斯拉能否让中国新能源汽车产业回暖?
- 6、2月汽车销量新能源车加速回暖
4月车市渐入佳境?新能源“势不可挡”,出口量激增10倍
总的来说，出口与新能源车仍然是车市的两大亮点，成为“企稳回升”的重要抓手。今年以来，新能源车累计零售达183万辆，同比增长36%，远高于车市平均水平。值得一提的是，新能源车4月的出口销量达到1万辆，同比增长超10倍。
然而残酷的市场不会留情，2023年堪称新能源车市的分水岭，优胜劣汰的法则将淘汰掉大批后排车企，很多曾被寄予厚望的车企，一夜之间消弭于无形。相比较之下，吉利旗下的极氪品牌却渐入佳境，带给人们无限惊喜，不仅在交付量成绩上始终遥遥领先，产品技术更是不断开拓创新。
数据显示，上汽通用五菱7月整体销量达13万台，同比增长20%，连续4个月实现销量同比正增长，其中，五菱品牌销量同比增长50%，新宝骏品牌环比增长47%。与此同时，上汽通用五菱宣布，其海外产销量今年累计突破5万台/套，同比增长37%，海外销售收入突破20亿元。
比亚迪9月销量4.2万辆,新能源汽车首次回暖
月9日，比亚迪发布了2020年9月销量快报。数据显示，比亚迪9月销量为42，183辆，同比微增57%，环比增长17%。至此，比亚迪1—9月累计销量达29万辆 ，同比下滑19%，降幅较8月进一步收窄。新能源销量首次回暖，困局迎转机？可以说，是比亚迪推动了中国新能源市场化的进程。
具体来看，9月吉利轿车、SUV以及M PV销量分别为32万辆、96万辆和3549辆。其中， 帝豪单月销量位02万辆，博越和博越PRO销量为09万辆。另外，吉利高端品牌领克汽车9月销量为87万辆，同比增长370%。 此前，吉利汽车接连发布CMA超级母体架构以及SEA浩瀚智能进化体验架构，开启了“科技吉利0时代”的新篇章。
月9日，比亚迪发布销量数据。数据显示，比亚迪9月销量为2万辆，较去年同比微增57%，环比8月增长17%；1-9月，比亚迪累计销量达289万辆，同比下滑19%。得益于比亚迪汉的热销，上市首月7月1205辆，8月比亚迪汉销量为4000辆，9月实现5612辆，上市三月销量破万。
新能源汽车市场结构“变天了”?
进入到2024年以来，我觉得新能源汽车市场变天了，因为发生了很多出人意料的事情。
新能源市场结构加速转变，正是说明了新能源加速渗透逐步蚕食燃油车市场份额。同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产曾在接受汽车预言家专访时表示，未来汽车市场是BEV、PHEV和HEV三分天下的新格局。也有行业专家对未来汽车发展的趋势进行大胆地预测，未来传统燃油车可能真的会走向市场的边缘。
去年年中新能源汽车补贴过渡期结束之后，行业内外都密切关注着纯电动车市场的变化。但就在纯电动车市场聚集了大量目光的时候，另一边，插电混动车市场的竞争格局正悄然发生变化。
在此大环境下，智己LS7异军突起，重新塑造了高端新能源汽车市场的格局。智己LS7在3月份就在中国品牌30万元以上纯电动SUV上险量排名中排名第二，和阿维塔、蔚来一起，成为高端新能源SUV的“新三甲”。
数据来源：乘联会 可是发展到如今，新能源汽车市场已经变天了。
新能源微型车市场仍是一片蓝海 或许很多朋友认为微型车/小型车在国内已没有市场和目标群体，但其实并不是这样的。
3月新能源车销量解读:小鹏逐渐回暖,问界持续低迷
1、进入3月份后，价格战愈演愈烈，或许是受此影响，新能源车销量在3月份迎来回暖。据乘联会预测，3月新能源车零售销量在56万辆左右，环比增长25%，同比增长28%，渗透率约为32%。4月头两天，多家新能源车企公布了3月份销量数据。
2、近日，造车新势力们晒出了3月新车交付成绩，其中理想、蔚来和哪吒交付量过万，小鹏和零跑虽然未过万，但环比2月有所增长。而传统车企孵化的新能源汽车品牌，埃安3月销量突破了4万辆，极氪同比增长亮眼，还有最近完成更名深蓝汽车也开始崭露头角。首先来看蔚小理的表现。
3、新势力造车方面，“理蔚哪”锁定一季度新势力销量前三，战绩不错。相比之下，有”华为光环“的AITO汽车并没有官方公布问界系列3月交付量，赛力斯集团股份的3月产销快报中，赛力斯汽车的销量为3，679台。这个数据与极氪拉开了距离，二者的交付量相差了近3千台。
4、top1 比亚迪毫无疑问，比亚迪依旧稳坐第一，3月份销量重回20w，达到了207080辆，同比增长94%，今年一季度总销量达到52万辆。top2 埃安埃安销量迎来爆发，3月共销售了40016辆新车，同比增长97%。
5、小鹏汽车 小鹏汽车在推出新款P7i后，销量继续回升，在3月份交付7002台新车，环比增长15%。2023年第一季度累计交付18230辆，相较于去年，一季度每个月的交付量都是下滑的，同比跌幅为425%，近乎“腰斩”。
6、比亚迪汽车也发布了3月份销量数据，时隔两个月后销量重回20万辆大关。3月新能源汽车销量为71万辆，同比增长945%。其中，乘用车销量为61万辆（含出口33万辆），同比增长95%。
特斯拉能否让中国新能源汽车产业回暖?
1、特斯拉作为新能源汽车代表领头大哥其汽车的制造技术得到了全球车友的好评，但大家一定要认清一个事实就是在低温恶劣环境下新能源汽车的表现远远不如燃油汽车，比如我国东北地区，还有邻国俄罗斯就不是很看好新能源汽车，还有基础设施的普及率，充电桩覆盖率，以及高效大功率充电桩我们都没有。
2、虽然国内新能源汽车仍面临配套措施匮乏，汽车售价较高等问题，大部分还是在公共交通领域推广，发展较慢，但随着技术的进步和国外企业示范效应，未来新能源汽车的发展也存在超预期的可能，新能源汽车的发展也将大大拉动锂电池的需求，我们根据规划预测到2015年新能源汽车锂电池需求量将超过125亿瓦时。
3、换言之，如今的中国新能源汽车市场将不会出现过去所谓的“三家分晋”时代，特斯拉开启它中国市场的一枝独秀表演。 加速中国本土化进程，加快市场优胜劣汰，特斯拉在无形中扮演着“审死官”的角色，也推动着中国传统汽车市场的转型。
2月汽车销量新能源车加速回暖
1、年首月国内车市未能实现“开门红”，2月车市表现能否企稳回升，备受消费市场关注。中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的最新一期汽车销量数据显示，2月，汽车销量达196万辆，环比增长18%，同比增长15%，在收获今年首次单月销量正增长成绩的同时，也止住了今年初车市销量下滑的趋势。
2、月20日，在商务部召开的网上新闻发布会上，商务部市场运行司副司长王斌表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
3、江铃福特轻客2月销量6209辆，市占率为91%，同比增长41%，环比增长1013%，1-2月累计销量为9296辆。在2023年2月的运输人品牌指数榜中，江铃福特轻客的关注指数为345。在运输人口碑最热产品排行榜中，江铃福特福顺、新全顺、特顺等车型获得了较高关注度。
4、此前，网上流传有《北京有关刺激汽车消费措施》，提到针对北京无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，不过该消息后被删除。
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