大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轮胎气压低的问题，于是小编就整理了6个相关介绍轮胎气压低的解答，让我们一起看看吧。
胎压低导致耗油量大的原因？
车子开得时间长了，会发现油耗会越来越大，今天，老司机给您几个可能的原因。
第一，可能是火花塞老化造成的，很多人都知道，它是汽车产生动力的重要部件，火花塞用得久了不更换，自然就会因为老化造成汽车能量变弱，从而造成油耗增大。
第二，开车的人都知道氧传感器是排气管中的重要部件，通讨它可以判断汽车尾气中的含氧量，如果这个零件老化了却没能及时更换，就会导致喷油量的增加，耗油自然就会增大。
第三，通常汽车轮胎胎压过低，就会造成车子和地面的接触面增大，形成的阻力自然增大，油耗也就大了。这时我们就要及时的更换轮胎，让车子能够正常行驶，使得油耗降低。
第四，如果您使用的是劣质机油或者机油长时间没有更换，机油润滑的效果自然不好，那么发动机的运转阻力就会增大，从而增加了消耗。
所以，平时我们需要好好地保养车子，及时更换老化的零部件，减少车子损坏的机率，这样就会避免耗油增大的可能。
宝来车轮胎气压低处理方法？
要复位大众胎压的话，要将胎压调整到正常状态，再启动点火开关，然后长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后就可以把手放开，然后胎压监测系统就会存储这个时候的正常胎压数据，然后自动清除原先的数据，胎压就可以复位了。
宝来胎压怎么复位
胎压：
1、胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
2、现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
3、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降
我的车有一个轮胎胎压显示总比另外三个低，充气后开一个星期左右还会掉下去是怎么回事？
胎压受温度、环境等各方面因素各轮胎胎压会有偏差的。但如果偏差较大需要检查。
1、检查轮胎是否有扎钉子，慢撒气的过程。
2、检查汽车气门芯是否由于橡胶圈老化漏气。
3、如果都没问题需要检查轮胎胎压传感器状态。
4、检查传感器同时查看钢圈是否有破损、裂痕。
请经常定期(至少一个月一次)检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。轮胎在冷却情况下正确的充气压力数值请以车辆制造商所建议的参数为准。如果气压减少过快,请查明原因(例如:有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等)。
轮胎冷却情况的定义:停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。
任何低压行驶的轮胎会产生过度热量，并可能最终导致轮胎突然毁坏。另外,不论轮胎充气压力过高或过低都会造成轮胎胎面局部磨损过快,从而缩短轮胎的使用寿命。
汽车一段时间没开胎压突然降低？
这是正常的。
请经常定期(至少一个月一次)检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。轮胎在冷却情况下正确的充气压力数值请以车辆制造商所建议的参数为准。如果气压减少过快,请查明原因(例如:有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等)。
轮胎冷却情况的定义:停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。
任何低压行驶的轮胎会产生过度热量，并可能最终导致轮胎突然毁坏。另外,不论轮胎充气压力过高或过低都会造成轮胎胎面局部磨损过快,从而缩短轮胎的使用寿命。
这是正常的。请经常定期(至少一个月一次)检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。轮胎在冷却情况下正确的充气压力数值请以车辆制造商所建议的参数为准。如果气压减少过快,请查明原因(例如:有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等)。轮胎冷却情况的定义:停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。任何低压行驶的轮胎会产生过度热量，并可能最终导致轮胎突然毁坏。另外,不论轮胎充气压力过高或过低都会造成轮胎胎面局部磨损过快,从而缩短轮胎的使用寿命。
摩托车胎压不足能开吗？
轮胎胎压过低不能继续开。原因如下：
1、胎压过低的伤害非常大，首先轮胎自身的运动自摩擦系数增加，着地的胎面更瘪，与不着地胎面的正常性，之间有了一个运动过程，使得不是一个正常圆在运行，使得轮胎温度升高。
2、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损，从而导致爆胎。
3、胎压过低还会造成油耗上升、方向盘很沉、易跑偏等因素，所以说，胎压很难控制到100%准确，但是可以略高千万不能太低。
为什么官方胎压值前轮胎压比后轮低？
胎压值前轮胎压比后轮低的原因：1、一般来说都前低后高，因为前轮是主动轮又是方向轮，所以要求轮胎附着力要好。轮压越高附着力越差。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。2、在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的，同样，车厂没有特殊规格，四条轮胎胎压打想同的就可以。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。扩展资料各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。给轮胎更换新内容充氮气=舒适+省油给车主支招：选购“低碳”轮胎。子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg/cm2。参考资料来源：百度百科--胎压
多数车的推荐气压都是前高后低,作为前驱车,空车时前后车轴承载的重量是不一样的,尊弛大概是是830:590,那么经常一人驾驶,前后车场轴承重仍然是前轴多些。基于此,四轮相同气压的话,势必会使前轮较后轮更扁些,也就是接地面更大些.这样一来,后轮附着力相对就会比前轮弱点。加之前轮有驱动力,其附着力比被拖动的后轮更佳。
到此，以上就是小编对于轮胎气压低的问题就介绍到这了，希望介绍关于轮胎气压低的6点解答对大家有用。
