大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯巴鲁傲虎的问题，于是小编就整理了5个相关介绍斯巴鲁傲虎的解答，让我们一起看看吧。
斯巴鲁傲虎怎么样？
斯巴鲁傲虎是一款以操控性能为主的SUV，其悬挂系统、四驱系统、转向系统等都非常优秀。发动机输出平顺，加速表现较为出色。内饰简洁实用，空间较为宽敞舒适，符合实用主义者的口味。但是傲虎的油耗较高，噪音控制也不够理想，同时外观设计也较为保守，相比同级别对手略显落后。总体来看，斯巴鲁傲虎是一款性能和实用性兼备的SUV，适合对操控性能有要求的消费者选择。
斯巴鲁傲虎如何？
斯巴鲁傲虎是一款中型SUV，具有一些显著的特点和优势。
首先，斯巴鲁傲虎在越野性能方面表现出色，高于同级的轿车和旅行车。它配备了全时四驱和水平对置发动机，使得整体操控性能较强，越野性能一流。这种优秀的越野性能使得傲虎成为那些喜欢户外活动和探险的消费者的理想选择。
其次，斯巴鲁傲虎在动力方面也有着不俗的表现。它搭载了2.5L发动机，最大功率为175马力，传动系统匹配CVT无级变速箱。这种动力组合使得傲虎在起步和提速时都能够表现出色，同时换挡平顺，无顿挫感。因此，对于那些追求驾驶乐趣和动力性能的消费者来说，傲虎也是一个不错的选择。
此外，斯巴鲁傲虎在空间方面也表现出色。车内空间宽敞，尤其是后排和头部空间充裕，后备箱空间也较宽大。这种宽敞的空间设计使得傲虎非常适合家庭使用，能够轻松满足家庭出行的需求。
然而，斯巴鲁傲虎也存在一些缺点。首先，它的价格较高，可能会让一些消费者望而却步。其次，内饰用料低档，配置简单，可能会让一些对内饰品质有较高要求的消费者感到不满。此外，斯巴鲁品牌的知名度在中国市场相对较低，这也可能会影响到一些消费者的购买决策。
总的来说，斯巴鲁傲虎是一款在越野性能、动力性能和空间方面表现出色的中型SUV。然而，它的价格较高、内饰品质一般以及品牌知名度较低等缺点也需要消费者在考虑购买时进行权衡。对于那些追求驾驶乐趣、注重越野性能以及需要宽敞空间的消费者来说，傲虎可能是一个不错的选择。
斯巴鲁傲虎是一款集性能、豪华、舒适于一体的SUV，拥有轿车的豪华和旅行车的大空间。它配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控性强，越野性能一流。座椅乘坐舒适，多功能方向盘实用，音响及喇叭一般，空调基本够用。然而，傲虎的内饰用料低档，配置简单，品牌知名度不是很高，且价格较高。总体来说，斯巴鲁傲虎是一款性能优异但价格较高的SUV。
斯巴鲁傲虎是一款历史悠久的经典车型，它的四驱性能出色，悬挂也较为稳健，兼具越野和跑车的特点。
动力方面采用2.0L自然吸气、2.0T涡轮增压和2.5T涡轮增压三种发动机选择，而其中2.5T版更是能输出310马力的高功率。傲虎的内饰设计简约实用，整体而言做工扎实，质感细腻，同时也支持多种智能科技，配备的视觉系统拥有极高的人性化定制性能，更能充分满足用户个性化需求。
一直想买斯巴鲁傲虎，有人来说说车子的性能怎么样吗？
感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。
斯巴鲁傲虎是一款不错的越野旅居车，整体越野性能优于大部分城市SUV，同时全时四驱系统带来酣畅的驾驶感受，爬坡过坎应对自如。主打越野旅居细分市场的傲虎对车内座椅布局、车内空间进一步优化，确保宽大驾乘空间的同时留有足够的后备箱储物空间。总的来说，斯巴鲁傲虎是一款性能优异的越野旅居车。
斯巴鲁傲虎是哪国车？
斯巴鲁是日本的车，旗下车型有森林人、傲虎、斯巴鲁xv、斯巴鲁brz、力狮和翼豹。以森林人2021款2.0i豪华版为例：其是一款紧凑型5门5座SUV，搭载CVT无级变速箱，长宽高分别为4640mm、1815mm、1730mm，轴距为2670mm，油箱容积为63L。森林人2021款2.0i豪华版的进气形式为自然吸气，发动机最大扭矩为196牛米，最大扭矩转速为每分钟4000转，驱动方式为前置四驱，车体结构使用承载式。
全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车成本又如何？
感谢邀请！如果你想要买一款拥有全时四驱的、越野能力可以媲美SUV的跨界旅行车，拥有顶级安全级别、完备的主动安全系统，在30万级别，那么除了傲虎，还真的没有其他的选择！
2021版新傲虎来了，外观小改内饰大改，车身结构采用最新的SGP，到底是否值得买呢？
1、水平对置发动机
斯巴鲁傲虎在国内只引进了2.5L自然吸气发动机，属于上一代EJ25的小改款，压缩比从原来的10.6增加为12.1，增加了缸内直喷，可以适应国六排放标准，总体上燃油经济性更好，动力比老款发动机会略有下降，没办法，这是匹配国六排放标准所需要付出的代价。
水平对置发动机的重心低，可以直接固定在副车架上，允许提升汽车最小离地间隙，此外对于振动也有非常好的抑制和控制，水平对置发动机省去了曲轴配重和平衡轴，因此其发动机怠速通常自由580-650转。
2、全时四驱
斯巴鲁的全时四驱是其一直坚持的，现款全时四驱被称为ACT-4，是一款基于多片离合器的偏向于高速稳定性的公路四驱，由于中央差速器和变速箱集成在一起共同散热，因此，四驱系统可以承受持续的高强度动力分配，前后轴之间动力分配比在90:10到50:50之间动态分配。
实际上，这款四驱系统的脱困能力也十分不俗，斯巴鲁独有的X-MODE模式可以给后轮提供额外的25%的动力，实现类似于锁定的效果。最新的傲虎带有深雪模式和一般模式，给用户以更多的选择。
3、底盘
斯巴鲁的底盘是非常有特点的，久经拉力赛考验，耐久性、运动性兼顾，这款基于力狮改造的车型，前麦弗逊后双叉臂，可以带来不错的操控性和支撑性。
4、安全性
实际上斯巴鲁几乎所有的技术都是优先基于安全角度考虑的，水平对置的低重心、全时四驱的高速稳定性、左右对称的车身布局，可以带来非常精准的操控和安全性，车身方面，采用高强度环形车架，这是基于拉力赛理念研发的，最新的sgp平台，车身强度提升了40%，大面积采用了热成型钢和高强度钢。
在主动安全方面，最新的eyesight裸眼3D主动安全系统，可以实现车道保持、车道偏离、0-180公里自主跟车、自适应巡航、起步误踩油门预警、主动刹车、疲劳驾驶检测等功能，可谓十分完备。
5、外观内饰方面
实际上，2021款傲虎最大的变化是外观和内饰方面的变化，外观方面有小幅的改变内饰方面，斯巴鲁终于能够跟上形势，一改以前陈旧的简单内饰，当然，新款傲虎的内饰只能说跟上步伐还无法达到，让人耳目一新，眼前一亮的感觉。
6、环保方面
作为整车进口产品，斯巴鲁傲虎在环保方面十分优秀，车内空气质量测试指标非常优异，因此从健康角度来看，无疑是值得购买的。
哪个配置更值得入手？
引入国内的傲虎一共有三个版本，太享版，运动版和尊贵版最低配和最高配，相差只有1.8万，说实话，到了这个级别，我认为有能力的还是尽量要入手顶配车型，这个车型还是最值得购买的。
这1.8万元多了NAPPA真皮座椅、座椅记忆、12喇叭哈曼卡顿音响、倒车外后视镜自动下翻和后视镜记忆，以及eyesight附加疲劳驾驶提示。这些项目都是无法后期选装的。此外，傲虎只有旗舰版才有棕色专属颜色。
傲虎的一般用车成本比较低
斯巴鲁傲虎在购买时，一般会赠送5年75000公里的免费保养，5000公里保养一次，4s店的常规保养大约在600-700元左右，属于一个合理水平。
作为一款全时四驱车型，傲虎的实际用车油耗也比较低，大约在8.5-9.0之间。
由于整车进口的缘故，斯巴鲁的配件一般需要进口，通常周期在25-40天左右，但是常用的配件4s都有备货，一般情况下也无需等待。
斯巴鲁的品控一向是十分优秀，其后期故障率非常低，很多车主购买以后，基本上就是一直开。
几点遗憾：
1、2.4T没有引入，2.5L动力表现相对一般，0-100的加速时间在9-10s之间，从目前来看只能算够用。
2、链条式CVT变速箱虽然稳定性好，动力响应很不错但是，冬季存在冷保护，水平对置发动机冬季水温上升比较慢，冬季舒适性有一些影响。，这一点北方用户需要注意。
3、新款内饰的确令人焕然一新，但是屏幕反应速度差强人意。
4、傲虎全系没有全景天窗，逼格略有不足。
5、隔音方面，虽然有了很大提升，但是底盘噪音和发动机噪音方面还有待加强。傲虎并没有采用双层隔音玻璃，120km/h高速风噪也比较明显
到此，以上就是小编对于斯巴鲁傲虎的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯巴鲁傲虎的5点解答对大家有用。
