大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驻车制动故障的问题，于是小编就整理了5个相关介绍驻车制动故障的解答，让我们一起看看吧。
驻车系统故障是怎么回事？
车辆的手刹系统出现了问题
驻车系统故障是车辆的手刹系统出现了问题，一般都是因为制动器卡死或失效、蓄电池工作效果不良、制动系统传感器老化或故障所导致的。当遇到这种情况时一般无法通过我们自己进行检修，应第一时间联系专业的修理厂或4S店进行进一步的检修。
自动驻车失效之后恢复的办法：
尝试重新开关车门；
将电子驻车系统重置；
去4S店检查ABS泵有无发生故障；
重新按两下自动驻车的开关按钮查看是否按键出现卡壳。
驻车制动器出现故障怎么办？
1、驻车制动器失灵。造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。2、驻车制动器操纵杆不能固定。当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。3、发出异响。 在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。
需要到4S店用电脑检测仪检测，根据故障码进行维修后，再将故障灯复位。驻车制动有三种形式，电子手刹，驻车脚刹，机械手刹，制动报警灯亮，通常是因为未放松驻车制动器操纵杆儿，缺少制动液。驻车制动器失灵的原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重。
驻车制动器故障解决方法？
1.
检查驻车制动器有无故障失灵的情况，驻车制动器是自动驻车功能当中较为重要的一部分，所以当驻车制动器出现故障时故障灯就亮了。
2.
重新开关车门，车门如果没锁紧系统就会判定为不安全的环境无法下使用自动驻车功能。
驻车制动器坏了怎么办？
驻车制动器失灵的解决方法是：
调整操纵杆后，调整手制动间隙，如无效果应分解手制动器进行检修。驻车制动器是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。驻车制动器故障的原因有：
1、制动油压力不足；
2、制动系统内有空气；
3、制动踏板自由行程或制动间隙过大；4、制动主缸、轮缸活塞、轮缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。驻车制动器的使用方法是：操作时右手四指并拢，虎口向前，右手用力上提，拉紧操纵杆，同时仪表盘上的制动指示灯亮起。
驻车系统故障什么原因？
驻车制动系统故障的原因是：
1、驻车制动器失灵，造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；
2、驻车制动器操纵杆不能固定，当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置。驻车制动一般叫做手刹，作用就是在停车时给汽车一个阻力，使汽车不溜车，驻车制动也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。
到此，以上就是小编对于驻车制动故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于驻车制动故障的5点解答对大家有用。
