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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高端车型的问题，于是小编就整理了5个相关介绍高端车型的解答，让我们一起看看吧。

不烧油的高端车有哪些车型？

烧机油对于发动机来说，是一件比较苦恼的事情，对广大车主来说，如果车辆烧机油，这对车辆的价值就打了折扣，所以尽量选择不烧机油的车型，是非常明智之举，相对于德系车，日系车的发动机比较精密，烧机油的概率比较低，雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌等高端车型基本不会烧机油！

比亚迪高端车型有哪些？

比亚迪是中国自主的一个汽车品牌，主要生产商务轿车和家用的轿车，比亚迪旗下有燃油车，电动汽车和混合动力汽车。比亚迪系列最贵的就是19款EV600D 四驱智联创世版5座的，这款车性价比还是可以的，我们来看看这款车。

基本参数

这款车级别是中型SUV，属于纯电动的汽车，这款车的续航能力可以达到500公里，百公里加速成绩是4.4秒，给人的推背感很强烈，电机用的是双电机永磁同步的，这款电机的功率还是很大的。

底盘和主被动安全装备

这款车用的是双电机四驱，前后悬架用的是麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，这一前一后悬架使用的完美，可以说完全没有颠婆感，坐在里面还是很舒服的。这款车使用了五组气囊，安全系数很高，有前后车雷达和360度全景影像，也有倒车车侧影像，可以说配置杠杠的。

内部配置

使用了皮质多功能方向盘，有全液晶仪表盘，给人的感觉就是很高大上，满满的科技感。座椅材料是真皮的，可以四向调节，前排可以加热通风。多媒体可以导航，路况显示，车联网，功能十分优秀。

总结

这款车有三十几万，配置很高，它不仅有基础的配置，还有并线辅助，车道偏离预警，道路交通标识识别，主动刹车等功能，很实用。驾驶模式可以切换为运动，经济和雪地模式，可以说满满的驾驶体验感。我觉得这款车配置很高。

跑高端网约车什么车最合适？

跑高端网约车的话，我建议可以选择大众的帕萨特迈腾你急丰田的凯美瑞，本田的雅阁，这4款车是网约车专车当中的最为常见的车型。而专车司机每天的营运流水大概在500~800元左右，抛去所有成本的话，也可以收入四到五百元。

BMW的最高端车型是什么？

宝马现在最高档的应属760L 宝马7系。（BMW 7 Series）是由宝马汽车公司生产的一个高级豪华轿车系列，也是宝马汽车最顶级奢华的系列，主要客群为金字塔顶层人士，一部份国家将其作为元首座车。

它在1977年取代了“New Six”车型，其主要竞争对手为梅塞德斯-奔驰S级、保时捷Panamera、大众辉腾、雷克萨斯LS、奥迪A8和丰田皇冠等。该车系在德国丁格芬装配。

7系

因为宝马品牌的最高端、最豪华的车型就是7系。

7系是宝马品牌唯一一款D级大型豪华行政轿车，其集成了宝马集团所有的尖端科技。

作为宝马品牌的旗舰车型，7系不管从动力单元、车身结构，还是内饰设计及用料都是宝马品牌的巅峰技术和材料。

斯巴鲁哪款车最高端？

斯巴鲁傲虎，进口中级SUV,30万预算就能拥有。傲虎的定位是跨界旅行车，采用的是比森林人更高一个级别的平台，舒适性明显比森林人高很多，特别是在高速上的风噪和胎噪，傲虎的研发取向偏向于公路行驶，动力方面，2019款的傲虎采用了2.5的发动机，7档无极变速箱，并且标配了全时四驱系统，提供了I（普通）模式、S（运动）模式两种驾驶模式。全新指导价在26.08--30.08万元之间，是一个不错的选择。

斯巴鲁全系感觉是性能派的代表，要说舒适性豪华感营造基本也没法和豪华品牌比，这样看来的话目前也就傲虎还算是斯巴鲁高端车型，全世界也卖的还不错，关键原来的驰鹏停产，而未来的ASENTE都还没有市场表现，所以买斯巴鲁的话还是要驾驭感和注重雪地稳定性吧

目前来说国内的斯巴鲁最高端车型就是跨界混搭的旅行SUV车型傲虎。

其实性能来说斯巴鲁的跑车BZR算是最高端车型，但是BZR过于小众，肯为它买单的人比较少就不提了。

都说斯巴鲁保养配件很贵，实际来说那都是以前的斯巴鲁，现在的斯巴鲁已经在全国建立了斯巴鲁仓储场地，再也不用像以前那样配件难配件慢配件贵的问题了。

而且现在的斯巴鲁养护也并不贵，所以现在的斯巴鲁汽车后期养护比以前便宜很多。

只是斯巴鲁汽车的性能都非常不错，车是好车，但是市场认可度还是比较低，主要由于斯巴鲁内饰以及颜值总是以实用性为主，没有个性，平淡无奇，让现在这个颜值天下的人们对它望而却步。

斯巴鲁就像是一个理科男，它不懂的浪漫讨人欢心，它更加注重实际应用性，它会主动承担更多，但是永远讨不到女孩的欢心。

斯巴鲁就是如此，车是好车，就是比较直性，不懂得讨好消费者，所以它也逐渐成为小众品牌，只有真正懂它的人才会去喜欢它。

斯巴鲁没有哪款车比较高端上档次的，但是它主机厂一直沿用的这个全轮驱动技术倒是很让人迷离的，斯巴鲁车型进入中国市场也就那么几台，力狮，傲虎，森林人，BRZ等它们的价格区间都维持在20－30万元之间，在发烧车友里边还是有那么些键盘侠在的，玩斯巴鲁除了要有足够的时间耐心以外还需要有极其丰厚的钱包才能捍卫斯巴鲁的极致机械体验。

水平对置发动机一直是斯巴鲁的火力点，同时也是槽点最高的，除了官宣的低重心好操控，全轮驱动以外，维保费用也是高的离谱，配件的等候周期也是让车友吐槽的点。

力狮和BRZ的操控也还好啦！毕竟它们属于轿车范畴，到了越野车上面大众的水平对置发动机加上全轮驱动和cvt的变速箱，真的没有什么驾驶感受可言，底盘的紧凑感还没有大众途观来得踏实，森林人四驱越野能力真的太弱鸡了，还没有奥迪A4的四驱能力强呢！所以它也就能在起步和爬坡上有较好的轮胎附着力以外别无他用，油耗还高的离谱。

目前市面上流通的斯巴鲁也已经少之又少了，除了合资品牌能有较好的产品推出以外，我们国内的国产一线品牌也占据了一丝丝的市场分量，斯巴鲁在原有的基础上不加以升级改造我想推出中国市场的日子不远了。20到30万级别的合资品牌里有BBA在争霸也有美系和日系的三杰，斯巴鲁的价格定位必将受到豪华品牌车的市场挤压。

到此，以上就是小编对于高端车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于高端车型的5点解答对大家有用。