大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱的解答，让我们一起看看吧。
6at 7at 8at都有什么区别？
1、档位不同：这几个都是AT变速箱，手自一体的，AT变速箱的档位有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT、10AT，当然档位越多理论上越平顺，高速巡航油耗越低。
2、机油更换频率不同：要知道档位少在高速中的耗油是要大于档位多的，因此无论是变速箱油还是汽油耗油量都是不同的，更换的频率也是不同的。
3、舒适感不同：档位多的汽车在驾驶中带来的感觉是与档位低的汽车是不同的，随着档位增多车的驾驶越平顺，舒适性也要比档位少的汽车要好。
各种汽车变速箱的寿命？
变速箱的使用寿命：
1.液力自动变速箱-AT
寿命：性能比较稳定,结实耐操，与车同寿，基本保持十年以上，是极为常见的。
2.无级变速箱-CVT
寿命：很多人说CVT容易磨损、打滑、质量不靠谱、寿命也很短，但其实现在CVT的核心部件就里面那个钢带，它的设计使用寿命已经到30万公里了。
3.双离合变速箱-DC
寿命：双离合的原材料设计使用寿命在10年以上，所以说按照设计寿命来说的话，基本上它是可以用20年以上的，那么就和我们车子的寿命算是相同了。
4.手动变速箱-MT
寿命：由于机械可靠性高、结构简单、动力性好这些原因,手动变速箱基本寿命可达二十年以上。
汽车变速器的AT、AMT、CVT、DCT是哪些英文单词的缩写?各是什么意思？
1、汽车变速器的AT是automatic catch的缩写，意思是自动挡
2、汽车变速器的AMT是Automated Mechanical Transmission的缩写，意思是电控机械式自动变速箱
3、汽车变速器的CVT是Continuously Variable Transmission的缩写，意思是无级变速器
4、汽车变速器的DCT是Dual Clutch Transmission的缩写，意思是双离合变速箱
扩展知识：
汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。
通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。
作用：
发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。
1、AT：automatictransmission。AMT：automatedmechanicaltransmission。CVT：ContinuousVariableTransmission。DCT：doubleclutchtransmission。2、AT液力自动变速箱、CVT机械无级自动变速箱、AMT电控机械自动变速箱和DCT双离合自动变速箱。
汽车领域，最佳的发动机和变速箱组合有哪些？
发动机和变速箱是汽车三大件的其中的两件，只要你开车这两大件必不可少，重要程度可想而知。对于一台车而言，发动机和变速箱一个相当于汽车的心脏，后者是心脏的把控，那么什么样的组合称得上最佳呢？
德系有一个优秀的组合，那便是宝马最新的发动机组合，B系列发动机和采埃孚的变速箱组合，代表就是B48发动机加采埃孚8AT。喜欢宝马的童鞋应该都知道，ZF变速箱供应商是宝马集团占股很大部分的，可以说是宝马自家的，所以自家东西匹配起来更得心应手。最新款的B48发动机在宝马三系上搭载，从16年面市，到现在新3系搭载，宝马又全面优化了这个组合，本来B48发动机，就搭载在上一代三系产品末期，经过了市场的考验，比较稳定成熟，而它这个AT变速箱，面市更久还慢慢取代M车型双离合呢。重点是这个AT找不到第二家比宝马调教的还出色的厂家，一个成熟的发动机加上一个不错的变速箱，配上宝马的调教技术，整个驾驶体验用得心应手形容也不为过，这一点宝马车主的朋友更深有体会。
还有一个比较优秀的动力，就是前些日子笔者接触到本田的那套三代混动，笔者有幸接触过，给我最大的感觉就是均衡，地板油踩着动力来得很迅猛，丝毫不会觉得它是一台混动的车，给人畅快淋漓的驾驶感，要知道混动车型，整车质量本身都不轻，还能有不到9秒的百公里加速，这一点很深得年轻人喜欢。且在市区的话越堵他越省油，挺适合城市道路，百公里油耗基本6个左右甚至更低，其实本田的这套混动精妙之处在于不怎么需要变速箱，离合是不怎么参与车辆驱动，大部分都是电机驱动，只是用离合来少量的辅助发动机发电，保证电池电力，已达到驱动车辆的目的。这套动力充沛且平顺，也比较省油，变速箱搭配的也很有特点，称得上优秀的组合。值得一提的是沃德十佳也得以上榜，看来我跟美国佬的眼光一样好。
好了，我介绍了两种组合一款是传统的汽油动力，而另外一款是近些年逐渐兴起的混动，两款组合呢都是比较优秀的组合，搭配挺好，也经过市场检验和消费者的青睐，给人不错的用户体验，在笔者心中称得上最佳，那试问各位看官心中的最佳动力组合是哪几款？
我们都知道，好的发动机要跟合适的变速箱搭配，才能发挥出最佳的效果，那么汽车领域，最佳的发动机和变速箱组合有哪些？下面我们就来盘点下，汽车界那么搭配的比较完善的发动机和变速箱的组合。它们就像乔丹遇上了皮蓬，沈腾遇见了马丽，郭德纲配上了于谦，强强联手，天下无敌。
首先我们要知道，调教比硬件更重要，很多人口中的，CVT和双离合都比不上AT，6AT不如8AT，都是唯硬件论而已，真正重要的是匹配，那些唯硬件论的请多去开几辆车再来评价。
宝马B48遇上采埃孚的8AT
网络上把采埃孚的8AT都封神了，什么最好的AT变速箱，平顺性响应性兼顾的天衣无缝，说到天上去了，但是不是所有的宝马B48发动机匹配采埃孚的8AT，都做的很好，比如说这一代的宝马3系，变速箱和发动机的搭配就挺糟糕的，收油顿挫，堵车走走停停的时候有明显的闯动，只不过很多宝马车主都是买了车之后压根不允许别人说这辆车不好。
上一代的宝马3系，B48发动机和采埃孚8AT变速箱的配合，可以给到绝对的好评，既没有现款的低速顿挫问题，响应性也非常出色，所以要分车型而论，绝对不是可以无脑吹的。
不过还是要说句公道话，相比爱信的8AT、采埃孚的9AT、福特的8AT的普遍调教水平，采埃孚的8AT绝对比它们要强多了。
丰田2.0自吸搭配CVT
越来越多的品牌用上了CVT变速箱，如今的CVT变速箱也不再是很多人口中的不能急加速，容易打滑，寿命低了，你把车开报废了，CVT变速箱也不一定报废，但是CVT变速箱也不是全都都调教的很好，在几大品牌的CVT变速箱中，丰田的CVT由于加入了齿轮，改善了CVT变速箱起步时钢带传动效率较低、传动比不足的劣势，模拟10档（10个常用传动比），完美解决了CVT一直被诟病的换挡慢的问题，是相对来说表现比较好的CVT变速箱。而丰田2.0L发动机搭配CVT变速箱，可以做到在最大功率点锁止，因此，虽然发动机动力一般，但是响应性出色。
马自达的创驰蓝天组合
马自达的创驰蓝天技术，不仅仅包含了发动机，而是包括了发动机、变速箱、底盘等等在内的一整套技术，而创驰蓝天的6AT变速箱，绝对是目前市面上调教的最好的6AT变速箱，无论是昂克赛拉、阿特兹、CX4等等车型，表现都非常不错。虽然丰田汉兰达等车型也能把爱信的6AT调教的很平顺，但是马自达的6AT都能够实现平顺性和响应性的高度兼顾，开过就知道它的出色之处。
奥迪的EA888搭配湿式双离合
很多人谈到双离合就是顿挫、异响、故障率高、寿命短，但是我可以负责任地说，调教的好的双离合，真的不比很多AT变速箱差。比如说奥迪A6L的双离合，不告诉你这是双离合，你能开出来吗？除了起步那一下没有AT变速箱那么利落以外，很多人对于双离合印象中的顿挫、闯动、异响它都没有，变速箱的响应很快，而且还很省油。双离合变速箱不是不能买，要看车企的调教水平，以及你的行驶路况。
以上这四款动力组合，涵盖了CVT、AT和双离合变速箱，都是各自领域调教的比较好的发动机和变速箱组合，不信的可以亲自去试驾下，看看我说的到底是不是实话，还是那句话，调教比硬件更重要。
回答这个问题绝对会激起一片水花！
咱们先回答问题，要说最好用的有哪些，咱们先解析一下什么叫好用，如果说好用只代表提速快和节油，那就是双离合变速箱，如果好用的范围要看均衡的整体表现，把使用寿命和故障率加进去，那就只有一家，没有之一，丰田的自吸发动机和自己的爱信自动变速箱。
咱们说说爱信的变速箱，大众粉不要看了，省的喷。爱信自动变速箱不论几速都是非常的好用，卡罗拉的四速，老凯美瑞的四速、五速，现款凯美瑞的八速，霸道匹配的六速，都是非常的耐用，开过卡罗拉的朋友都有体会，区区一个四速变速箱，在行驶升档的过程中，非常顺畅，乘坐者感觉不到升档时的顿挫，就一句话，稳定开不坏。
奥迪的低端车型都使用双离合，A8和Q7都使用自动挡变速箱，宝马全系使用采埃孚的自动变速箱，奔驰使用自己研发的九速自动变速箱，从上面的事实分析，首先要说自动挡变速箱是好东西，至于有的朋友说大众一些装配自吸发动机的车型配置了爱信自动变速箱不好用，提速慢，其实这是爱信故意的，谁也不会把自己最好的给别人。
我的简单看法哈，首先你要知道一台车。它的发动机跟变数箱是相当于一个心脏，如果要非常好的心脏，也不是说发动机越好，变速箱越好，组合才好，这个要看速配的，所以每个人心中都有不同的想法观点。
发动机有几类，主要自然吸气类跟涡轮增压类，还有就是排量的先进技术等等，变速箱就有手动类，AMT,AT,CVT,以及双离合变速箱。他们都有各自的优点跟缺点。但是你说黄金组合的话是有具备一定的评定，因为优秀的发动机，没有匹配的变速箱，他的性能也不能够体现。
谈谈发动机，动力表现的发动机，就是涡轮增压有优势，不同排量下，差一个级别上，动力的输出也有优势。
变速箱，手动挡很可靠吗？但是你想想看自动变速箱也技术进步很大，相对于来说，自动挡的是越来越好，而AMY就是价格便宜，驾驶乐趣还行，因此所以变速箱就由AT,CVT,双离合（上次我发表关于这三个变速箱的问题，你可以去我文章发表翻一翻）。如果自然吸气的发动机只为增加排量，那是不可能的，所以自然吸气发动机也要创新。所以现在来说小排量的涡轮增压成主流。
总体来说目前的发动机跟变速箱组合好的来看，涡轮增加和AT是非常好的组合，比如上1.5T和6AT或者2.0T和8AT，动力方面足以满足大众需求。并且有更好的可靠性。这是代表自己的观点，因为有小伙伴的观点跟我不一样。
大众系：最新EA888发动机配7速湿式双离合变速箱，可靠性现在已经解决，加速感这个级别无出其右。老款1.6自吸（现在改成1.5了）配爱信代工阉割版6AT匹配也不错，就是动力肉。
日系：本田1.5T配CVT（南方地区），丰田万年炒鸡耐用自吸配自家爱信6AT（也是肉），但两田最厉害的还是他们的混动技术，这个目前还没其他厂家可以超越，油耗动力兼顾的完美级产品。日产就算了，万年cvt，除了GTR，其他都是买菜车组合，哈哈！
还有就是东瀛BMW-马自达，这个得拎出来单独说，他家的黑科技还是很厉害的：万年自吸配炒鸡聪明的6AT。
BBA就不用说了，到了这个级别的车子，发动机变速箱的高效匹配是最基本的要求了。
汽车变速器有哪几种？
常规情况人们认为变速箱有以下5种:MT AMT cvt at dct，这5种是燃油车的变速箱。
其实不然，还有以下几种，电动车的固定齿比变速箱，丰田混动的ecvt变速箱，别的混动结构变速箱基本是燃油车变速箱的变种。
燃油车5大变速箱最精妙的是at，是靠液力变矩器和行星齿轮变速，非机械专业一般看不懂原理。
但是比at更神奇的是ecvt变速箱，ecvt和cvt名字有点像，其实结构上是完全两码子事。ecvt靠两个电机、一套行星齿轮和一个发动机，实现变速，电机和发动机都参与到变速中，实现高效率的燃油经济性，燃油效率得到质的提升，换句话说ecvt是燃油车第六种变速器。别的混动结构是燃油车变速箱的变种，或多种变速结构组合而成，比如本田混动。
固定齿比变速器结构最简单，发展电车有一个好处就是可以跳过传统变速器，用简单的变速结构就可实现变速！
到此，以上就是小编对于汽车变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱的5点解答对大家有用。
