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去西藏一定要开丰田霸道吗?开个家庭轿车行不行?
1、如果简单的说：去西藏不一定要开丰田霸道，开个家庭轿车也可以。可能可以说明问题，但不能从根本上说明问题，显得粗略了，没有用道理来服人，天下人万万千，讲道理的是知己，我们还是一起来看一些例子，如何？首先举笔者的例子。
2、如果您打算前往西藏自驾游，那么选择一辆适合的汽车是非常重要的。以下是一些适合在西藏道路上行驶的车型： 丰田普拉多，也被称为霸道，具有强大的性能和霸气的外观。作为SUV，它在越野性能方面表现出色，适合在川藏公路上行驶。普拉多的空间较大，可以储备更多的物资，方便在路途中消耗。
3、这就是我们的车，黑色帕杰罗和白色H6，说实话，有一个路段H6确实蹭了一下底盘，当时想了想，还是开车技术不行，其实可以避开。去西藏的路基本上都是铺装路面，只有个别修路的地方会有些坑洼之类的，轿车过坑洼路段时候，谨慎一点就行了。
4、对于轿车来讲，底盘低，就要找一条比较平坦的进藏路线了。个人推荐318川藏线，这条线路的整体海拔是偏低的，人流量也大，自然风光也不逊色，这条线路多是柏油路，路况平坦，坑坑洼洼的情况很少见，对于轿车来讲，完全满足了。去西藏坐什么车？普拉多。
5、如果不是进藏，它是一个非常值得的选择。只是在西藏，它的知名度要低于丰田陆巡和霸道，可维修性也不如丰田车系，所以还是忍痛把它排除。剩下的丰田陆巡和丰田霸道，几乎就没有什么悬念了，肯定选陆巡啊！霸道属于缩小版的陆巡，在车型缩小的同时，性能上也缩减了，各方面的综合性能肯定不如陆巡。
6、丰田普拉多因其霸气的外形和强悍的性能，在国内被昵称为“霸道”，非常适合川藏线的复杂路况。自驾进藏，还需要准备一些实用装备：- 帐篷或露营车：应对可能找不到住宿的情况。- 保暖衣物和雨衣：适应西藏多变的气温。- 相机和配件：记录西藏的独特风光。- 医药箱：应对高原地区的突发状况。
单论越野能力,有哪几款国产车不输普拉多?
1、有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多。帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型之一，并且也是常见的川藏自驾游首选越野车之一。
2、三菱帕杰罗 有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多。帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型之一，并且也是常见的川藏自驾游首选越野车之一。
3、坦克400 Hi4-T的性能不俗，强劲的越野性能足够比肩全新普拉多这样的传统硬派越野，而插混系统加入后，它的油耗优势是几乎所有越野车无法做到的，这对于有一定越野需求，又要兼顾城市用车的朋友来说非常有意义。
4、日产途达 虽说没有RX8那样的碾压级尺寸，途达4882/1850/1835mm的长宽高和2850mm的轴距，也都是不输于普拉多的，再加上日产更换了外观设计风格后，使得途达不论从真实的外观尺寸，还是给人的视觉效果上，都不输于普拉多。要说代替普拉多，越野能力绝对是重要的考量指标。
长城H9性能怎么样?据说比丰田霸道牛逼
1、现款哈弗H9的越野性能其实是不错的，所以说全新一代H9依然会搭载0T涡轮增压发动机，最大功率提升至234马力，峰值扭矩385N·m，匹配的是ZF的8速手自一体变速箱，在越野配置上，新车依然会配备“三把锁”，加上非承载车身设计，让它有着更好的通过性能。
2、第三，哈弗H9的正面设计充满了霸气。“铁幕”屏蔽进气口格栅的内部是一个横向镀铬装饰条，延伸了前部的视觉宽度。所有led“方圆”大灯造型独特，“流光”日间行车灯无疑是车前最大的亮点。卤素雾灯集成在雾灯框架区域，在恶劣天气下非常有用。
3、而霸道作为丰田旗下的一款车型，虽然在越野性能和稳定性方面有着良好的口碑，但在车身尺寸上与哈弗H9相比稍显逊色。霸道车型更适合需要一定越野能力同时希望车辆具备一定城市驾驶性能的消费者。综上所述，从车身尺寸和内部空间来看，哈弗H9相较于霸道更大。
4、H9性能更好，普拉多适用性高 对于哈弗H9与丰田普拉多这些车重超两吨的硬派越野车，动力是很重要的考量因素，常规道路行驶中，充沛的动力相当于主动安全配置，越野道路行驶中，充沛的动力能保障翻山越岭。
5、H9越野还是挺厉害的，特别是柴油版的。和霸道比几乎不分上下了。只是过障的从容度上H9要差一点。简单地说就是嗷嗷叫着过和哼哼着过的区别。
6、而相比之下，丰田普拉多搭载的6AT变速箱尽管口碑不错，但毕竟是几年前的老产品，与新哈弗H9的8AT相比不在一个档次上。普拉多能去的地方，哈弗H9一点也不惧，相反，普拉多去不了的地方，哈弗H9一样能胜任，其实哈弗H9缺少的是品牌的积淀，当然这只能交给时间和市场。
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