大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新思域的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新思域的解答，让我们一起看看吧。
新款思域怎么样？如何评价？
十一代思域可以说是从外到内脱胎换骨的变化，外观虽然说没有十代那么张扬，但运动氛围还是比较浓厚的，也能明显感受到它的运动感，而且整体的设计还会更加受到中年车主的青睐。内饰则感觉变得高级多了，一眼看上去让人非常清爽，既简约又大气，科技感也比较足，用料还凑合吧，勉强可以接受。空间变宽敞了点，轴距加到了2735mm，满足正常的家庭出行是没啥问题的。然后就是车身的结构强度，以及安全配置都进行了升级，整体来说还是一款挺不错的车。
今晚本田新思域正式上市，售价11.99万起，1.0T版贵了5000，1.5T版无变化，感觉怎么样？
谢邀。
5.17日，车则有幸能够前往古城西安去一同见证这个爆款车型的上市。活动当天写过一篇思域的文章。今天在这里，再做一些补充
本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权。
1972年诞生以来，思域47年间累计收获全球2500万用户的认可。不管是国内还是国外，思域都是当之无愧的话题车型。
当晚上市后，各大媒体和车迷大呼看不懂本田的操作，笔者在这里要给本田说一句话，这次上市的新款思域，是中期改款车型，并不是换代。这个操作不是合情合理吗？
本田将大幅度的精力放在的外观的变化上。但是外观幅度变化最大的是运动版车型。也是就展台上摆放着的这款闪烈黄：
（原创实拍。现场因为太过拥挤，所以我拍得可能视线有点远...请见谅）
这款运动版外观套件的车型，非常逼近海外版SI的外观，这是笔者颇感意外的。
（活动现场其他媒体拍摄到的闪烈黄）
熏黑样式的外观套件以及轮圈+中置单出排气+换挡拨片，搭上新的颜色选择，即使是原厂车看起来也足够暴躁了，无需再另做改装。
这种车身颜色再加上熏黑的轮圈、门把手、侧裙已经有性能车的味道，更不要提黑色的小鸭尾扰流翼。
（活动现场其他媒体拍摄到的闪烈黄）
全系车型的前格栅由镀铬处理都升级为黑色烤漆，换装了与海外版新款思域相同的新样式前包围，包含贯穿式下部进气口和L字形雾灯饰条。
前大灯高配车型为LED光源，并带有自动开闭功能。低配的话，还是卤素光源。
（原创实拍，笔者所处地区4S店上市的新思域）
尾部的亮点最多：中置排气和扰流板
（其他媒体拍摄到的闪烈黄）
目前来看，外观上性价比最高的一款车型应该是：次顶配的CVT劲擎版车型。他拥有17英寸轮圈和电镀门把手，也有顶配才有的全LED大灯、LED前雾灯和外后视镜转向灯。
题主最质疑的“1.0T版贵了5000，1.5T版无变化”。其实也细想也算合情合理，因为在动力上，东风本田取消了新款思域1.0T手动挡车型，变为了3款1.0T+CVT车型；你大可以理解为，花了5000买了一个外观升级+变速箱升级+配置升级的思域。
注：新款思域搭载1.0T直列三缸（180TURBO车型）和1.5T直列四缸（220TURBO车型）两款发动机，匹配6速手动或CVT无级变速箱。
最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为173牛・米（1.0T+CVT）、226牛・米（1.5T+6MT）和220牛・米（1.5T+CVT）
（原创实拍）
标配上了胎压监测、车身稳定控制、电子制动力分配、坡道辅助。
1.5T车型升级拥有了前侧气囊、侧气帘、驻车雷达。
除低配车型外，均有多角度可视化倒车影像和离车自动锁车功能。
而除1.0低配和1.5T低配外，剩下的车型还提供远程启动功能。顶配还增加了本田近几年大力宣传的Honda SENSING安全超感套装。
作为中期改款车型，可以了。
而且这款车的实力，不是键盘车神在网络上喷就会降低销量的。如果你真的对他感兴趣，希望你去4S店试试。作为本田家的加价神车，这么火不是没有理由的。
以上，希望对你有所帮助。
思域十代上市一来倍受关注，销量一直不错，这次改款配置上级很少，主要是外观升级更加运动，1.0T的版本本人建议不太值得入手，高配和1.5T低配优惠后相差不到1万，所以如果资金不紧张建议1.5T
其实这次改款配置变化不太大，外观也只是小改如果真喜欢这款我感觉老款优惠大而且上市那么久出现的问题都解决了相当成熟了，新款毕竟刚上市优惠肯定少而且毛病问题要等时间去验证，所以大家可以考虑抄底老款
思域十代上市一来倍受关注，销量一直不错，这次改款配置上级很少，主要是外观升级更加运动，1.0T的版本本人建议不太值得入手，高配和1.5T低配优惠后相差不到1万，所以如果资金不紧张建议1.5T
其实这次改款配置变化不太大，外观也只是小改如果真喜欢这款我感觉老款优惠大而且上市那么久出现的问题都解决了相当成熟了，新款毕竟刚上市优惠肯定少而且毛病问题要等时间去验证，所以大家可以考虑抄底老款
动力没有变化就是官方“改装”呗，颜色“黑化”新款思域的外观造型变化并不大，最明显的改变就是前格栅由镀铬处理调整为亮黑色钢琴烤漆，黑化后的效果更具运动感。其实喜欢运动家轿的也可以看看名爵6 菲斯塔，新起亚k3等等。
新款思域是否值得购买？
同事自己开的是昂克赛拉，在试驾完1.5T的新思域之后，他告诉我如果再给一个机会，他会选新思域。我个人试驾的是十代思域1.0T，之前也深度试驾过九代思域。以下是我试驾完之后的感觉。
首先是视觉体验
可能很多认没发觉。无论车内还是车外看，新思域的发动机两侧肌肉隆起非常明显，从车内可以看到这两条大肌肉，这是跑车才有的视觉冲击。
三缸发动机抖吗？
思域这台三缸发动机已经撤掉平衡轴，要说没有抖动那时不可能的，控制得还算可以吧，不算滋扰。
1.0T动力够吗？
D挡驾驶油门确实有点迟疑，再加上小排量的劣势，瞬间从静止加速的动力确实有些迟缓。但这个过程极短，短到适应之后会以为前面的感觉是错觉。S挡的话这款发动机非常乐意待在高转待命，油门的响应也更加的灵敏。总之比起老款思域的1.8L发动机肯定是要刺激。
1.0T发动机油耗如何？
试驾时简短测了高速车显油耗为5.6L/100km，表现还是非常出色的，从官方公布的数据来看，1.0T的油耗百公里大概有0.4L左右的优势。
我个人比较喜欢的地方
一是转向系统，相比现在各大品牌做到几乎毫不费力的转向相比，思域的转向时有点重手的，但又不至于费力，我个人是更喜欢这种风格。最讨好我的还是握方向盘的手感，确实是让人爱不释手的那种好。
其次就是空间表现，应该是定位比较运动车里表现最好的了。这一代思域的空间是不用担忧的，比同样运动化定位的福克斯和昂克赛拉都要强不少，应该说家用能力是比较出众的。
我个人不喜欢的也有两点
1、后排中间位置不但有凸起还不配中央头枕，中间排乘客表示受到“歧视”了；
2、后排不支持放倒，你要搬家拉些长东西恐怕无法奉陪了。
新思域该怎么选？
我是不推荐1.0T版本的，价格跟1.5T相差并不大，动力和品质差距还是存在。而且关键的是无论是同行还是同事都对思域的1.5T发动机赞不绝口，这就是口碑的力量。不过比较讨厌的是思域各个地方都没啥车，还要加价，挺无奈的。
富有攻击性的前脸，溜背式的轿跑风格，十代思域仅仅通过时尚靓丽的外观就吸引了无数年轻消费者。内饰富有科技感，空间表现比较不错。多连杆独立悬挂系统，偏向舒适性调教。
动力方面本田思域均打载了涡轮增压发动机，排量为1.0升1.5升。其中1.0升排量发动机为三缸发动机，最大马力125匹，家用代步来说还是够用的。1.5升排量为四缸发动机，最大马力为177匹，百公里加速实测7.8秒，非常出色的数据。对追求动力的朋友来说，思域还是不错的选择。
这一代的思域，不仅发动机动力水平高，在隔音降噪、舒适性等方面均有了提升。变得更加均衡一些了，家用代步而言思域还是比较不错的选择。但是由于本田产能有限，车源紧张，存在加价购车的行为，基本没什么优惠。
关于思域，大家还有什么要说的呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注小强说说车，谢谢。
呵呵，最近思域很火。
优点：
1 、颜值不错，空间够用，内饰也还行。
2、动力还行，1.5T基本行业内算动力比较好的
但是，我觉得缺点更多一些
1、隔音差 ，驾驶体验比较次
2、价格高，同等价位能买能多打折后的其他品牌的车。
3、现在crv暴露出机油乳化问题，担心思域也有！
现在奥迪A3，宝马118I 优惠完价格和思域差不多了。为什么不考虑下豪华品牌。呵呵
个人见解！
对于一个A级车来说。很好了。。20万以内提速最快的。但是最好别考虑1.0t的。行驶品质下降太多。配置严重缩减。我手动豪华版提了4个月。首保刚做。除了没有导航模块。其他的全都有了。真不缺什么东西。平时我就上下班。路况极好。大多数都是以80左右的速度巡航。所以5200公里平均油耗显示5.6升。一箱油可以跑750公里左右。95的油。本人实测。发动机确实牛逼。大家可以自己去看看。真没有哪个厂家能把涡轮介入范围做到从1700-5500转这么宽广。内饰我个人觉得简洁不简单。喜欢它那微微前倾的中控台。确实有点跑车味。外观年轻。线条犀利。我爸我岳父那上了年纪的人都说好看。那肯定没错了。我平价提车。等4个月。落地14.3。啥都没送。。自己找朋友贴膜。脚垫坐垫尾箱垫，。。加起来14.5够了。。。
说到A级车本田思域一定是其中最具性价比的一款车了，自从1972年7月11日第一代思域诞生以来，本田思域已经经历了整整九代的变革。到现在思域已经进化到了第十代。从第一代车型问世以来，本田思域就开始在世界范围内收获各种汽车奖项。随着其在全球范围内的销售，渐渐的以思域为代号的车型被越来越多的人所认可，现在它已经被封为A级车里面的神车。
自2016年第十代思域问世以来，其销量就一直领先于其他的紧凑型轿车。那么究竟是什么原因使得本田思域成为越来越多的车主的购车首选呢？
别具一格的外观内饰
也许是为了强调思域强大的运动性能，十代思域在外观上表现的尤其刚劲有力。车子的前格棚与两侧大灯进行了融合式的设计，中央的粗壮钢条贯穿整个格棚给人凌厉强劲之感。
车子前大灯延伸到了车子侧面，从视觉上拉宽了汽车的宽度，显得更加平稳有力。车子侧面圆弧型的腰线也让车子看起来运动感十足。
在车内空间内饰上，本田思域也带给了我们很多惊喜。相较于上一代思域，十代思域大大的拓宽了车内空间，可见东风本田在内部空间的设计上下足了功夫。内饰整体采用日系简约风格，材质全部采用黑色调，整洁明快，科技感十足。汽车座椅用料十足、宽窄适当，即使长时间持续驾驶也不会觉得疲劳。
优秀的动力性能
本田思域在动力性能方面的表现在同级别车型中可以说是鲜有敌手。了解过HTCC香港房车竞标赛的朋友应该知道，思域是该赛事赛场上出镜率最高的一款车。我们可以说思域在运动性能上绝对是潜力十足。
L15B8发动机为思域提供了177PS的最大功率和220的最大扭矩，再搭配CVT无极变速箱使得思域无论是在速度上还是在变速舒适度上都远远领先于同等级其它的紧凑型轿车。虽然最近有网友称自己的本田思域在速度性能上可以与S3、阿特兹、C63等车型相媲美的这种说法从属无稽之谈，但是本田思域在一众A级车里还确实是少有敌手。
出色的舒适度
1416mm的整车高度以及105mm的离地间隙使得思域成为了同级别汽车中重心和驾驶视野最低的一款车。这使得思域拥有了更强的抓地性和更好把控的离心力，再加上本田思域极强的家族加速效率，当你驾驶思域加速行驶的时候，你会有一种驾驶跑车的错觉。十代思域在底盘调校方面也是可圈可点，很多车主都表示在同价位的其它车型里很少有车型能拥有和思域一样优秀的驾驶体验。
这样的一款车，你还有什么理由拒绝呢？
到此，以上就是小编对于新思域的问题就介绍到这了，希望介绍关于新思域的3点解答对大家有用。
