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退出银隆新能源,董明珠不造车了?
一条关于董明珠退出银隆新能源公司的消息引起了广泛关注。 银隆新能源官方迅速对此进行了澄清，指出该消息“信息严重失实”，董明珠的股权未发生任何变更。 企查查的信息显示，董明珠仍然是银隆新能源的第二大股东，持股比例为14627%。
近日，有媒体报道，银隆新能源股份有限公司发生工商变更，董明珠从股东中退出。针对这一传闻，银隆新能源公众号发文声明，“近日，有媒体报道‘银隆新能源股份有限公司发生工商变更，董明珠从股东中退出’等相关新闻，上述有关公司的信息严重失实，公司股东董明珠股权未发生任何变更。
截止目前，银隆新能源被讨论最多的，仍然是这一系列纠纷和诉讼案件。董明珠在国内造车新势力风起云涌时入局。但近来车市环境不佳，加上银隆新能源内部有诸多问题，使得董明珠的造车路走的并不顺畅。虽然目前来看董明珠退出银隆新能源的消息是个“乌龙”，但并不排除以后是否会有所改变。
董明珠的造车路似乎走到了尽头。6月24日，天眼查数据显示，银隆新能源股份有限公司发生工商变更，董明珠从股东中退出。事实上，在今年1月时就曾有消息传出，银隆新能源股份有限公司发生人事变动，其中董明珠、魏银仓6位董事退出。此外，还有监事、监事会主席等退出。
董明珠的汽车品牌是银隆新能源。该品牌旗下的第一款车型是MPV车型艾菲，这款车型充满了董明珠的造车梦想。她的造车之路经历了许多坎坷，最初以130亿元收购珠海银隆的计划以失败告终。但是，董明珠并没有放弃，后期又和多家公司再次入股珠海银隆新能源，重新开始了她的造车之路。
董明珠造车又失利?答案正相反,半年销量全国前3,她“赌”对了
1、这也让很多人认为这是董明珠的又一次失败。她“赌”对了 但是强势的董明珠并没有认输，反而选择加大投资力度，据有关资料显示，格力集团以128亿元的价格竞购了银隆新能源30.47%的股权，加上董明珠之前持有的146%，格力集团总计持有银隆新能源 30.47% 的股权，将其变为自己的控股子公司。
2、这也让许多人认为这是董明珠的又一次失败。她“赌”对了 可是强势的董明珠并没有认输，反而选择加大投资力度，据有关资料显示，格力团体以128亿元的价值竞购了银隆新能源30.47%的股权，加上董明珠之前持有的146%，格力团体总计持有银隆新能源30.47%的股权，将其变为本身的控股子公司。
银隆纯电动客车经营不下去了?BYD新能源汽车可好?
至于银隆的经营状况，目前还难以断言其是否遇到困难。在激烈的市场竞争中，每个企业都会面临挑战。但通过观察比亚迪新能源汽车的发展，其凭借先进的电池技术和不断丰富的产品线，在市场上显示出强大的竞争力。因此，我们有理由相信，在当前的市场环境中，比亚迪新能源汽车具有良好的发展前景。
我觉得只能默默等待了，等待春暖花开，新能源客车需要时间，需要天时地利人和的机会，如果国家强烈让现在的汽油客车下线，大力推广新能源车，那银隆新能源客车就能翻身了，毕竟现在这种新能源客车还是很少的，银隆有技术，董明珠有资源，有钱，造车梦只需要等待，总有一天会实现的。
实际上，在客车市场遭遇困境的银隆新能源在乘用车领域的发展也并没有因为掌握了电池这一新能源汽车核心技术而崛起。钛酸锂电池技术其实不符合主流电池发展路线，它的能量密度低且成本高，只能勉强适用于新能源客车领域。
实际上，银隆在2017年仅售出了3355辆纯电动客车，相比2016年的6200辆销量，几乎腰斩。从电池销售情况来看，据电车汇统计，银隆汽车的动力电池共配套了59款产品，其中只有3款不是由银隆自家生产的，大部分电池都被自家消化。
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