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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于享域的问题，于是小编就整理了6个相关介绍享域的解答，让我们一起看看吧。

郑州享域2023款四缸落地价？

谢邀。

郑州享域2023款四缸落地价大概在16.79万元左右。

但是，这个价格不是固定的，会因地区、经销商和购车时间等因素有差异，购车前建议向官方或经销商咨询最新的价格信息与优惠政策。

享域混动车主真实感受？

混动车主对享域混动车的真实感受主要包括以下几点：

1. 燃油经济性：混动车主通常会对享域混动车在燃油经济性方面进行评价。他们可能会说这款车型在城市内的燃油性能非常出色，能够节省大量的燃油消耗，降低使用成本。

2. 驾驶体验：混动车主可能会谈论他们在享域混动车上的驾驶体验。他们可能会强调车辆的动力输出平顺，驾驶过程中的舒适感以及操控稳定性等方面。

3. 环保性能：对于环保意识较强的混动车主来说，他们会关注享域混动车的环保性能。他们可能会评价车辆的排放情况和节能减排方面的表现。

4. 舒适性和配置：混动车主也会对享域混动车的舒适性和配置进行评价，包括座椅舒适度、空间布局和科技配置等方面。

总的来说，混动车主的真实感受将会涵盖到享域混动车在燃油经济性、驾驶体验、环保性能和舒适性配置等多个方面的表现。这些真实感受对于潜在购车者来说将提供宝贵的参考意见。

作为享域混动车主，我感受到它的油电混合动力带来的省油和环保；同时车身空间也很宽敞，行驶舒适；智能科技配置也让我更加安心和方便。不过在行驶过程中，发动机和电机切换转换时会有一点顿挫感，需要适应。总体来说，这是一款适合城市通勤和长途旅行的好车。

很好

享域混动是一款具有高性价比的车型，具备较为出色的动力性能和油耗表现，符合普通家庭的购车需求。

同时，它还具备不错的外观设计和安全配置，使得车主在驾车时更加安全可靠。

因此，购买享域混动是一个不错的选择，不会让人后悔。

3 当然，不同的人对于购车的需求和侧重点也不同，如果有车主对车子的外观、性能、噪音等方面有较高的要求，那么可能会对享域混动的表现有所不满意，但总的来说，享域混动作为一款综合表现不错的车型，不会让购车者感到后悔。

享域怎么保养？

享域的保养需要定期清洁和保养。首先，使用柔软的布擦拭玻璃表面，去除污垢和灰尘；

其次，用专门的玻璃清洁剂将表面擦拭干净；

最后，使用干净的抹布或纸巾擦干表面，确保表面无水迹。

另外，避免使用含有酸性成分的清洁剂和粗糙的清洁布，以免划伤玻璃表面。定期清洁和保养，可以保持享域的外观光亮和清洁，延长使用寿命。

本田享域2022款混动版测评？

这个混动车型第一点就省油啊,综合油耗百公里4.3L,加满一箱油可以跑900公里。然后驾驶感受,说到驾驶感受就得说下本田混动的工作原理,0-40KM/H采用纯电驱动,那真丝丝顺滑,吃德芙一样,然后40-80KM/H采用发动机发电,电机驱动,这里要提一下,发动机介入由于不是驱动,完全没有顿挫感,发动机声音也很小,不能用悄无声息来形容,但放轻音乐你就感觉不到了,然后就是超过80KM/H,发动机直接驱动,动力也是绝对够用,发动机的切入也是丝丝顺滑。

本田享域做隔音有效果吗？

本田享域在车身结构设计和材料选用方面进行了大幅度升级，加装了隔音材料和隔音设备，因此在有效降低车内噪音水平方面效果显著。

通过采用更加精细的隔音方法和材料，让乘客更愉悦地享受行车过程，减少车内噪音的干扰，同时还可以提高车内音响效果。总的来说，本田享域的隔音效果是不错的，是比较适合注重舒适性和安静性的车主选择。

一个汽车领域从业者眼中的享域是怎样的？

两本双胞胎战略打造的工业垃圾，请原谅一个不会掩饰的汽车领域从业人员对这台车直白的评价。

东本·域享、广本·凌派，尝试去掉前缀挡住车标，如果换上一个名不见经传的小品牌车标估计就是JR也会在转瞬之间给出【垃圾】的评价，角色转换和双标是这群人的特点。话不多说，下面开始看车。

域享本质是凌派的同平台轿车，车身尺寸4756*1804*1509、轴距2730mm、整备质量1260-1312KG，一台标准减重的三厢中型轿车，当然本田为其定位紧凑级，但这一尺寸的说是小车过于“谦虚”了，实车不能掩饰小马拉大车的事实问题。

一台中型轿车使用的发动机最低的排量应该是1.5T或者2.0L，推重比在100~120Hp/T符合能开的标准；而域享使用的发动机为1.0升涡轮增压发动机，最大功率90kw、峰值扭矩173N·m、最大扭矩转速2000-4500转，推重比在93~96.8Hp/T，这一动力不算太差但也只是能开的水平。

且羸弱的动力并不是大问题，核心在于这台小排量发动机还是直列三缸，本田的四缸发动机都在持续出现机油增多，在抖动中运行的三缸发动机活塞气缸的磨损会更加严重，前期也许还能保证稳定但后期问题也会很多。

发动机低级变速箱仍旧低级，指导价9.98万款使用6挡手动变速箱不算很差，指导价11.23-13.68万的自动版使用CVT无级变速就很尴尬了。自动变速箱最理想的民用车种类显然是AT，其次是低速概率性出现顿挫的湿式双离合，因为这两种变速箱的传动结构以及齿轮组都很耐用，前者以平顺为主、后者是高传动效率体现优势。

• CVT使用与AT相同的液力变矩器不算差，但带轮钢带的换挡结构非常不耐用，羸弱的动力会让驾驶习惯逐渐形成大油门高扭矩输出，这种加速对带轮钢带的磨损比较严重。

• 偏北方地区低温环境时必然会出现5~10分钟的低温保护，冷启动后不能加速行驶需要原地热车，热车的过程是发动机加浓喷油的过程，油耗会是正常驾驶的一倍多且因空燃比失调会造成积碳的快速累积。
  

有这些明显不足的CVT变速箱只适合用在入门级替代AMT，10万左右的非日系车有多少还在用CVT？

也许是真的很少，尤其是已经使用了低端三缸机的量产车为补偿动力问题往往会使用AT或是湿式双离合。域享的三大总成发动机变速箱级别很低、悬架结构又是和凌派相同的后扭力梁，这种车售价超过10万能如何评价呢？只能说和广本凌派没什么区别。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

到此，以上就是小编对于享域的问题就介绍到这了，希望介绍关于享域的6点解答对大家有用。