大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马x1怎么样的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马x1怎么样的解答，让我们一起看看吧。
宝马x1好开吗？
很好开，说宝马X1不好的人都是没有宝马X1没有开过宝马X1的人。宝马x1的空间大，比奔驰的gla空间要大很多，只是低配的三缸发动机会比较抖，有钱最好上25的，四缸发动机完全没问题，并且还很省油，没钱三缸也可以，好歹是宝马，比你开个途观或者crv有排面
宝马x1属于什么档次？
个人认为宝马X1是好车，从几个方面说吧！仅管比不上X3，X5！
外观方面，前脸采用了宝马经典的双肾式格栅设计，搭配天使眼造型的LED前大灯组，让新车看上去霸气十足。不得不提的是，新车侧面造型更加协调，从视觉效果上相比老款车型就要“壮实”了许多，高配车型上的Y型轮圈增添了许多运动感。尾部方面，新车尾灯采用了全新的L型设计，内部拥有LED光带。车身的设计比较平滑，不过整体给人种舒适的感觉。全车长×宽×高为4565×1821×1624mm，轴距为2780mm。
内饰 倾斜的中控台以考究的角度，让驾驶者可以从容的实现操作。分层的中控台设计，将各个功能区域有机的划分，清晰简洁。车门采用真皮与实木材质的结合，配之以铝制饰条的点缀，营造出豪华的内饰氛围。最贴身的就是驾驶员与乘客经常接触的部位均采用软性材质，做到了豪华品牌应有的质感。同级独有8.8英寸高清中央显示屏。
在动力上全新宝马X1搭载1.5T三缸汽油发动机以及两种不同功率的2.0T四缸发动机，并有前驱和四驱车型可选。其中高功率版本的2.0T发动机最大扭矩达350N·m，最大功率170kW（231PS），动力参数上非常可观。它的前后刹车盘都采用通风盘式结构，前刹车盘的直径为330mm，厚24mm，后刹车的直径为300mm，厚20mm，相对于宝马X1的体重来说算是比较大的。这大的刹车盘意味着刹车力道有保证，而通风盘的设计有利于散热，抗热衰减能力好。
宝马x1属于紧凑型SUV，以2021款宝马x1sDrive20Li时尚型为例：其是华晨宝马推出的一款紧凑型SUV，长宽高分别是4565mm、1821mm、1620mm，轴距为2780mm，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm，匹配7挡双离合变速箱。2021款宝马x1sDrive20Li时尚型的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式。
宝马以前定位是高级车型，近年来为了迎合市场也出一些接近平民百姓的车型，满足基本的面子需求，X1是入门级的SUV车身小，可以满足一般城市代步一家三口，但恶劣路况还是谨慎驾驶，宝马的零整比很高仅次于奔驰，后期保养略高，仅次于奔驰，如果全家白领可以考虑性价比高的国产，如果出于面子但兜里没钱还想找豪车的感觉那宝马首选！建议根据自己的实际情况来酌情考虑！
为什么宝马x1最不值得买？
首先，宝马X1的乘坐舒适性并不是很好。尽管其巨大的轮距可以提高其操控性和稳定性，但过硬的悬挂系统会导致乘坐者身体上的颠簸，所以在崎岖的路面上行驶时，乘客感受到的震动比其他同类车型更加强烈。此外，宝马X1的后排座椅空间相对比较小，坐着并不是很舒适。
其次，宝马X1的燃油消耗相对较高，这是一些消费者不愿购买的另一个原因。与同类车型相比，宝马X1的平均燃油经济性不够出色。这种低油耗性能与强大的动力引擎相冲突，它虽然带来了出色的加速性能和驾驶体验，但会对消费者的经济负担造成一定的压力。
最后，宝马维修保养的费用是许多消费者所考虑的因素。宝马X1是一款高档而豪华的车型，其维修保养成本相对较高。无论是更换零部件还是普通的保养，都需要耗费一定的成本。不要忘记，随着汽车的年龄不断增长，它的维修和保养费用也会不断增加。
综上所述，虽然宝马X1具有时尚的外观设计和强劲的动力表现，但在 购车前 消费者需要认真考虑这些问题。尽管它是一款高档豪华的车型，但仍需要仔细比较其他同级别车型的性能和价格。消费者应该根据自己的需要、预算和个人偏好来决定是否购买这款车型。
这个也是因人而异！不能说不值得买宝马的x1，首先宝马车是进口车，这一点是毋庸置疑的，技术是非常过关的。
技术是不用怀疑的，剩下的就是这款车是三缸车，后期会存在一个问题，那就是抖动会比四缸车会严重一点，其他的技术问题都是很成熟的。在这里不存在能不能买的问题，就看你喜欢不喜欢这款车了
宝马X1怎么样？值得入手吗？
说到宝马X1，不得不说它是宝马做到很聪明的一款车，即能够让人满足拥有宝马的虚荣心，又能够获得一款比较实用的家用车，但是唯一感到不足的地方，就是没有了操控的感觉了，少了驾驶的乐趣。
上一代宝马X1用的是老3系的平台，驾驶感受也偏向轿车，还有一定的驾驶乐趣。但是这一代车型改成了UKL前驱平台之后，只能说符合它本身的定位和对手们的定位。那么改款以后带来了什么呢？作为家用车来说，无非是售价，空间，使用成本，二手车残值率几等等。
那么为什么会有这样的结论呢？1、宝马既有三缸，也有四缸，可以根据自己的喜好来选择，买车就看上了宝马这个品牌。 2、有部分车主在买1.5T时都不知道是三缸发动机，在他们眼里，即经济，又实惠。 3、加长了以后，更加满足了对空间的需求，而且也不怎么看重操控性。4、八折马的售价降低了购车支出，能够用相对较便宜的钱买到入门级SUV，而且是宝马哦！
因此， 新款宝马X1卖得比奔驰GLA、奥迪Q3都要贵，销量还比它们好，不管车迷们如何吐槽，它已经成功了。而且，使用成本油耗和保养费用符合这个级别的表现，但是并不是它的优势，再便宜也是个宝马，二手残值率也符合这个级别的平均水平，不算优势。所以，总结下来就一句话：喜欢的就买，不喜欢就不买，仅此而已。
首先要看你的预算和是否考虑suv车型或者跨界suv，如果预算在25-30，我认为是最值得购买的车型之一。有这么几点理由：
1.终归是宝马品牌，从品牌效应上来讲就值得购买。
2，1.5t的三缸发动机，没有你想象的抖动那么严重，没有心病的人都不会觉得抖动异常，不要人云亦云，但如果确定要购买还是建议xdrive20li尊享版，目前全国各地有不同幅度的优惠，优惠点在20%左右。
3.在这个级别无非选择就是奥迪Q3、奔驰GLA，Q3空间小，机油烧不烧暂且不争论，GLA，同样空间小并且管调降保养费用60%的情况下还需要1400左右。
4.如果不着急购买预算又没那么高的情况下可以等新款的一汽丰田荣放（rav4），据目前谍照和参数配置来讲，足以值得等待。
5.说一下缺点吧，宝马的内饰是出了名的糙，如果你偏爱他就没什么。官方油耗6.1-7.3之间，我之前驾驶过一段时间2.0T版本，10-11位正常区间值。
6，根据你单身的情况，其实更适合宝马3系，3系是我认为宝马车系里，调教、驾驶感、外形，最值得购买的车型。
总而言之，目前从我个人角度，宝马X1是值得购买的，并且保值率相对来说高一些，驾控感—一脚油就是宝马感。
首先就同级别的车子来讲宝马X1还是很值得入手的，我们不妨对比分析一下宝马X1的主要竞争对手，目前宝马X1的主要竞争对手是奔驰GLA、奥迪Q3、凯迪拉克XT4。其中奥迪Q3为新改款车型，目前还看不出与宝马X1谁更加受欢迎，但我觉得新的Q3可能会成为销量最好的豪华品牌紧凑型SUV，当然奥迪要使出它的杀手锏，降价才行。
宝马X1作为宝马品牌在中国的唯一一款紧凑型SUV，势必会在豪华紧凑型SUV中分一杯羹，宝马X1相对它的老对手奔驰GLA有更大的空间，相对老款Q3有更加时尚的外形和更大的空间。而反复提及的空间，正是击中了国人买车的痛点：预算有限、喜欢好豪华品牌、喜欢SUV。而这三点宝马X1全部做到了，所以我认为这就是宝马X1成功的秘诀，至于三缸的问题，我认为在钱、空间、品牌面前并不会人们忌讳。而宝马X1也提供了四缸版本，可是售价基本落地到了30万元，显然不是走量的车型，说白了宝马X1卖的就是品牌。
我前面也说到了，宝马X1的优点是空间很大，尤其是后排，但是宝马X1有个非常鸡贼的做法，就是把后排坐垫的长度缩短了，然后排看起来很大，但即使是这样，它依然是三个车中最大。奔驰GLA不用说了，整个车非常小，尤其是头部空间，这主要是受限于它的低矮造型，不像一个SUV，但奔驰的优点是品牌以及豪华感。而老款奥迪的优势在于价格，价格方面老款的奥迪Q3已经降价到19万级别了，不过现在已经停产了，而且Q3的双离合变速箱在低速情况下顿挫抖动还是很明显的。从这三者的综合表现来看，宝马X1还是实力最强的，在加上宝马操控功力的加持，宝马X1也是三者中开起来最爽的（2.0T）。
最后聊一下新款的奥迪Q3，虽然新款Q3上市不久，但是目前的优惠已经有两万块钱了。目前的官方指导售价是27万起，虽然价格有点高，但是不妨观望一下，预计价格还会进一步下跌。而我认为如果Q3的价格降到20万左右那会将是一个非常有竞争力的车型，到时候宝马X1的销量霸主可能要易主了。这一届的Q3换上了奥迪的家族化前脸，更富有张力、也更加精致和运动，内饰也相比老款提升更多活力，多种材料的配色也让新款Q3看起来更加豪华。
其实如果等不急新Q3，也完全可以考虑凯迪拉克的XT4，虽然是个二线豪华品牌，但配置和品质都还不赖，而且豪华感比那三个选手都要强，非常实惠的一个车型，而且全系2.0T动力，9AT变速箱，硬实力比上面几个都强，你也可以考虑一下。
在聊宝马X1之前，一定要说一下关于三缸发动机，因为宝马X1就有三缸发动机的款。为什么一定要聊一下三缸发动机，因为确实有必要。我印象中三缸机有夏利、福特嘉年华、名爵ZS等等，三缸机给人的印象是抖动，这个抖动是先天的，是无法完全克服的。那么，三缸机放在宝马X1身上会不会表现不一样呢？
首先，我们要肯定宝马X1的调教功力，在很大程度上克服了三缸机抖动的力度，因为他在曲轴上做了一些平衡。
但这不意味着，三缸机就不抖了，只是抖得程度降低了。一般情况下，在怠速时不太明显，像其他的四缸机一样，几乎感觉不到，因为在怠速状态下，发动机没有发力啊。一旦进入中高速运转，三缸机的劣势就会暴露出来，震动肯定增加，发动机不会游刃有余，而是嘶吼。所以，不管是宝马，还是其他的品牌，三缸机就是有先天的缺陷。
那么，为什么宝马X1要做三缸机呢？
其实，道理很简单：第一，降低成本，增加利润。这个很好理解。第二，宝马X1的用户定位是城市代步，城市代步不需要高速行驶，偶尔高速行驶也能应付，他们的理念是“够用就行”。第三，节能环保，这点确实是三缸机的优势，毕竟少了一个缸烧油啊。第四，拉低了入门售价，让更多的人能够用上宝马，无形中增加了利润。
宝马X1还有什么要关注的
提起三缸机，还要提一下宝马X1的横直前驱。以往，宝马为了追求操控都是使用的纵置后驱或四驱，全新X1一改过往，用起了前驱，这再也不是我们印象中的宝马了。这种设计带来的好处是空间的增大，坏处是操控降低。这个问题，就看你怎么看待了。
宝马X1又是三缸机，又是改成了前驱，是不是不值得购买了
这个问题要一分为二看，作为城市代步，不出远门，没有商务用途，居家使用是可以考虑宝马X1的。如果心里始终对三缸机没好感，始终觉得宝马就应该是后驱，始终觉得宝马X1不是心目中那个宝马了，过不了心里那个砍的，我劝你还是别买三缸X1了，那个心里难受啊！
综合以上分析，只看重宝马的牌子，对车没有什么过多的认知，家里代步的可以买。除此之外，建议考虑别的车。
宝马X1定位是一款紧凑型SUV，宝马X1的到来很好的填补了宝马入门级SUV的市场空白，与奥迪Q3和奔驰GLA形成竞争关系，经过了改款后宝马X1各方面都有了很大提升，竞争力非常不错，亲民的价格对于许多喜欢宝马的品牌的消费者还是很有吸引力的。最近身边有个朋友朱先生也算购买了一辆新款宝马X1，下面一起来看看他是如何评价的。
先来聊聊大家比较关心的价格问题，车主朱先生购买的是2020款宝马X1 sDrive25Li领先型，厂商指导价30.98万，4S店给我的裸车价是26.28万，加上购置税23257，保险8250，车船税480，上牌500，加上3600装潢，全款落地价298887元。
小朱在购买之前也对比过奥迪Q3等车型，但宝马X1无论是车身尺寸还是空间都更加具有优势，特别是外观虽然是紧凑型SUV，但是单独看上去还是很大气的，家族式的前脸很有宝马X3的感觉，再加上宝马标志性的大灯很有辨识度。新车买回来有一点气味，简洁的内饰说不上最好，但比老款要好看一些，一直比较喜欢宝马的内饰设计，没有很花哨的设计，越看越好看，最喜欢它的电子档把，中控屏尺寸适中，通过旋钮操作很实用。
而动力方面之前一直纠结1.5T还是2.0T，但是很多车主反应1.5T三缸抖动比较大，这个级别三缸发动机确实有点掉价，考虑后最后还是选择了2.0T低配车型。2.0T发动机，开起来的顺滑程度是同级别别的车型所不能比的，加速起来可猛了，偶尔急加速还有一些推背感，那种感觉非常的刺激。方向盘握感很好，厚实感很强，低速很轻盈，速度起来后会慢慢变沉，转弯很灵敏，转弯后方向盘会自己回正，就跟一个橡皮筋一样，很有弹性，这种感觉真的是很好。刹车的力度合适，不会让人突兀，刹车也很有信心。
油耗也比较满意，目前开了有2000多公里，每天上下班来回80KM，油耗6.0L/100公里，远远超出了预期，自动启停就是一个摆设，每次都要关闭，不知道能省多少油，每次启动就跟拖拉机似的，特别是市区拥堵路段，走在停停比较烦人，关掉了就好多了。操控性好得不得了，60－80码过弯爽的一塌糊涂，跟以前开轿车一样，舒适性没有轿车那么好，比较偏运动性，毕竟宝马主打操控性，可以接受，噪音控制不错，比较挑路面，平时放点音乐基本没有太大的问题。
整体来说经过一段时间使用，满意的地方比较多，动力充沛，路上超车很自信，游刃有余。后排空间巨大，跟同事的奥迪A6L也不差太多。2020款相比老款除了外观还增加了很多配置，升级了10.25英寸触摸屏，鸡腿档把，花瓣运动轮毂，6色的车内氛围灯，后视镜折叠，自动下翻，都是非常实用的。2020款宝马X1整体品牌力和产品力都很强，性价比非常高，在同级别里竞争力比较突出，家用还是非常值得选择的。
宝马X1落地25W，好心动，月薪7000能入手吗？
宝马X1入门款18Li时尚型厂商指导价27.68万，目前市场有5万左右优惠，实际裸车价22.68万，加上购置税19385，保险7526，车船税420，上牌500，全款落地价254631元，基本很多地区25万是可以落地的，但是宝马毕竟是豪华品牌，在后期维修保养成本方面相对普通品牌来说要高出一倍多，所以具体还是要全面考虑，月销7000如果没有其它方面的支出买X1也是没有问题的，不过具体还是要考虑会不会给自己的生活品质带来影响就可以。
宝马X1
宝马X1定位是一款豪华紧凑型SUV，对标奔驰GLA、奥迪Q3等车型，宝马X1相比竞争对手国产更晚，在车上尺寸方面有一定的优势，2780mm的车身轴距也是处于越级的表现，销量方面今年前1－7个月累计销量5.4万多台，7月份8000多台的销量也是处于同级别优秀水平。
外观方面依然是宝马经典的家族式设计，整体造型更加年轻时尚，前脸双肾式的进气格栅加上直瀑式的镀铬条显得孔武有力，辨识度极高，下方黑色的通风口和黑色的包围活力感十足，车身侧面线条流畅干练，硬朗的腰线极具运动感，尾部造型饱满敦实，层次感分明，非常的时尚耐看。
内饰方面依然是宝马一贯的风格，没有太大的亮点，但也挑不出什么毛病，做工用料都非常不错，可以摸到的地方基本都是软性材质包裹，中控造型简洁硬朗，非常的耐看，加上银色面板装饰显得非常的年轻精致，比较有现代感，唯一可以吐槽的就是缺少了一定的高级感，不过整体还是可以接受的。
动力方面搭载了一台1.5T L3发动机，最大功率136马力，最大扭矩220牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间10.5秒，动力表现中规中矩，不过得益于发动机1250转就可以输出峰值扭矩，整体感觉并不会有明显的动力不足，家用代步还是没有压力的。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘调教偏运动化，方向盘指向精准，路感清晰，操控性依然是宝马的风格，过一些大的颠簸会有一定的颠簸感，舒适性方面还有提升的空间。
总结:宝马X1是一款非常有驾驶乐趣的车型，同时有着不错的空间表现。并且价格也比较合适，还是非常值得购买的。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
到此，以上就是小编对于宝马x1怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马x1怎么样的5点解答对大家有用。
