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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产西玛的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日产西玛的解答，让我们一起看看吧。

尼桑西玛会国产吗？

难说，我个人觉得不太可能,因为CIMA定位是豪华房车,售价在人民币70万左右,目前搭载的是4.5升V8全球十佳VQ引擎,最大功率250KW.扭矩446rpm,最高6400转!

曾比奔驰S级更豪华，如今销量惨淡停产！是谁杀死了日产西玛？

“西玛是一种汽车品牌。西玛虽然车型是与奔驰s级、宝马7系、奥迪a8等并列级别，但在中国人的心目中，只会接受几家比较大众化的豪华轿车，充其量会再将凌志ls430列入考虑名单……”

上面这一段是百科对于老款西玛(CIMA)的评价，在那个日系车还依赖进口的年代，西玛曾经也是指导价66万的大型车，虽然不至于比奔驰S豪华，至少也是同级别的D级车。曾经的西玛拥有八缸发动机，动力充沛，甚至还有西玛和911比加速的视频。虽然车身比较圆润，但是和当时的风度，风雅一样，都是日产的家族设计。身为日产的旗舰，它豪华运动兼顾，如今还能看见部分老款西玛。

但是，西玛换代之后，从日产旗舰走下神坛，改名MAXIMA。国产的版本售价二十万出头，相貌开始变得和轩逸靠拢。不说销量如何，估计大多数人一次都没有见过这台车，就算见到也会以为是蓝鸟，甚至很多人都没听过西玛的名字。所以，西玛在国内卖了两年，再次惨淡退场离开中国。

为什么西玛会被自己玩死？在08年之前，西玛CIMA是一直打算玩高端路线的，当时国内的高端品牌群魔乱舞，日系，美系，德系，法系都想吃一口蛋糕，但是大家也看到了，日系普通品牌的高端轿车最后都退场，无论是西玛，风度，风雅，里程，还是相对长寿的丰田皇冠。因为后来，随着BBA的崛起以及公众对汽车认知度的提高，品牌溢价已经很严重，比如说同样八十万，你是买一台大家都认得的宝马，还是一台不见得有人认识的日产？这也就是为什么普通品牌即使质量好，性价比高，也难以冲击60万以上的市场。因此，后来日系品牌不得不做出品牌调整，发展雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪，把自己的高端车生产线转移给自己的豪华品牌。

再说说西玛MAXIMA，也就是老西玛被玩死之后的换代产品。海外版本的西玛是六缸机，但是相对来说性价比也不高，海外版本的天籁Altima也是3.5L六缸，空间更大，价格也低于西玛。而且就算西玛想对标CC这种运动型车，自己的CVT发动机又把运动给堵死了，反而家用不如天籁，运动不如同级别德系车。如此离谱的产品定位，玩完自己也只是时间问题。

再说说国内的西玛。以前老西玛即使产品力不差，也没法和德系豪华车竞争，哪怕和丰田皇冠，丰田皇冠还依赖国产降低了售价。这也就是为什么你可以见到05年左右的老皇冠，老S，但是很少可以见到CIMA。所以，老版的退出中国理所应当。

接着说换代的，虽然国内一直有人希望引进3.5V6的版本或者引进平行进口的西玛，但是东风日产只引进了2.5L4的版本，市场定位同样尴尬，没有涡轮，变速箱注定无法运动，只能作为天籁的替补。反而天籁的进口版Altima引进了国内，本来天籁就是定位家用，而且价格还低于国产的西玛，这样比一下，西玛根本没有优势。东风日产的西玛漆面薄，后排头部空间小，很多车主不满CVT，产品力也不强。

而且，西玛的广告也一直没怎么打，很少有人看到过西玛的广告，宣传力度不够，知名度太低，甚至很多人不知道这台车。如果说市场定位，日产轿车方面属于是把轩逸和天籁做中国特供，把美版天籁和西玛做美国特供车，这台车就不是给中国人设计的，根本也没想过在中国市场卖火。

或许，西玛在日产阵营里就是替补，日产一直也没把它当回事，没有技术优势，也没有价格优势，知名度又不够，所以让它退市也只是时间问题。

日产西玛的油耗怎么样？

买日产西玛的朋友都还是对油耗比较在意的，因为

在国内的B级车市场中，现在的细分市场越来越多样了，不仅有传统的B级车大众帕萨特，迈腾，日产天籁，还有一些主打运动级的轿车，比如别克君威，丰田凯美瑞和福特的蒙迪欧，都是大家比较喜欢的车型。这里边其实还有着不少优秀的车型，但是实际上并没有太好的销量，比如说日产西玛这台车子，整体的设计非常的超前，运动风格的定位让很多在这个价位选择的朋友都非常的为难，2017年全年的销量不到1200台，实在是尴尬。

从整个车子的外观部分来看，其实还是非常漂亮的，车顶采用的是悬浮式的设计风格，作为2016年上市的车型，它的样式还是非常前卫的，给人的感觉非常的不错。黑色的后视镜也是它专属的身份象征，体现出了与众不同的运动气质。轮毂的设计风格也是比较的运动，在同级别车型中很有竞争力，但是定位的尴尬还是让它走人歧途。

从尾部来看，其实日产西玛给人的感觉依然是非常的运动，相比现款兄弟车型天籁来说西玛依然不逊色于它，尾部回形标样式的尾灯非常的夸张，中间被一条镀铬装饰连接着，给人的感觉非常的大气。下方的排气位置采用的是双边单出的设计风格，保险杠也与车子有着一条明显的接缝，让它变得非常的另类，但是运动气息非常的浓厚。

前脸部分采用的明显是日产汽车旗下的最新设计语言，中间一个大大的六边形进气口看上去非常的大气，U型的镀铬装饰看上去非常的精致。大灯的样式虽然接近两年都没有改款，但是却依然不落俗套，与现款的日产车型都有着比较高的相似度，非常的精致。可见日产西玛这台车子在日产的战略计划中有着比较重要的位置，只可惜这台车子并不是国内消费者的菜。

内饰部分，日产西玛的内饰部分其实也是相当运动，如果你觉得条的外观部分还是不够运动的话，那么我相信你看到它方向盘上的两个大大的铝合金换挡拨片，瞬间就能够点燃我们内心的澎湃了。方向盘采用的是双色的设计风格，带有电动调节的按钮，让整个车子都变得很有高级感。中控台上的仪表盘采用的是机械加液晶的显示方式人，让整个车子看上去都非常的游客就干，中控台上的彩色屏幕尺寸也是比较大的，整体的功能非常的丰富，让人使用起来非常的方便。

作为一台B级车，日产西玛拥有同级别其他车型都有的舒适度，而且它还拥有同级别车型没有的双天窗设计风格，让整个车子的舒适度进一步的增加了不少，座椅采用咖啡色的风格让它变得更加的温馨，空间方面也是比较宽敞的，让大家都很喜欢，这也是日产一直都能够满足消费者的地方。

动力方面，日产西玛采用的是一套非常可靠的动力总成，2.5L自然吸气发动机配合CVT模拟7挡变速箱，这台发动机的代号为QR25，是日产应用比较广泛的一台发动机。其实日产西玛销量差的一个很重要的原因就是忽略了同级别的对手和它的定位了，这个级别中的车型其实真的讲究一个性价比，作为一台运动级B级车，它的定位和价格实在是没有办法吸引到年轻消费者。

日产西玛和新大众迈腾哪个好？

西玛车的确是好车，日产的发动机稳定性也不错，做工精细些，但是这款车比较小众些，有点水土不服，迈腾更大众化更符合国人的审美观念，从我个人角度去选我选迈腾，也不用说德系烧机油什么的，日系新CRV还能造机油呢，有无完人车不完车，就看自己眼光喜欢哪款了

尼桑西玛v8油耗？

尼桑西玛V8的油耗根据不同的驾驶条件和行驶方式而有所不同。一般来说，该车型的油耗通常在城市道路上为约13-15升/100公里，而在高速公路上则在11-12升/100公里之间。然而，值得注意的是，这些数值只是参考数据，并不代表所有的实际情况。

实际的油耗可能会受到驾驶风格、路况条件、车辆维护和气候等因素的影响。因此，如果想要更准确地了解尼桑西玛V8的油耗，最好参考车辆的官方指南或者和其他车主交流他们的实际使用经验。

一般尼桑西玛v8油耗8升

尼桑西玛v8该车与布鲁莱斯S10 ULT同样采用全隐藏内走线设计，打造极简外观。BLULANS为S8专门打造了一款E-Bike碳纤维轮组，采用胖圈设计，搭配700c*32c的 Schwalbe外胎，提高车辆气动性能。S8的车架和车把均为碳纤维材质，整车重量约14.5kg。

1. 尼桑西玛V8的油耗相对较高。
2. 这是因为V8发动机通常具有更大的排量和更高的马力，因此其燃油消耗量也会相应增加。
3. 此外，V8发动机的设计和工作原理也会导致燃油效率较低。
虽然一些技术和改进可以提高燃油经济性，但相对于其他类型的发动机而言，V8发动机的油耗仍然较高。
因此，如果您对燃油经济性有较高的要求，可能需要考虑其他型号或其他类型的车辆。

到此，以上就是小编对于日产西玛的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产西玛的5点解答对大家有用。