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有人不太喜欢购买新能源汽车的原因是什么?
这样一来，如果买了新能源车以后，感觉不太好，想卖出去，那么可能就会遭遇到比较大的损失了。经济问题 很多人买新能源车就是为了省钱，但是实际上也省不了多少。一般新能源车日常消耗看起来确实便宜一些，但是买车的时候，一般都会比燃油车贵六七万元，这样算下来，新能源可能也不算太划算了。
因为贵我测试过id4，觉得产品力还可以，但是性价比不高本来就带了大众的光环，所以应该会有些市场但当时卖20w最低价，基本没有量产如果不打折，买个低价要24w现在可能有优惠，优惠1618w买的人也是少数。
第三点：新能源 汽车 二手残值太低且新车价格太高，这样巨大的折损率，也会阻碍很多人购买。基本上一年左右的新能源车折损30%+，两年折损50%+，基本5年左右的车只能报废了几乎没有人收了。 第四点：担心电池续航和衰减，尤其是北方地区，不同季节的续航变化非常大。
“老头乐”没了,还有它们!四款10万元以内主销纯电车型盘点
1、盘点车型：五菱宏光MINI EV 上榜理由：“老头乐”们的最佳继任者？ 在小微型纯电动 汽车 领域，五菱宏光MINI EV的存在，就像开了挂一样。每月销量不仅令市场侧目，其产品竞争力和设计层面的功底，也愈发显现出一家茁壮成长的车企的实力。翻开宏光MINI EV的销量数据，上半年以来最差成绩也是单月卖了20000+台。
2、作为一台A0级小车，海鸥的表现出乎我的意料，也完全打破了我对这类小车“大号老头乐”的印象，它绝对是一台“正经车”。无论是空间、配置还是驾驶感受，海鸥都非常有说服力，也配得上与竞品相比更高的售价。
3、而在10万元以内价位，纯电动A0级小车还没有真正爆发，宏光MINIEV、Lumin、熊猫mini等热销车型都是A00级微车，零跑T0哪吒V、欧拉黑猫/白猫和奇瑞小蚂蚁等车型，也都不是标准的A0级轿车，且如今销量都已经没落。
4、宏光MINI EV只支持慢充，家里没条件安装充电桩的消费者需谨慎。枫叶30X 续航：306km 售价：88-58万元 嫌宏光MINI EV太廉价？配置不够？没关系。再来看看枫叶30X，虽然枫叶汽车名气不大，但是他的背后有老大哥吉利汽车庞大的资源体系和成熟的技术。
5、李学用说到，2023年1-6月，纯电市场没有增长。而具体看纯电车型结构，主要分为三类：一是售价10万元以内以及替代老头乐的低价车型，与很多企业谈的高价值、高科技相违背；二是商用刚需市场，销量来自大城市的环保需求、国家政策的引导，有些企业靠这一路径实现市场化；三是家庭的第二台/三台车，但市场容量有限。
6、这只要一“碰电”，价格就低不了。 10万元以内的电动车型，续航都是一个什么情况呢？超过400公里的就屈指可数了，还都是一些小型车，如北汽新能源EC5，全系续航里程403公里，最低售价99万元，还有一款叫华晨新日i03，最高续航里程410公里，售价58万元。
新能源二手车比以往值钱了!全年销量迅速爬坡
1、当前很多人对新能源汽车“持币观望”，其中一个原因是新能源二手车保值率低，卖不起高价。2020年已过2/3，新能源汽车销量也持续走高，从最新统计数据来看，当前新能源二手车的残值情况也在向好。
2、尽管新能源车的保值率通常较低，但二手新能源车的价格却因需求激增而大幅上涨。一些二手车商表示，现在的价格已经比10月份上涨了两到三万元，而且预计还会继续上涨。 与二手新能源车价格上涨形成对比的是，二手传统汽油车的市场交易量虽然也有所增长，但价格却在下降。
3、“限行新政后，二手新能源车基本上卖光了，之前由于过户麻烦，再加上二手新能源车基本上没人买，我们基本上不收二手新能源，现在想想有些后悔。之前有囤货（二手新能源车）的二手车车商，现在赚了不少，与上个月相比，价格就涨了2-3万元。”在上海二手车交易中心，一名二手车车商向盖世汽车表示。
4、根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出，其中1-3万公里新能源二手车成交占比最高达到29%。此外，有相关数据显示，与传统二手车相比，新能源二手车的使用年限更短。
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