本文目录一览：
- 1、大众捷达为什么停售?
- 2、新捷达是什么火花塞
- 3、07款捷达质量怎么样?
大众捷达为什么停售?
1、大众捷达停售的主要原因，在于其已由单一车型升级为大众旗下的独立子品牌，以全新的面貌和定位迎接市场挑战。捷达品牌的故事始于1979年，当时它作为大众的一款车型在欧洲上市，随后便以其出色的性能和可靠性赢得了全球消费者的喜爱。
2、捷达VS7的停售可能是因为市场需求不足，产品定位不准确或者品牌形象不够突出等原因。对于消费者来说，选择一款适合自己的车型是关键，需要综合考虑各方面因素，包括价格、性能、配置等。如果您对其他车型有疑问，欢迎在下方留言，我们将竭诚为您解
3、虽说一汽-大众捷达是正式停产了，但是并不是捷达在中国市场的终结。早在2019年2月份一汽-大众在大众公司总部正式对外发布，将成立第三个子品牌——捷达，自此捷达不再代表单一的一款车型，而是正式独立成为一个新的汽车品牌。一汽-大众将“捷达“定位为更加贴近群众的一个廉价车品牌，目前仅特供中国市场。
新捷达是什么火花塞
大众新捷达的原厂火花塞型号是博世 FR7DC＋，采用的是镍合金材质的电阻型火花塞。这种火花塞的寿命为2万公里。相比之下，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。要判断是否需要更换火花塞，可以通过拆下来检查来确定。
新款大众捷达原厂火花塞型号为博世FR7DC+，是一款采用镍合金制成的电阻式火花塞。电阻火花塞的寿命为2万公里，铂火花塞的寿命为4万公里，铱火花塞的寿命可达6-8万公里。如果需要更换火花塞，请将其拆下并检查。看燃烧的颜色，电极之间的缝隙，瓷和金属外壳之间的缝隙是否漏气等等。
【太平洋汽车网】捷达用是普通镍合金材质的火花塞，镍合金这种材质成本低，用途广泛，但缺点是寿命较短，所以现在很多车型都不采用镍合金材质的火花塞了。展开全部大众新捷达原厂火花塞是普通镍合金材质的电阻型火花塞。
新捷达采用博世FR7DC+原装火花塞，这款火花塞以镍合金材质打造，属于电阻型。各类材质的火花塞寿命各异：电阻型如博世FR7DC+，其标准寿命约为2万公里；铂金火花塞的寿命则提升至4万公里；而更为高级的铱金火花塞，可持久使用6至8万公里，表现出色。
大众新捷达的原厂火花塞型号是博世FR7DC+，这是一款镍合金材质的电阻型火花塞。不同材质的火花塞具有不同的使用寿命，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。
07款捷达质量怎么样?
年捷达的安全性能可靠，采用了ABS/EBD、车身稳定、前排安全气囊等多重安全配置，在行车过程中能够更好地保护驾驶者和乘客的安全，出现紧急情况时，也能够更加及时有效地做出应对，给驾驶者带来更多的安全保障。
年的自动挡捷达车型还是非常不错的，2007年的自动挡捷达车型，配备的是6升自然吸气发动机和一台4速的自动挡变速箱，这款变速箱虽然在档位的数量上并不是特别多，但是与发动机的匹配还是非常好的，行驶过程当中顿挫感并不很明显。只要维修保养得当，自动挡的07款捷达车型，耐用性是没有任何问题的。
捷达以皮实、耐用著称。质量还是不错的。优点：动力性非常好，最大扭矩出现在2000多转，提速快，质量优越，实用，保值率特别高。缺点：款式比较旧，造型吸引力不大，发动机噪音的隔音做得不是很好。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司生产的汽车品牌。
质量好。07年的捷达底盘用料非常扎实，而且动力总成也非常给力，尤其采用的自吸发动机匹配的手动变速箱，可以很大程度上降低车辆油耗和故障率。
年老款捷达和11年老款捷达相比07年老款捷达质量好。因为07年老款捷达使用的是化油器的发动机，其优点就是非常耐用，而11年老款捷达是电喷车，电喷车使用寿命要短于化油器车。所以07年老款捷达和11年老款捷达相比07年老款捷达质量好。
07新款捷达的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新款捷达又换回大众车标了、07新款捷达的信息别忘了在本站进行查找喔。
