大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于行车制动是什么的问题，于是小编就整理了5个相关介绍行车制动是什么的解答，让我们一起看看吧。
驻车制动器，行车制动器，紧急制动，发动机制动，分别是什么意思？
行车制动，发动机制动，驻车制动，紧急制动都是汽车行驶需要减速或停止时进行的减速方式，它们的意思是：
1、行车制动。行车制动就是我们所说的踩刹车，也就是在汽车行驶过程中踩刹车减速。也就是我们看到距离前方车辆车距过紧是踩刹车让车辆减速保持车距的一种制动方式。
2、发动机制动。发动机制动就是托档走，也就是挂到车辆的某个档位后不踩油门，靠发动机的转速下降来达到制动减速的目的，这种制动减速的方式能有效的增加刹车盘的使用寿命，且相对于突然减速制动来说，对个人及后车都有比较好的安全作用。
3、驻车制动。驻车制动就是我们通常说的手刹，手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。
4、紧急制动。紧急制动通俗的说就是在发动突然情况的时候刹车迅速全力踩下刹车踏板，让车辆在最短距离内将车停住。这种制动方式只用于突发情况的出现，是非常极限的制动方式。其实在日常行车过程中，我们在路上行驶保持车辆稳定匀速的前进，主要靠的就是发动机制动。发动机制动的优点：由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。发动机制动在不同路况下的使用1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。3、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。
仪表盘显示请制动是什么问题？
现在的车的仪表上都会有个刹车报警灯。如果线路没有故障的话就是刹车片磨损严重了。车主如果下次要换刹车片。不管前刹还是后刹。你会发现刹车片上有一根线引出来。那就是刹车片的感应线。如果磨损到一定的程度那么刹车报警灯就会亮了。
如果是大型车上的气压刹、在你有刹车的情况下那就是储气筒上的气压感应阀坏了。只是气刹如果没有气的话车轮始终处于抱死状态。根本开不动。最后还是建议去换掉刹车片。没有刹车是很危险的。
什么是紧急制动?特点是什么？
紧急制动:汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住，称之为紧急制动。
2、操作方法是：迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制动踏板，急拉手刹制动杆，使汽车迅速停下 3、现在的汽车都有abs，紧急状态踩刹车就是了。发动机制动一般在下坡用，也就是不要空档滑行，利用发动机阻力制动，同时也避免一直踩刹车引起制动失灵。
4、高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车 5、侧滑有可能会翻车 建议采取点刹制动 并稍稍回转一些方向
紧急制动就是急刹车，在汽车的行驶过程中遇到紧急情况，驾驶者正确迅速地使用制动器，让车辆在最短距离内将车停住，简单来说就是急刹车，但急刹车可不是一脚将刹车踩到底就可以了，正确的紧急制动方法也是非常重要的，并且不是任何情况下都能使用紧急制动。
所谓紧急制动，自然是在紧急情况下才使用的，因为紧急制动会对汽车及轮胎造成比较大的损伤，并且紧急制动下的车辆也更难以控制，也是不适合经常使用。
大货车高速先踩离合再刹车制动效果好？还是直接踩刹车制动好？
你好！看了你的提问我想你是准备开大货车，以前应该很少开货车。你认真看看下面的回答完全对你有很大的帮助。
在预知情况下怎样刹车减速
汽车在道路上行驶，遇到了前方道路出现拥堵就需要提前减速，这种情况下是因为提前看见了前面的行驶状况，心里已有了底。在踩下刹车减速后，可以踩下离合器，将档位摘至空档，这样做可以预防在车速较慢时，而档位又挂在高档位上。避免车速过慢档位过高发生拖档现象造成变速器齿轮扭碰，损坏变速器齿轮。
特殊情况下严禁先踩离合器在踩刹车
在转弯和下长坡时，为保证车辆的行驶安全，在刹车降速时严禁踩下离合器或摘至空档在踩刹车。摘至空档后车辆失去了发动机的牵制力，车辆在下坡时没有了阻力会越滑越快，刹车效果大大降低，刹车片在长时间重负荷的工作情况下，会使刹车和刹车鼓产生高温甚至发红失去刹车性能酿成事故。
在高速行驶情况下需要紧急制动停车，原因很可能就是前方出现一个行人突然横穿公路，这种突发状态下，只有立即松掉油门踩下刹车，而且必须重踩刹车。千万不能踩离合器，如果你踩下离合器刹车过程中失去了发动机的牵制力，刹车效果大大降低，刹车距离会变得更长，这样很有可能无法避让开横穿公路的人，发生交通事故。
总结：大货车因为载货很重，在高速行驶中突发紧急意外情况，只有直接先踩刹车不能踩离合器，利用发动机的牵制来达到最佳的刹车效果，保证安全行车。
我要说的是:千万记住:不管你是大货车，还是小货车，都是直接踩刹车减速！直接踩刹车减速！直接踩刹车！
能提出这个问题就说明你根本就不是合格大货车司机或只是一个有想成为大货车驾驶员的人。
货车不管在高速还是其他的路面行驶，不管是轻车还是重车，都是第一时间踩刹车减速再踩离合器拿档出来，比如你在行驶中，你先踩离合就等于让车辆在空挡滑行中，失去了发动机的反制动力减速，这样你再踩刹车就会增加它的制动距离。当你带着档位先踩刹车等速度减下来了再踩离合，这样你的制动距离就要短，是因为有发动机的反制力帮助车辆减速。所以在行车中要减速，都是直接踩刹车！只是根据不同情况踩刹车的轻重不同。绝对不会先踩离合，再踩刹车。
你能提出这个问题就说明你不是大货车司机或是刚刚才考的大货车驾驶员，货车不管在高速还是其他的路面行驶，不管是轻车还是重车，都是第一时间踩刹车减速再踩离合器拿档出来，比如你是重车行驶中，你先踩离合就等于车辆在空挡滑行中，这样你再踩刹车就会增加它的制动距离，当你带着档位先踩刹车等速度减下来了再踩离合，这样你的制动距离就要短，再者在行车中不管发生任何问题，第一时间都是先踩刹车
你能提出这个问题就已经证明你不是一个合格的大货车司机，或者说一个没有驾驶经验的货车司机。
你问高速行驶中，大货车怎样制动效果最佳？我以一个20年驾龄的老司机来给你说一说吧。
首先你要了解货车的刹车系统，现在的大货车刹车系统主要是气刹，再一个就是刹车辅助（就是排气制动或者缸内制动），再一个就是液力缓速装置。
高速行驶中怎样制动效果最佳呢，如果发现前方有障碍物，需要减速，首先直接踩刹车就行，不要踩离合，因为踩下离合整车的惯性是很大的，反而不好，而带挡踩刹车，是利用发动机的牵制更好的减速。
如果是下大坡、长坡的情况下，就要利用辅助装置了，根据坡度的大小，尽量利用低档打开排气制动，点刹的方式来下坡，做到心里有数发现有障碍物确保能停住车，才能保证安全。
治国，是先做官后主政好，还是先理政后做官好。
我都不知道我为什么问这么天高地远的问题。不过还好，反正我当不了官也理不了政，问着玩吧。
好多事儿时间一到自然就明白了，太山高水长的事情我一般不想，也无法想。
刹车为什么叫制动踏板？
所谓制动就是：1 制止运转啊;2 使运输工具或其他器械停止或减低速度的动作。！
发动机制动有两层意思：
1.在下坡时，有人为了省油，就挂空档，采用惯性下坡，这样时间一长，刹车的压力就不够了，容易出现刹车失效，所以不提倡挂空档，不挂空档，就是让发动机和变速器连接，这个时候车下坡时不是靠惯性的，而是靠发动机行驶的，就好像发动机带着你走，不让你的车自己走快，这个就是其中一个制动。
2.用发动机来让车子制动，从而慢下来，在不踩刹车让车子慢下来就挂低档很容易出现车子冲击，对发动机没有好处
制动踏板就是脚刹（行车制动器）的踏板，使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
制动踏板实际上就刹车脚踏。为什么刹车叫制动踏板？
首先要了解制动的含义：使行驶总的机动车减速或停止运动叫做制动，制动的方式包括行车制动车、驻车制动、辅助制动以及应急制动，结构要求参考【GB12676商用车辆制动系统技术要求以及试验方法】。既然规定将汽车减速以及停车行为叫做制动，那么制动系统中的各个结构自然会定义为不同的制动系统，制动则成为基础概念！所以制动踏板就是刹车踏板！
刹车为什么叫做制动踏板？
首先要了解制动的含义：使行驶总的机动车减速或停止运动叫做制动，制动的方式包括行车制动车、驻车制动、辅助制动以及应急制动，结构要求参考【GB12676商用车辆制动系统技术要求以及试验方法】。既然规定将汽车减速以及停车行为叫做制动，那么制动系统中的各个结构自然会定义为不同的制动系统，制动则成为基础概念。
行车制动一般理解为主动刹车，通过踩制动踏板对刹车总泵施加压力，在压力下刹车油通过刹车油管进入各个分泵，利用液压力挤压活塞带动卡钳与刹车片摩擦形成减速力矩；这一过程说是刹车也好，说是制动也罢，只要能理解为功能相同则没有争议。
至于习惯称之为刹车是因为汉字的博大精深
“刹”的释义为止住或使其停止，经常在某种场景中提及的“刹一刹某某的威风”，其本意正是时期威风停止（消失）；形成语言描述的惯性后“刹”字则适合任何场景，比如自行车减速叫做刹车、汽车减速也叫做刹车，甚至工厂的大型器械停机也叫做刹车或停车，但是准确的描述分别是车闸、制动系统以及停机，意思相同只是称呼不同而已。
不过制动系统不仅是“脚刹”，各个系统细化如下。
1、驻车制动指手刹车，简单一些的是只能制动后轮的机械手刹，科技化水平较高的是电子手刹，能够通过ESP车身稳定控制系统制动全轮，而且能保证车身不失控。2、辅助制动在汽车上是发动机怠速制动，原理为滑行过程中依靠惯性使车轮通过传动结构和变速箱反向输出动力，发动机获得这一动力后转速会升高；假设行驶挡为2挡，怠速转速为1000~3500转，滑行时发动机机被反向带动即将超过3500转，在达到3500之后发动机则不会被动运行接收动力，而是将主动输出动力将转速牢牢的控制在3500转不再升高，车速也就会被控制在3500转的低速标准了。
3、紧急制动系统多为电子安全配置，比如EBA，这一系统能够通过制动踏板的踩踏速度来自动分析需要多大的制动力，在慌乱中EBA可以放大制动力；其次如ABS能在刹车抱死之前自动减弱制动力，之后又能以极快的速度完成最强制动与松开防止抱死的重复动作，这些配置都是紧急制动的范围。
属于制动刹车关联的是一整套复杂的制动系统，并不是单纯的刹车踏板机械结构；不过对于普通车主而言并不需要了解过多，但也要了解制动才是正确的描述。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
首先题主问的问题，并不准确。刹车是动词，平时大家用来沟通时，会直接用这个动词代替名词，比如说:“前面红灯，快踩刹车”。用的多了，很多人就当成名词用了。
在行业内，制动踏板和加速踏板是专用名词，其实你看到英文名称就能明白个大概了。制动踏板英文叫“brake pedal”，brake就是制动，刹车的意思，所以是可以通用的。而加速踏板英文叫“accelerator pedal ”，就是踩油门的意思。
所以大家并不需要太纠结用词，词汇的最终目的都是实际使用，习惯的，约定熟成的就可以用。不然，还可以追问，为什么刹车不叫减速踏板？
谢谢！
到此，以上就是小编对于行车制动是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于行车制动是什么的5点解答对大家有用。
