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中国纯电动汽车的市场现状
目前，纯电动汽车在新能源汽车市场中占据主导地位，而混合动力和燃料电池汽车也得到了快速发展。 未来趋势：目前，新能源汽车正处于高速发展的阶段。
我国的汽车行业已经取得了显著发展。虽然历史上我国因技术限制，汽车制造技术与工艺与世界先进水平存在差距，国产汽车常被视为中低端产品，但近期出口数据表明，我国汽车行业已经实现了质的飞跃。 我国的新能源汽车技术领先世界。随着全球对环境保护的重视，新能源汽车逐渐取代传统燃油汽车。
技术创新和产业升级：中国电动汽车产业链不断完善和升级。国内电动汽车制造商在电池技术、电动驱动系统和智能化技术等方面取得重要突破，推动整个产业的发展和技术进步。充电基础设施建设：中国政府加大充电基础设施建设的力度。
美媒称，尽管中国大城市饱受污染之苦，但该国政府在推广电动汽车过程中面临的困难与美国遭遇的阻碍如出一辙：电动汽车仍十分昂贵，许多消费者对这种汽车的认识不够，许多驾车人没有地方给电池充电。
我国汽车市场已经饱和了吗?发展空间有多大呢?
综上来看17年汽车新能源销量，虽然我国车市并不景气，但并不代表市场刚需已经完全饱和，我国汽车市场仍然有着很大17年汽车新能源销量的发展潜力和空间。而对于新能源车企来说，只有不断17年汽车新能源销量的抓住机遇并且勇敢迎接挑战，才能够在汽车行业转型期站住脚跟，不断增大市场份额。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
目前来看，国内的汽车市场已经出现了一定程度的饱和现象。过去几十年来，中国汽车市场经历了快速增长阶段，成为全球最大的汽车市场之一。然而，近年来出现了一系列因素，导致市场增速放缓并逐渐接近饱和状态。
非也。根据此前调查显示，中国每千人的机动车保有量为173辆，远远落后于世界第一美国的837辆，排名世界第17位，甚至排在南非、墨西哥、土耳其等国家之后，说明中国的汽车市场发展空间还很大，远没有到饱和的程度。看来中国车市跌跌不休并非是消费者不想买车，而是另有原因，我总结为以下三点。
国内汽车市场尚未达到饱和状态，根据目前的报废政策，市场饱和尚需时日。 即便市场最终趋于饱和，经销商仍可转型开展多种业务，如车辆维护与保养服务、二手车买卖、车辆置换以及租赁业务。
新能源汽车的历史发展
世纪90年代，美国人制造出了世界上第一辆纯电动汽车，标志着新能源客车技术的诞生。到了20世纪30年代中期，电动汽车的生产暂时画上了句号，燃油汽车迎来了它的黄金时期。
进入21世纪初期，电池技术的进步使得各国开始大规模应用电动汽车。电池密度的提升，使得电动汽车的续航能力每年以50公里的速度提升，电机的动力表现已经不弱于一些低排量的燃油汽车。我国政府更是大力推动新能源汽车技术的发展和产品的落地，目前我国已经成为全球新能源汽车保有量和产量最高的国家。
中国新能源汽车产业起源于21世纪初。在2001年，新能源汽车研究项目被纳入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并制定了从汽油车向氢动力车发展的战略。 自“十一五”时期起，中国政府提出了“节能和新能源汽车”战略，开始高度重视新能源汽车的研发与产业化进程。
在2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，规划了从汽油车向氢燃料电池车发展的战略。自“十一五”起，我国提出了“节能和新能源汽车”战略，政府开始高度关注新能源汽车的研发和产业化，标志着新能源汽车正式进入我国市场。
在2009年，密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
中国于1980年成功研制出第一辆氢能汽车。 纯电动车市场化：1994年，先进的电动车开始测试。四年后，技术成熟的电动车进入试运行阶段。1996年，美国开始制造并销售电动汽车，标志其现代化批量生产的首款电动汽车。2008年11月，纯电动汽车迎来新机遇，主要汽车市场国家将纯电动汽车视为未来发展的重点。
关于17年汽车新能源销量和2017年新能源汽车销量的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
