本文目录一览：
- 1、BBA为什么开始研究新能源汽车?
- 2、蔚来/小鹏/理想:高端电动车“BBA地位”已然形成
- 3、剑走偏锋,BBA上海车展新能源突破,特斯拉被挤到墙角
- 4、BBA:新能源种子早已埋下,但何时才能等到花开呢?
BBA为什么开始研究新能源汽车?
1、其实bba研制新能源汽车也是形势所迫。由于政策的关系，我国现在开始对于电动汽车进行大力的推进，所以以后在道路上跑的都有可能是新能源汽车，而且有可能还是无人驾驶的，所以这一方面对于Bba是一个非常大的压力。
2、自动驾驶技术走在了前列，作为传统汽车零部件的三大——博世、大陆和采埃孚的集体性落后，一方面拖了BBA在新能源领域整体进步的后腿；另一方面政府也要考虑向新能源转型，给整个德国汽车工业带来的就业和经济影响，牵一发而动全身，这也直接导致宝马发力新能源并不晚于特斯拉多少，却被后者远远甩在身后。
3、最后，我认为也是最关键的一点：BBA其实在保持一种微妙的平衡，警惕新能源车型的推出，会打破以往燃油车的价格体系。 简单来说，新能源是BBA给用户多了一个选择，作为动力系统的补充项，但BBA绝不会主动把用户推向新能源。 如果主动「教育」用户，旗下新能源车比燃油车更好，相当于把自身置于一个尚未建立议价权的全新赛道。
蔚来/小鹏/理想:高端电动车“BBA地位”已然形成
1、意料不到的是bba新能源汽车开发，11月23日bba新能源汽车开发，美国股市又是一波大涨，特斯拉股价涨51%、蔚来汽车涨145%、小鹏汽车涨392%，巨大的涨幅让这三家电动汽车公司获得了前所未有的市值和地位。
2、再浅看一组数据，虽然宝马2022年在华销售的纯电动车型仅为19万辆，对比理想的13万辆，蔚来的12万辆，小鹏的12万辆都形成很大的差距。
3、蔚来、小鹏、理想一直走在汽车电动智能化的前沿，我们已经习惯“蔚小理”的国内造车新势力御三家格局，甚至习惯到会有车友用“电车不要买杂牌”来调侃BBA的竞品纯电车型。 但时间来到2023年上半年，小鹏和蔚来却陷入挣扎，甚至有掉出国内造车新势力第一梯队的迹象。
4、美团CEO王兴曾预测，蔚来、华为、理想将取代BBA占领高端市场。这个预测是基于中国汽车产业的发展趋势和国产车企的实力。目前，蔚来、小鹏、理想等国内新能源汽车品牌已经在全球范围内占据了一定的市场份额，并且在技术研发、品牌建设等方面取得了一定的成绩。
5、在电动化超高速发展的今天，奥迪电动化需要加快步伐，推出更有特色的纯电车型，前段时间奥迪与上汽集团电动化平台合作，是一个良好的转机。 做不一样的电动车 相比BBA，蔚来与小鹏的门店销售对自家产品格外自信。
6、就国内来看，蔚来、理想、小鹏等造车新势力早就夺得了发展先机。他们凭借着进入早、投资大的优势，率先在新能源方面发展，奠定了其在高端电动车领域的领头地位。并且，这些领头羊因为产品研发、销售上的时间优势，在高端电动车市场上已经有了一定的地位和销售量，市场认可度也越来越高。
剑走偏锋,BBA上海车展新能源突破,特斯拉被挤到墙角
1、今年北京车展，青主特别留意了一下，参展的“造车新势力”只剩下蔚来、小鹏、高合、威马、天际、哪吒、特斯拉等区区七家，而且展台面积普遍严重缩水，和去年上海车展十七八家“新势力”高调参展的喧嚣景象形成了鲜明对比。
2、这就是安聪慧的魄力所在，进入新能源赛道，而且还是豪华市场，极氪不能四平八稳地推进产品，不然只能一个“平庸”的极氪，需要剑走偏锋，才能成为一个出类拔萃、与众不同的极氪。
BBA:新能源种子早已埋下,但何时才能等到花开呢?
随着科技日新月异，当初落后于特斯拉的“BBA”似乎亦逐渐跟上步伐，三家豪华品牌曾经妄想将特斯拉打败，然而未曾将敌人击退便开始相自火拼，原因很简单；特斯拉已在新能源领域中占有不少地位，与其将它打倒，倒不如将其余两者解决，毕竟柿子都挑软的捏嘛。
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