大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ktm摩托车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍ktm摩托车的解答，让我们一起看看吧。
ktm属于什么类型的摩托？
Ktm是玩越野出身，产品定位都是以性能操控轻量化为取向。旗下有各种排量的越野车、街车，仿赛车型较少，大排量硬派ADV中小排量硬派ADV车型应有尽有。其中越野车在世界各地有名的大赛中拿奖拿到手软，有天下第一的称号！街车如杜克390性能表现在同级别中也是排在第一梯队的，超级公爵1290性能更是以暴力注称。ADV车型也以超高的性能表现超高的通过性碾压同级别的操控而深受摩旅爱好者的喜爱。
ktm摩托车什么档次？
KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队 其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇。
ktm摩托车是哪国的？
KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商,但它的强项是越野摩托,性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖. 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现. 07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队 其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇。
ktm摩托车是哪国的？
KTM
奥地利生产摩托的厂商
KTM是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇。
ktm摩托车优缺点？
优势
1、动力易怒又急躁
43马力推动一辆摩托车，整备重量只有150公斤，即使加上驾驶员的体重，也会有非常强烈的动力表现，特别是机油流失的感觉，让人感觉很上瘾。根据数据，0到100的加速时间为5.1秒，速度超过170km/h。
2、车身做工扎实，车架刚性高
你觉得这个固体怎么样？也就是说，如果你乘坐一些摩托车而不特别注意性能，你会感觉到车架会有轻微变形，特别是当汽车高速或紧急制动通过坑时，然而车架非常紧实无论他做了什么样的动作，似乎没有变形或变形，这样，一定程度上有必要让人对车辆有一种稳定感和更多的信心。
3、整车的设计和配置都很高
形状设计因人而异，有些人喜欢这种风格，而有些人则不喜欢，然而从我自己的角度来看，我还是更喜欢RC390的形状设计，无论是橙色图案还是边框，设计感都比较强。
缺点
1、坐姿太战斗，不适合日常使用
我认为RC390的坐姿是这次位移模拟赛中战斗最多的，当战斗表现骑上并握住车把时，整个人都躺在车上，对于相对于竞争车型川崎NINJA400，RC390的坐姿非常低。
2、油箱太小续航里程低
这辆车的油箱真的很小，从数据来看，只有9.4升，如果是每天步行或下赛道都可以，但如果是用在更远的距离上或者偶尔骑马出去追求风和自由，那就真的很紧急了。
过去，我试着骑这辆车长途行驶，单程200公里，如果你开车时有点暴力，差不多每100公里就会亮起，基本上，每个休息的服务区都应该去加油，否则，你会非常慌乱，续航恐惧症就会出现。
3、单杆部分速度间隔振动过大的设计
水平杆的力学特性之一是其强烈的振动
KTM是否真的碾压同排量的探险摩托车，为什么有怎么多人吹KTM？
摩托里KTM还真不是吹，达喀尔拉力赛知道吗，对车辆损耗性能和耐用性要求可以说最苛刻的，摩托车组冠军大部分都是KTM包圆，曾经有国外土豪做过一个破坏性实验，同时将KTM，宝马，本田，雅马哈，几款摩托车机油放掉，然后进行无机油骑行，KTM在无机油情况下，行驶近7000公里缸体才报废，其他几个品牌都是不到4000就报废了，可想而知KTM机械加工精度和抛光工艺有牛逼。
作为硬派ADV，KTV确实独当一面，毕竟就是靠越野摩托车起家的，这方面毋庸置疑，只是这种车太偏科了，可能对于刚入门的新手或者女性不太友好，适合那些追求极限的老玩家
本人KTM1290SDR，没骑过的人，都说这是新手去世器[捂脸]，而真正骑过他的人，都会说这车真TM好骑，动力非常线性，配合牵引力控制保证正常骑行不会翘头打滑，操控好，重量轻，总之KTM就是属于那种骑乘体验很好的车，但是KTM的外观就不是所有人都能接受的了
ktm的探险车更专业有纯正的越野血统，偏向于拉力车，更适合越野冒险，传统的adv主要还是以城市道路为主，ktm才是真正让你越野为主道路为辅，好路不走 走烂路的专业户，所以为什么有不要让ktm在前面给你带路的话题[笑哭]。
我简单来说说我的使用感受，虽然我买不起1290 790。[捂脸][捂脸]
我的ktm390骑行了2000公里了，
优点：操控性能好，动力比同级别车好（因为真的很轻），整备质量大概165公斤左右倒车好扶，外形我觉得不错，见仁见智，跑山弯道很舒服，虽然我不敢压弯。[害羞]
缺点：有点烧机油，骑1000公里要添300毫升左右，震动稍微大了点，但是能接受。坐高有点挑人，170cm以下脚尖着地能骑但是有点累，大佬另算。
如果你优缺点都能接受，喜欢不平庸，喜欢激情，那ktm绝对能给你不一样的感受。
到此，以上就是小编对于ktm摩托车的问题就介绍到这了，希望介绍关于ktm摩托车的6点解答对大家有用。
