大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿普利亚的问题，于是小编就整理了5个相关介绍阿普利亚的解答，让我们一起看看吧。
什么是阿普利亚？
Aprilia（阿普利亚） 是世界知名的意大利摩托车品牌，1962年诞生于的意大利威尼斯。诞生之初生产自行车起步，于1975年正始开始生产摩托车，2000年意大利两家著名摩托车厂Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia，4年后Aprilia艾普瑞利亚并入欧洲最大摩托车集团Piaggio。
为什么叫宗申阿普利亚？
阿普利亚是意大利的一个摩托车品牌，专注于制造运动型车，世纪之初的时候就已经被比亚乔集团给收购了，终身是比亚乔在国内的合资方，所以按照规定要求出厂的摩托车品牌都是叫宗申比亚乔或者终身阿普利亚。，表明这个是合资车。如果预算足够的话，建议还是上阿布利亚300那个配置会更好一些，而且欧洲车的运动感更强烈一些。
阿普利亚质量怎么样？
这款车是有宗申代工生产的，它目前有两个版本分别是标准版和ADV版，两款车型搭载同一款动力总成，并且这款发动机还被同时应用在阿普利亚150cc多款车型上，比如GPR150，CR150都采用了同款动力总成。从这几款车型的表现来看，这款发动机虽然是高压缩比高转速，但耐用性还是比较不错的，只要合理使用正常保养，那么平稳度过报废期并不是问题。
阿普利亚150的这款小钢炮发动机，为了达到动力性能的最大化，所以对于动力的压榨确实有点猛，它压缩比达到了12:1，最大功率对应转速提升到了9750rpm，这两个数值对于150的发动机来说还是比较少见的，尤其是压缩比按照这个排量级别车型普遍的表现来看，也不过10:1左右，而它破天荒的提升到了12:1，显然在后期的使用中相比常规通路车理论上在耐用性方便会有一定的损耗。
但我们观察这个数值的同时，也要客观的看到这款发动机的优点，为了保证这款发动机相对靠谱的耐用性，它也采用了同排量车型比较少见的水冷散热方式，这在一定程度上就会提升发动机的使用寿命，因为发动机的损耗主要来自于高温，高温状态下它内部很多零件的耐磨性就会下降，而水冷散热方式就可以很好的解决，因为温度过高而带来的过度磨损，所以正常状态下，这款发动机后期的耐用性没问题。
既然了解了这款发动机的特性，后期的使用中我们也需要用结合它的特性用好料伺候着，比如以它的压缩比来看，95号高标号汽油才能满足它的燃烧需求，如果使用低标号汽油就会增加发动机的震感，也会带来一些过度磨损。再比如高转的调校，也需要用全合成高品质润滑油来保证它的基本润滑需求，所以后期的使用中只要使用高标号汽油，高品质润滑油，那么以这款发动机的底子，顺利渡过报废期不是问题。
阿普利亚质量不错。
阿普利亚所配置的125cc水冷四气门双凸轮平衡轴高转速引擎、马瑞利电喷供油系统、独特的机油润滑系统、赛车级双翼梁式中空铝合金车架、300mm刹车盘配上对向四活塞辐射式卡钳、41mm倒置前减震、还有多功能LCD仪表等等，放在一辆四冲125cc跑车身上简直是超豪华配置。
阿普利亚和川崎哪个好？
阿普利亚和川崎都好，
动力充足（31%）Ninja 400的动力心脏为399c.c.水冷并列双缸引擎，能在10,000转时产生45ps的最大马力，配上168公斤的装备重量，拥有在此级距中实属上乘的重量马力比，也带来相当轻快的加速感受。据车主回馈，Ninja 400的动力表现尤其在高转速域延伸十分顺畅，受益于双缸引擎的特性，Ninja 400在低转速域也保有不错的扭力表现。
阿普利亚和贝纳利哪个品牌好？
阿普利亚品牌比较好，是个主攻赛车的品牌，所以赛车技术的实力是很强的，而该车是辆仿赛摩托车，虽然跟宗申合作，但素质是很高的，不过车的价格可能对大家来说有点高，跟国产的某些250CC差不多，不过车的动力还是很给力的，低转速的时候动力感人，高转时爆发性很强，完全可以跟大部分的200CC相媲美。
到此，以上就是小编对于阿普利亚的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿普利亚的5点解答对大家有用。
