大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无极300的问题，于是小编就整理了4个相关介绍无极300的解答，让我们一起看看吧。
无极300和无极250对比？
无极250更好一些。
车的动力 300RR配置的是拥有28.6匹的单缸水冷发动机，250RR配置的是拥有29.2匹的单缸水冷发动机， 单从这块来讲，少了50cc但是动力更强劲了 。
整车的质量与极速 官方数据300重量是165公斤，250是147公斤，整车配重250RR更轻了。官方给的最高速度，250RR是140迈，300RR是125迈。
所以300RR就是一个练号的车，排量大，但是还不够完美，各方面参数也推荐大家搞250RR。
无极300和贝纳利251怎么选，发动机哪辆好？为什么？
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隆鑫无极300系列现阶段有多款车型，而钱江贝纳利250同样也有多款车型，所以题主的描述就会有点模糊，但这也不影响这两个品牌动力总成之间的对比。
因为这两个品牌的当前排量车型，它们所搭载的动力总成都属于同款，比如隆鑫无极300系列采用的都是YF300，并且调教并没有改变。而贝纳利250系列，不管是街车还是复古车，以及休旅车所采用的动力总成，也是同款单缸发动机，只不过因为车型的需求不同，所以调教会略有差异。
20KW的最大功率，这样的动力表现对于一款休旅车来说并不是非常适合。
因为按照常理这类车型会比较注重低转，毕竟摩旅状态下路况会比较复杂，不一定都是平坦路面，而高转调校就意味着低扭会比较欠缺，并且动力释放的同时发动机的震感也会比较明显，所以它的动力特性并不是非常实用。
而无极300系列所搭载的动力总成则完全不同，它虽然没有刻意的向低转调校，但低扭会比较充足，动力也会比较宽泛，这主要和它中高转速的特性有直接关系，这样的动力性能刚好是实用性车辆所需要的，再加上自身排量的优势，实际的使用中这款发动机会更加游刃有余。
车型之间的选择，因为隆鑫无极300DS还没有真正上市,所以没办法和TRK251对决，不过值得肯定的是，即便是当前状态下TRK251它整车的表现并不适合通勤代步，而是比较适合路况良好状态下的巡航骑行，所以有这种需求就可以选它。
如果没有这种考虑，只是单纯的平时代步，那么隆鑫无极300系列现有的几款车型都是适合的，不管是跑车还是街车，亦或者是复古车都能够胜任平时代步通勤的需求，所以可以根据外观在这三款车型中进行选择。
幼狮250，隆鑫无极300从发动机来说，哪一个更耐造，哪个技术含量好？
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幼狮250配备的是一颗水冷单缸四气门发动机，采用双顶置凸轮轴配气机构，压缩比高达12.1:1，缸径*行程为78*52.2（mm），最大功率可达20KW/10500转，最大扭矩为20.5NM/8500转，是一颗典型的高转速发动机，如图。
无极300配备的都是隆鑫自研的YF300机器，不论是300AC，300R，300RR还是还未上市的300DS，都是这颗机器，这款发动机是逆向仿制川崎KLX300这款越野车上面的机器，隆鑫在仿制这款机器的时候，也得到了来自川崎的技术支持，只是隆鑫并未公开罢了。这款机器也是单缸水冷四气门，采用双顶置凸轮轴配气机构，这是目前性能发动机的主流结构，虽然年代比较久远，但是主要结构并没有多大的改变。最大功率为19KW/8500转，最大扭矩为25NM/6500转，缸径*行程为78*61.2（mm），压缩比为11:1。从动力特性上来讲，属于比较均衡的特点，各个转速范围内都有不错的表现。
从结构上来讲，两款发动机基本是一样，但是YF300的机器因为排量上的原因，在行程上要大于幼狮250上的那颗机器，前者为61.2mm的行程，后者仅仅为52.2mm，缸径同为78mm，并且压缩比上面幼狮这款机器压榨得比较狠，达到了12.1:1，因此在最大功率上居然比排量更大的YF300还要大一点，只是因为行程上相差太大，因此最大扭矩上不如YF300。
从制造加工难度上来讲，幼狮250的发动机难度更大，大缸径高转速发动机一直是研发难点，很考验厂商的技术实力，首先高压缩比带来的震动和发热量就会比强化程度一般的发动机要大，要消除这种副作用需要更优化的设计，然后转速高也需要在材质和加工精度上提升标准，但是幼狮250的震动和发热量并不算大，很正常的范围，因此从这个角度上来讲，幼狮250的技术含量似乎要更高一点。再加上这颗机器采用的是TLI点火方式，这种点火方式是目前比较先进的技术，相对于普通的CDI点火，他的成本更高，如下图。
而YF300采用的是传统的DC-CDI的点火方式，在点火能量上要逊色于TLI点火的方式。
但是从可靠性上来讲，YF300在理论上要好于幼狮250的发动机，这个很简单，YF300的压榨程度要低一点，以300CC排量级别输出250CC排量的动力，当然会在耐久性上占据优势，金属疲劳都会来得晚一点是不是？打个比方，身体都健康的体重200斤的人和一个体重100斤的人，每天扛100袋50KG/包的水泥，谁会坚持得更久？我想答案不言而喻吧！
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上一次阿牛已经回答过幼狮250和隆鑫无极300ac如何选择的问题，最近也有朋友好奇这两款车的发动机哪个更好，看来在这两款车之间纠结的人不在少数。
贝纳利幼狮250和隆鑫无极300ac虽然都属于复古运动街车，但发动机的性格特点却有着非常大的不同。
贝纳利幼狮250搭载的是一款249.4ml的单缸水冷四气门发动机，其原型是小黄龙250的发动机，只是后期经过修改和重新调教。发动机最大功率20kw/10500rpm，最大扭力20.5牛米/8500rpm，且压缩比高达12.1:1，要单纯的论技术含量的话，幼狮250的发动机会更高一些，
高压缩比，高转速本身就是对技术的考验，幼狮250小排量发动机通过技术加持做到了高功率的输出，甚至高于更大排量的隆鑫无极300ac的发动机。
但是，如此高的压缩比和最高转速对于发动机的耐用度提出了非常大的考验，且幼狮250发动机整体偏高转，骑手日常使用都会保持较高的转速，这也意味着幼狮250的发动机耐用度会相对降低，就像上个世纪的日本四大小金刚，个个表底都是20000转，玩过的都知道，拉缸烧瓦也不是什么稀奇事。
而隆鑫无极300ac的发动机与无极300r同款，其原型是川崎的klx300r发动机，技术相对老旧，但成熟可靠，在几年前曾在黄河自由300上服役过，耐用度是有目共睹的。
但其耐用度也跟发动机本身设计有关，其排量为292ml，最大功率19.3kw/8500rpm，最大扭力24.5牛米/7000rpm，最大功率和最大扭力涌现的转速都远比幼狮250低，且功率也略低，相较而言，隆鑫无极300ac的发动机技术含量可能相对较低，但更低的功率，更低的转速也就意味着发动机不必承受高热量和高膨胀力带来的高损耗。因此，在发动机耐用度上，隆鑫无极300ac会明显好于幼狮250。
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幼师250好点，毕竟是老机器，经过了时间考验，无极的300也可以的，其实现在的摩托车发动机质量都还是有保证的，都是经过耐久性验证的，只要不是极端环境，按时保养都是比较耐用的，关键是一辆车自己能骑多久，刚开始都是想着一直骑下去，大部分过不了1年就换车了哈哈。
隆鑫300ac怎么样？
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不久前结束的重庆摩博会上，隆鑫发布了一款复古车——无极300AC，说起这款车，骠骑府对它也算是老熟人了，其实早在今年的7月9日，骠骑府就已经得到了这款车的谍照，并且在全网率先公布，并写了文章评论。
下面这张图片就是骠骑府最先在网上发布的，后来被多家媒体转载。
不过，今年的摩博会骠骑府未能成行，所以未能实地试驾，因此，对于这款车的驾乘体验，骠骑府不能给你提供什么有用的信息，只能从外观，配置，性能等方面浅谈而已，国庆节后，可能会拿到这款车做详细评测的机会，貌似主编已经把这任务交给了我，敬请关注。
这款车如图所示，价格为17980。
发动机还是那款单缸水冷四气门机型，排量292.4CC，压缩比为11:1，最大功率为19.3KW/8500转，最大扭矩为24.5NM/7000转，匹配的是博世电喷系统，六档变速。这台发动机与隆鑫无极300R上的那台发动机是同一款，但是在动力上做了微调，最大功率和扭矩分别上调了少许。
这台发动机此前曾经在黄河自由300那款车上面服役过，根据车友的反馈，质量还算稳定，漏水漏油什么的几乎没有，皮实抗造，动力输出也还算不错，是一款比较省心的发动机。
这款车采用的是钢管车架，后摇臂看起来貌似铝合金的，其实是异型钢板材质，制动系统为前后碟刹，不过，前制动是双盘，复古车里面采用这个配置的不算多，可能是隆鑫为这款车的定位上加入了一点运动属性，制动系统是什么品牌暂时未知。
油箱容量为15.5升，作为复古车来说，这个容量够大了，轮胎应该是腾森品牌提供的公路胎。
外观上这款车走的是仿古的路子，也就是带有复古车的经典元素，但是又不是刻意的复刻老车，用自己独特的现代元素来诠释，这样的设计思路近几年非常盛行，好处是适应面比较广，复古车迷是一个小众群体，相对于街车来说数量太少，这款车的定位可以解决在复古和街车之间摇摆不定的用户，骑这款车，你不必像那些纯粹的复古迷那样对于服饰搭配郑重其事，马丁靴，复古盔，墨镜，格子衬衣，做旧小牛皮手套一样都不能少，只需一件冲锋衣一条牛仔裤足矣，非常随意舒适，很符合年轻人不喜欢因循守旧的个性特点。
好了，就说这么多吧！这款车的后续评测欢迎关注骠骑府！
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无极300AC是隆鑫推出的一款复古摩托车，这款车的优势主要集中在两个点上，时尚靓丽的外观和相对宽泛的动力表现，它这样的表现使得同级别的复古车在它面前逊色了很多，甚至于被这款车压的有点喘不过气来，所以注重这两个点它将是同价位车型中最值得选择的复古摩托车。
隆鑫无极300AC保持复古车原有特性的同时,融入了很多的时尚元素,前卫不夸张的大灯设计,光鲜但不高调的配色,使得这款车非常有观感,如果将同级别的复古车放在它面前，那么它在外观上的优势非常明显，甚至于可以说档次感非常足，这也是这款车被车友们所追捧的主要原因。
动力方面 无极300AC搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机虽然是单缸,但它的振动抑制还算比较可以，噪音控制的也不错，最主要的一点它的动力调教保证中高转速的同时，也比较在意低转，这样一来这款车不管是提速，还是低扭都比较不错。
油耗方面 因为是单缸发动机所以并不是很高，它的百公里综合油耗基本上会保持在3.5L,这个油耗水平也就是双缸250cc的水平,虽然算不上是极其出色,但完全在正常的油耗表现范围内。
配置方面 隆鑫无极300AC还算比较厚道,前倒置减震器，后中央减震器，前双碟刹，后单碟刹，高配版还将搭载ABS防抱死系统,再结合车型售价,那么它的优势还是比较明显的。
骑行质感方面油门离合比较轻，坐姿舒适性也不错，车辆的来回摆动也比较灵活，脚刹车效果也比较理想，最主要动力的输出比较线性，除高速以外基本可以做到游刃有余。
至于缺点方面仪表略小，减震的调校有点偏硬，轮胎的抓地力也不是非常出色，后期需要升级轮胎。
总体来说 无极300AC是一款外观漂亮,性能不错,做工相对细致的复古摩托车,如果用这款车平时代步或者休闲娱乐,还是非常适合的,但如果去跑极速的话它并不是很适合，所以注重实用性它依然是不错的选择。
到此，以上就是小编对于无极300的问题就介绍到这了，希望介绍关于无极300的4点解答对大家有用。
