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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪佛兰rs的问题，于是小编就整理了6个相关介绍雪佛兰rs的解答，让我们一起看看吧。

雪佛兰rs什么意思？

雪佛兰的rs指的是运动版（RallySport）的意思，雪佛兰rs运动车的概念是比较广泛的。运动版车型是有别于普通车型的，其更强化车辆的动力性能，在加速、转向、抓地力、操控性能等方面都明显优于一般轿车。

雪佛兰2024trax rs参数？

  1.车身尺寸参数。它的长宽高分别为4540mm、1821mm和1665mm，轴距为2700mm。整车看起来时尚、前卫，对于喜欢越野运动以及城市驾驶的消费者来说，无疑是不错的选择。

2.动力参数。2024款雪佛兰TRAX标配了一款1.2T三缸发动机，最大功率102千瓦、峰值扭矩220牛·米，6挡自动变速箱负责动力传递。虽然它的排量不大，但是在跨界车这样的车型中，无疑是足够强劲的，加速到时速60英里需要的时间仅有8.6秒。

3.配置参数。2024款雪佛兰TRAX提供了诸多实用的配置，如自动空调、全景天窗、多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像等。此外，它还搭载了一套更加智能的互联系统，更便于实现人机交互。

4.安全性能参数。2024款雪佛兰TRAX所配备的安全气囊、防抱死系统、行车稳定系统、坡道起步辅助等系统，都表现出了较为良好的安全性能，能够为乘客提供更加全面的安全保障。

长宽高(mm) ：4300×1735 ×1504

轴距(mm) ：2500 

最小离地间隙(mm）：130 

车身结构 ：三厢车 

车门数(个) ：4 

座位数(个) ：5 

油箱容积(L)： 35 

行李厢容积(L) ：366 

整备质量(kg) ：1045 

发动机排量(mL) ：1349

浑身运动装，雪佛兰科鲁泽RS真的生猛吗？

雪佛兰科鲁泽设计感相当运动、生猛不过如此，重要的是三缸机过于生猛并不一定是理想的调教。

科鲁泽有手动版、redline版以及RS版，前两个版本有些徒有其表、RS版有些言过其实，原因如下。

redline红线版只是在外观设计方面多出一些红色点缀以及比较迷你的尾翼，这种细节的处理确实增加了一些运动感，但客观的评价整车的轮廓毫无美感可言，甚至不如低一级的科沃兹。科沃兹的设计感唯一突兀之处是有些臃肿的尾灯，但整车线条还是相当流畅的，以科沃兹的造型升级为现款尾灯视觉效果应会好的多，所以红线版颜值并不能得到高分。

至于徒有其表的评价基础为1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率92kw、峰值扭矩170N·m（2000-4000转），动力储备不算理想、增压器达到峰值转速也比较晚，这台机器只是比L2B和L3G的性能略强一些而已，但是三缸发动机避免不了会抖动。发动机抖动已经是缺点，变速箱又使用了低速会偶尔顿挫的六档湿式双离合，这一组合可以说没有更差了。

RS版发动机外观设计仍只是细节的修改，修改之处也多少有些怪异；动力方面升级为1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率达到120kw、峰值扭矩230N·m（1800-4400转）；从动力参数来看性能确实不会差，因为科鲁泽的车身尺寸仅为4630*1798*1485、轴距2640mm、整备质量仅为1265KG，推重比达到128.85Hp/T。

充足的动力储备驱动一台小车想当然会比较轻松，即使使用了传动效率较低的6AT手自一体变速箱也能实现8.5秒左右破百，性能确实不差但三缸发动机还是会抖动；而且同价位并不是没有其他性能轿车，MG6手动版、秦Pro超能手动版能够做到8秒内破百，秦Pro的自动版也是与科鲁泽相当，这两台车都是四缸直喷发动机。

所以科鲁泽面对竞品轿车仍没有明显优点，手动和双离合用1.0T三缸、高配还是三缸，指导价却高达8.99-11.99万，参考同类美系车科鲁泽短期内还不值得入手。能够体现出性价比至少要出现2.5~3万的优惠，作为一台瑜不掩瑕的车只有价格足够低才能被消费者接受，这点可以参考英朗的大幅官降，对这台感兴趣建议再等半年。

说明：三缸发动机高转运行活塞气缸的磨损会加剧，机脚胶也会更早的老化损坏，这种发动机只适合保守的调教用以低端车代步。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

雪佛兰开拓者RS值得购买吗？

RS是开拓者的高配车型，拥有其特有的RS运动外观套件造型上会更有战斗感，整体的颜值在同级别车型中有很大的优势。就外观来说还是非常吸引人的，因为7座中大型SUV里面除了开拓者以外都偏老气，整体的设计与开拓者可以说差了一个时代。年轻人的审美更偏向开拓者这种近乎概念车的设计语言。

配置上自然不用多说，长长的配置单这里就不一一赘述因为真的非常多，具体配置官网可以查到，完全达到或者说超越了豪华车的水准。无论是驾驶者还是乘坐者都会有一个非常舒适的环境，对于一家人出行来说再合适不过了。

由于开拓者的轴距达到了2863mm，即使采用了三排座椅的设计也可以充分保证车内的乘坐空间。并且第二排还支持前后移动，拥有一键快捷进入第三排的功能。第三排座椅在不用的情况下可以电动放倒。家用能力比一般SUV要强大很多。同时RS车型还配备了四驱系统，在面对一些复杂路面比如雨雪泥泞的道路上更加来去自如。32.99万元的指导价也有着不错的优势，而且目前也有优惠政策，如果是考虑一家人出行的话，开拓者RS应该是一个很好的选择。

说到美系车，雪佛兰是我们绕不过去的一个品牌，虽然在中国，它多以经济实用型车型出现在大家的视野中，但雪佛兰的运动基因一直被人们所称道，其实在国内，雪佛兰也不乏高质量的运动车型，有，尤其是一些rs系列。

今年虽然受到疫情影响，但雪佛兰还是带着一款全新SUV来的，他就是开拓者，开拓者Rs

开拓者rs确实非常运动，整车第一感觉就是两个字，霸气，车身依然是雪佛兰家族的运动风格，线条非常凌厉，力量感十足，一看就是浓浓的美系肌肉车元素，车身整体饱满，颇具美国西部风景。

个人最喜欢的还是他的前脸，尤其LED大灯，这种客气干在统计的合资SUV中非常少见，车辆的外形细节表现的也非常好，做工精湛，完全经得起近距离欣赏和一些美系车傻大黑粗的表现，大相径庭。

那时也能让人眼前一亮，秉承了雪佛兰的家族化设计，很明显的让人感觉到内饰借鉴了第六代科迈罗的设计元素，非常的动感，除了液晶仪表盘和大尺寸触摸屏以外，红色的空调出风口，堪称点睛之笔，让这款车的运动风格从外观延续到了内部，相信能够吸引不少年轻人的目光。

当然没汽车的灵魂还是在于发动机，开拓者采用了第八代2.0t可变缸，涡轮增压发动机，最大马力237匹，风之扭矩350牛米，最重要的是开拓者RS还搭配了运动风格十足的九速手自一体变速器，让它的运动风格更加纯正。

四驱系统，开拓者rs，装配了twin—CLutch，四驱系统，该系统通过后桥两侧离合器独立控制扭矩，可实现左右后轮扭矩在，100比0，或者0比100，连续分配，后轮最大扭矩输出可达3000牛米，大幅提升车辆脱困能力，综合来看雪佛兰开拓者Rs的运动气息依然十分的雪佛兰！

从配置上来看，开拓者rs表现也不错，Fdi前车距离提示，Fca前方碰撞预警，Aec，碰撞缓解制动，ACC全速自适应巡航，从而提升了车辆的安全，而且开拓者rs具备多地形选择，给这款车增加了不少驾驶乐趣。

空间方面相比同级大七座SUV，表现水平中等。

总体来说，开拓者rs，外观性能都没问题，当时缺少的就是对中国消费者的讨好，还是和很多酶汽车一样，他们还是在用美国人的思路在中国卖，当然买开拓者rs的人肯定会有，这车第一眼看上去会让人非常心动，但是在世一家始终的客户体验到底会是怎么样？估计还要经历一段时间才知道

雪佛兰科鲁泽2019款rs怎么开？

2019款雪佛兰科鲁泽RS的驾驶方法与其他自动挡车型基本相同。以下是一般的驾驶步骤，但请根据您的实际车辆情况调整：

1. 坐上驾驶员座椅，系好安全带。

2. 踩下刹车踏板，确保车辆静止。

3. 插入智能钥匙，将钥匙转到“II”位置启动车辆（或按下发动机启动按钮，如果车辆具备一键启动功能）。

4. 检查仪表板上的各种指示灯是否正常。

5. 挂挡：将挡位操纵杆置于“D”挡，准备起步。

6. 松开手刹（如果您的车辆配备电子手刹，只需按下按钮即可释放）。

7. 缓慢踩下油门踏板，开始前进。

8. 在行驶过程中，根据路况和速度需求切换挡位。要升挡，缓慢收油，然后轻踩油门；要降挡，逐渐加大踩油门的力度。

9. 遇到红灯或其他需要停车的情况，踩刹车直至车辆完全静止，将挡位切换至“N”挡（空挡），然后拉起手刹。

10. 抵达目的地后，将挡位切换至“P”挡（停车挡），拉起手刹，关闭发动机，解开安全带，然后离开车辆。

注意：驾驶车辆时，请遵守

雪佛兰开拓者RS顶配，值得买吗？

开拓者是一台开起来很有驾驶乐趣的大车（当然这个驾驶乐趣是跟同级别的7座SUV比，跟轿车比不了）。跟凯迪拉克XT6和别克昂科旗同平台，就是发动机变速箱底盘三大件和很多电子设备都是共用的，所以品质方面无须担心，都是很可靠的。探界者外观内饰都很雪佛兰，肌肉，阳刚，爷们。开起来不是一味的大和软绵绵，而是底盘有韧性，转向很舒服，刹车也很线性，在这方面比同级别的汉兰达，途昂都要更讨喜。这些你都可以去试驾对比一下就会有自己的结论，总之开拓者是雪佛兰个人最推荐的一款车，也是这个价位和级别非常值得拥有的座驾！

开拓者的RS版本作为顶配车型来说，在配置上是绝不含糊的。我觉得最吸引我的地方在于它的Bose音响、全速自适应巡航、360全景倒车影像、自动泊车入位以及Twin-Clutch四驱系统。指导价32.99万元的顶配其实只比次顶配贵了2万元，而多出的配置已经远远不止这个价了。如果预算允许的话，建议还是选择顶配车型更加物有所值。高配置带来的驾驶感受也是不言而喻的。

比如Bose音响的效果是完胜普通音响的，且不说喇叭的数量上多了2个，单就音效来说已经是豪华车的感受了。全速自适应巡航相比普通的定速巡航可以让你跑长途的时候更加轻松，相信选择开拓者的人经常跑长途是不可避免的。另外360全景倒车影像以及自动泊车入位对于开拓者这么一台长度近乎5米的SUV来说也是非常实用的。

Twin-Clutch四驱系统的强大从各种评测也能看得出来，交叉轴、前轴、后轴打滑的情况下均能脱困。虽然平时城市驾驶不怎么常用，但是没关系你可以选择切换成两驱模式。但是当你载着家人一起远行，去到野外的时候这时候强大的四驱就是你安全的保障。所以总的来看RS顶配版车型还是非常不错的，配置上的价值已经远超你多付出的差价了。

到此，以上就是小编对于雪佛兰rs的问题就介绍到这了，希望介绍关于雪佛兰rs的6点解答对大家有用。