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雪铁龙c5和标致508选哪个知乎
在汽车选择中，雪铁龙C5与标致508的对决引人关注。首先，从外观来看，508以其独特的设计显得更为吸引眼球。然而，C5在舒适性上稍胜一筹，得益于其后FML减震韧性多连杆式独立悬架，相对于508的后多连杆独立悬架，C5能提供更有效的减震效果。因此，如果你更倾向于驾驶的舒适性，C5可能是你的理想之选。
从特质上讲的确雪铁龙更像法国车，思维比较标新立异，看下C5的方向盘就知道了。而标致更像德国车，线条很优美但不会标新立异，内饰也是严谨简洁。 508顶配有超过C5的一项是后排座椅可以四六倾斜，这个大赞。
另外，还有象征雪铁龙电气化进程的1919概念车、雪铁龙品牌旗舰车型天逸SUV、在法国据说不用驾照的小精灵车型Ami以及雪铁龙经典车型同时也是世界汽车发展史上标志性车型——2CV。2CV 以舒适空间为枢纽，东风雪铁龙希望品牌的全部细节语音都走向法式浪漫，从而精微地扣发消费者的共鸣机制。
电车大行其道,油车仍是基本?东风标致新508L给你答案
1、近期，乘联会秘书长崔东树在某论坛上表示，我们始终认为燃油车是基本，是民生车型，燃油车强国家才能稳定。工信部等七部门也联合提出要“稳定燃油车消费”。前不久，东风标致新508L正式上市，指导价格区间为137-77 万元。
2、要知道，标致新508L只是一辆燃油车，没有电动车底盘上的那一大堆电池组，即便是满载五人也才9吨左右。这种高刚性的车身加上轻盈的车身重量，开起来实在太灵动了。在暴雨之中，你能够很明显的感知到新508L在湿滑路面行驶时的稳定感，整个车身就像是趴在路面上，同时轮胎的服帖性很高。
3、标致508L新能源是一款插电式混合动力汽车，这意味着它结合了传统燃油发动机和电动机的优势。与纯电动汽车相同，插电式混合动力汽车也属于新能源汽车范畴。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的主要区别在于，前者可以通过外部电源为动力电池充电，而后者则无法实现这一点。
4、东风标致新508L共有3个版本，分别是新508L驭控旗舰版、新508L驭动旗舰版和新508L驭享旗舰版，官方指导价分别为137万元、187万元和77万元，而即使新车的国内售价不及海外售价的一半，神龙汽车也依然给足了国内消费者“牌面”，在新车上市期间推出了四重旗舰尊享礼遇。
5、动力性能方面，东风标致508L搭载了6T和8T两种发动机，搭配6速手自一体或8速手自一体变速器，无论是在动力输出还是燃油经济性上都表现出色！--，能满足不同消费者对动力的需求。内饰设计是其另一大亮点。
颜值远超雪铁龙C6!新款508曝光,造型比全新雅阁好看
1、说到20多万的雪铁龙C6，你会感觉它有点老气，的确这款产品确实跟不上如今的购车审美了。不过其造型在当时也算是独具一格的设计了。
2、大家都知道，新改进的帕萨特确实有很高的性价比和更年轻的外观；迈腾是原汁原味的德国风格，其沉着成熟的外观更适合商务；凯美瑞基于tnga架构平台，安全无疑是其竞争的市场优势，如果预算足够且选择了5L+8at版本，则功率性能足以与涡轮机型竞争。但目前，中级车市场的竞争十分激烈。
3、雪铁龙新C6配的是三层隔音材料，比迈腾厚道的多，可以说雪铁龙新C6的内饰安静程度可以跟奔驰平起平坐。
4、新迈腾是大众出品的一款新车，而新c6是法国雪铁龙新出的车型，个人觉得新迈腾更好，且新迈腾的性价比更高。最显著原因大概就是大众汽车产品的熟悉度远远高于雪铁龙，而且广大民众对大众车的认可度也远远高于雪铁龙。
5、雪铁龙C6具有优雅、精致、豪华、舒适、安全等特性，值得购买。雪铁龙C6的前悬较长，后悬较短，线条流畅，结合了遒劲的Coupe和功能齐备的高档5门轿车的优势。C6的前脸上有宽大的隔栅以及一直延伸到垂直大灯的内置镀铬雪铁龙标识。前大灯向翼子板和带肋的机罩上侧蔓延，外型显得活力十足。
6、前段时间，车市因为12万能买雪铁龙C6而刮起了一阵“降价潮”，毕竟作为一款合资B级车，能用A级车的价格就能买到，这确实是非常香了。可在如今的汽车市场，车企真的是一个比一个卷，特别是面对着新能源汽车的崛起，你燃油车不拿出点诚意来是真的很难吸引消费者。
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