我的网站-西安立交桥介绍（西安网红立交桥）

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西安太华路立交桥通车即被吐槽太滑路，我认为应该修整。因造型太像滑梯，斜坡幅度过大，导致路太滑肯定影响交通安全，为该立交桥带来很大的安全隐患，应该立刻修整才能通行重新通，不然等到发生意外就太晚了。

以往人们修桥铺路为的是方便通行，节省时间，但是陕西西安新修的立交桥，反而给过路人增添了麻烦，因为坡度太陡，而且很狭窄，无法骑行通过，推行也容易摔倒，而且给该路段带来了拥挤，引发当地居民的吐槽，我觉得这样的设计不合理。最直观的原因是，给当地人带来了麻烦而不是方便。

有网友表示西安新修的太华路立交桥坡度比较陡，就像滑梯一样，骑电动车或者摩托车的话容易滑倒，只能推着走，但是由于太过陡，推着太过不方便，而且还容易造成交通堵塞，西安市民纷纷吐槽，甚至有市民朋友说，得在旁边再建个骨科医院，否则滑倒了还可能来不及去医院，也是让人很无语了。

新建立交桥不适合市民出行在西安新建的太华路立交桥通行后引发市民吐槽不断。主要原因还是这个立交桥过于陡峭，并且还十分的狭窄，十分不利于通行。有很多的市民朋友就通过此路时摔倒了，没修之前是比较平缓的，事故发生率极低的，修完以后是经常发生交通问题了，设计的十分不合理。

月11日，陕西西安新修的太华路立交通行道于10日提前通行，却遭到了众多市民的集体吐槽：坡度实在是太陡了，又非常的窄，是很难走的！如果想要安全的上下行，就必须要下车推行。

西安立交桥介绍（西安网红立交桥）

1、小寨环形人行天桥是西安市2004年人行通道工程中13座人行天桥中唯一的一座环形天桥，也是其中规模最大的一座。

2、西安绕城吕小寨立交桥，位于西安市未央区谭家乡吕小寨村西，立交型为变形涡轮式，立交桥设计范围为主线K14+200-K16+600和被交线K10+600-K12+470，主线特大桥梁6306m，匝道桥10030m/4座，小桥532m/4座，涵洞12道，分离式立交桥364m /1座，通道2处。

3、汉中民主街 —— 天汉大道 —— 兴汉路 —— 汉中东连接线 —— 京昆高速 —— 西安绕城高速 —— 吕小寨立交桥 —— 包茂高速 —— 未央路 —— 凤城八路 —— 终点全程距离2866公里总耗时2小时。总费用 307元，包括加油费过路费。

4、行驶630米，朝西安方向，右前方转弯进入鄠邑互通。用时1分钟沿鄠邑互通行驶320米，直行进入京昆高速。用时1分钟沿京昆高速行驶178公里后，进入河池寨立交。用时12分钟沿河池寨立交行驶290米，直行进入西安绕城高速。用时1分钟沿西安绕城高速行驶270公里后，进入吕小寨立交。

立交桥，全称“立体交叉桥”，是在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。如果用红绿灯管理交叉路口，则要等一个方向的车辆通过后，再通另一方向，这样车流量很少，所以堵车就会成为必然。立交桥有效地解决了这个问题。

陕西西安新修建的立交桥因其坡度大、宽度窄而受到居民吐槽，给非机动车通行带来不便，甚至存在安全隐患，引发了交通拥堵问题。居民们普遍认为这样的设计不符合实际需求，不便民且不安全。

主要原因还是这个立交桥过于陡峭，并且还十分的狭窄，十分不利于通行。有很多的市民朋友就通过此路时摔倒了，没修之前是比较平缓的，事故发生率极低的，修完以后是经常发生交通问题了，设计的十分不合理。从此立交桥出行还增加了安全危险，所以有市民戏称应该在旁边建一所骨科医院，方便就诊。

立交桥上面是不能够修建的非常滑的，如果是这样的话会使得汽车在上面行驶的过程当中出现一系列的交通事故，这样的话对于我们的生命安全也得不到保障。对于西安新修立交桥被吐槽像滑梯这一件事情，以上所述就是我对这件事情的一系列看法。

西安北跨是指西安北站的高架桥，也称为西安北站立交桥。西安北跨是中国最大的铁路桥梁之一，桥长约为95公里，共有18个桥墩和19个桥孔。它是陕西省铁路网的重要组成部分，也是连接西安和其他城市的重要枢纽之一。西安北跨的建设始于2010年，历时8年，于2018年建成通车。

设计的像滑梯，这就存在着很大的安全隐患！想必初衷并不是想将立交桥通行道设计成滑梯，可能是因为外界条件和施工因素的干扰下，而使立交桥通行道的建立成了滑梯一般。这真的是引来了太多的抱怨，因为实在是太危险了，幸亏得到了及时的修缮。

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