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联邦德国高速公路技术状况
1、在德国，其高速公路的建设技术堪称典范。全国范围内，公路路基的宽度被严格规定为每4车道统一为29米，每条车道宽度设定为75米。两侧设有0米的紧急停车带，用于突发情况下的临时停靠，而中间则设置了0米宽的分隔带，保证车辆之间的安全距离。
2、年，德国开始在科隆与波恩之间建设世界上第一条全立体交叉、双向四车道的汽车专用公路，即后来被国际上称为freeway或motorway的Autobahn。这条公路以其高技术标准，使得车辆可以连续高速行驶，对远程公路的发展产生了深远影响。
3、第二次世界大战后，前联邦德国继续整修扩建高速公路，至1970年高速公路总里程达到4460千米 ，1985 年又增至8000余千米，基本建成全国高速公路网。纵横交错的德国高速公路 德国高速公路有统一的技术标准。
4、德国高速公路建设已达到饱和，面对庞大交通流量，德国的策略转向对现有道路的改造与潜力挖掘。以A9高速公路为例，每日车流量高达139，100辆，德国并未选择扩建道路，而是投资80万欧元，增设了100处CCTV及信息设备，紧急停车道也改为临时行车道，每小时可增加车流量1，500辆，显著提升交通效率。
5、这条世界第一高速就是著名的德国高速公路，它是由联邦远程公路、州级公路、县市级公路和乡镇级公路组成的，总里程为65万公里左右。德国高速公路的占地面积是整个国家国土面积的8%，此外，德国还是世界上最早修建高速公路的国家，其中这条高速公路被公认为是世界上最好的高速公路。
为什么德国有胆子高速公路不限速?世界上绝大部分不限速的高速公路都在...
德国高速公路有胆子不限速，交通事故却很少，是因为为了保障安全，德国人用他们性格中的严谨有序，做到了良好的软硬件和管理。首先，道路硬件上，第一点，德国有完善的国家技术标准，4车道路面的路基宽度统一为29米，每一车道宽度为75米，两边设置宽3米的路肩紧急停车道，中间设有宽4米的分隔带。
德国拥有不限速高速公路的原因如下：严格的驾考制度和交通法规。在德国，驾驶考试非常注重实用和上路严谨性，考试内容更加贴近实际驾驶情况。此外，德国交通法规的处罚制度也非常严格，使得驾驶员更加遵守交通规则。出色的汽车制造技术。
理由：铺路技术，科技应用广泛，路况有利，措施完善。其次，德国人开车技术好，遵守交通规则。德系车安全性能优越，技术指标优秀。德国高速公路的设计科学合理。路面上的路基宽度与车道宽度一致。道路设有宽阔的紧急停车车道，分隔带宽。
德国高速公路的这一特殊政策，源于深层次的考量。首先，德国的高速公路并非为民用娱乐而建，它的初衷是服务于交通和军事需求。
德国有不限速高速的原因主要有以下几点：德国的高速道路不仅路道多而且宽度广，每条车道的宽度都接近4米，这足以让车辆自由在道路上行驶。除了高速道路足够宽之外，路面也是非常平坦，采用的是混凝土和沥青材料混合而成，这样能够尽量减少汽车在道路上的摩擦力，自然也就能使得汽车行驶的速度更快。
德国的高速公路不限速的原因：1，和德国车有关。德国人基本开德国车，而德国车的性能优越，安全性能高那是出了名的。德国车在高速路上开200km/h或以上没有什么很快的感觉，很稳，车紧紧咬着地面。即使出了车祸，德国车良好的安全设施可以保证车主最大程度减轻伤害。路好。
德国修建的高速公路,为什么堪称世界最“牛”?
1、德国的高速公路系统被认为是世界上最先进的之一，其秘密在于对细节的极致追求。首先，德国是最早开始修建高速公路的国家，对于质量的要求十分苛刻。据说，德国的高速公路路面比其他国家修建的要厚，而且厚度会根据道路实际情况进行调整，以确保路面的承载力和耐用性。
2、首先，德国人对建筑细节有着极高的追求。德国的高速公路路面比其他国家修建的高速公路要厚一些，厚度根据道路实际情况进行调整，一般在55-58厘米之间。这一厚度是美国洲际高速公路的两倍。此外，德国的高速公路坡度较为平缓，最高不超过4%。
3、道路设计 相比其他国家的公路，德国的高速公路要厚很多， 大致都是在55-58公分的范围之内，这个厚度要比美国洲际公路平均厚度厚两倍。除此之外，它的公路大多很平，最大坡度只有4%，在设计时还要遵循不少规则，例如曲度、最小半径等，因此设计时速更高，安全性更好。
德国交通分布特点
1、地形特点：德国地势南高北低，整体呈阶梯状分布。南部为高原山地，中部是宽广的谷地块状山地，而北部则是地势平坦的波德平原。 气候特点：德国属于温带海洋性气候，四季分明，气候温和多雨，具有较长的日照时间和适宜的温度，有利于农业和林业的发展。
2、德国公路分类明确，分为联邦级、州级和乡镇级，各有不同的车速限制，通常最高车速为100公里/小时，市区内为50公里/小时，住宅区则限制在30公里/小时以下。德国约有4000万辆机动车，其中轿车占大多数，私人汽车是主要的交通方式，但公共交通也在不断发展。德国铁路运输以准时、便捷、舒适和安全著称。
3、德国获准行驶的机动车约4000多万辆，其中绝大部分为小轿车。德国的大部分家庭都有车，汽车是德国人主要的交通工具。德国客运量的4/5是靠居民自己的小汽车解决的，只有1/5是靠公共交通工具。在德国的一些交通枢纽大城市，为缓解交通紧张状况，建有四层的立体交叉道，景象十分壮观。
4、地形特点：地势南高北低，呈阶梯状；南部高原山地；中部是谷地宽广的块状山地；北部波德平原，地势地平。气候：温带海洋性气候河流水文特征：水量大，季节分配均匀，无明显汛期，含沙量小，无结冰期 水系特征：河网密布，流域面积大，流域地势北高南低，支流多等。
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