大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽油价格走势的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽油价格走势的解答，让我们一起看看吧。
汽油价格跌入5元时代，过年油价还会上涨吗？
我们得先搞清楚加油站的汽油售价与国际原油价格的关系、权重占比。
首先得清楚的知道原油、成品油、税费、存储运输、炼油成本分别对加油站的汽油售价有多大影响。
如下图所示，除税费之外，售价中51.95%是石油成本，其余48.05%是税费。
在运输、炼油的成本不会有大变动的情况下，只要税费不下降，原油每下降1，体现到售价最多48.05%。
第二，从2008年国际油价达到高点之后，基本上每次国际油价下跌，国内就会把握机会增加国内的汽油税费，多次调整了燃油消费税。
这也就导致了在2014年11月、2014年12月、2015年1月、2018年3月等多次上调，这种多次上调导致了在很多时候在消费者自己的体验角度来看，国际油价下跌了，但是汽油价格不仅没有下降，甚至还会涨价，就是这个原因。
也就是说，每一次原油价格的下降，在税费增加之后，加油站的售价并没有能力体现出下降。
总之，如果三桶油成本不变，而税费又随着原油价格变动，加油站的汽油售价就只能稳中有升。事实上，汽油的垄断和古代茶马粮盐的国家垄断是一个道理，就是另一种国家收税的方式。
1、根据纽约商品交易所2019年2月交货的轻质原油期货价格下跌3.06美元，收于每桶42.53美元，跌幅为6.71%。2019年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.35美元，收于每桶50.47美元，跌幅为6.22%。2、欧佩克联合减产协议1月1日起正式生效，我个人不看好带来大幅影响市场。3、国内春节市场油价会保持稳定，小幅下跌的可能性大。4、若再持续下跌，不排除国家启动调控油价来稳定国内市场。
油价下跌至5元时代，要不要上涨得看国际市场，目前的国内成品油计价和调价周期是固定的，10个工作日。2019年新年是2月4日，油价有三次调价窗口，如下:
第1轮调整：2019年1月14日24时开启
第2轮调整：2019年1月28日24时开启
第3轮调整：2019年2月14日24时开启
要不要调就看国际油价走势了。
涨价的可能性不大。国内油价本身就很高，再者经济越来越不景气，运输业大多早早停业，销量下降，单靠私家车过节加一，二次油也没多大量，加油站竞争也很激烈，趁着过节多卖就是利。
92号汽油价格可能跌回到5元吗？
由于受到国际原油价格的影响，成品油价格暂时不会下降，并且会有小幅度的上涨趋势！其中，汽油，柴油每吨上调了50元，92号汽油，95号汽油以及0号柴油每升均上调了0.04元。
事实上，这已经是国内成品油第八次上调了，尤其是92汽油，进入到2019年后，92号汽油每升已经累计上调了0.83元，为此不少的网友也是直呼：“92汽油到底什么时候才跌啊！”这也意味着想要加满一箱92汽油，消费者将要多花费41.5元。
现在就让我们来看一下92汽油的巨头价格，以江苏省为例，苏中中石化，中石油加油站的92汽油价格为7.1元/升，而95号汽油价格为7.55元/升，98号汽油价格为8.43元/升，0号柴油价格为6.73元/升，成品油价格都是呈现出略微的上浮趋势的，所以92汽油想要跌到5元左右，还是非常困难的！也难怪有车主会说：“以后再也不开车了！”
事实上，油价这么涨上去，对于很多的车主来说，也是非常“痛苦”的一件事情呢！值得一提的是，我们的92汽油很快就要与大家说再见了，根据国家发布的报告看，预计到2020年的时候，92汽油将会改成乙醇汽油，据了解，乙醇汽油要比现在的传统汽油成本更为低廉一些，按照成本计算，未来的乙醇汽油可能会下调，但是乙醇汽油整体的燃烧效率也会低于传统的汽油，如此对比，油价反而是调高了的。
跌回5元是不可能了，因为今年的成品油调价窗口仅仅还有2次，一次在12月14日24时，一次在12月28日24时，假如油价还能够保持前两次0.4元/升以上的跌幅，那么跌回5元还是有希望的，不过按照最近这周的原油走势，接下来要讨论的将会是油价上调幅度的问题了，下调几率很小了。
根据最新的监测数据，截止12月7日，原油变化率为-2.43%，预计下调幅度为102元/吨；在12月6日，国内第5个工作日，原油变化率为-2.37%，预计下调幅度为98元/吨；如果按照惯例，以第5个工作日最为接近实际下调结果的话，那么在12月14日，油价调整应该在0.1元/升左右。
不过长远来看，原油长达1个多月的下行即将结束，12月7日，OPEC会议上已经达成减产协议，并且就减产规模形成一致意见，将在10月份峰值的基础上下降120万桶/日的产能，受到此消息的刺激，原油市场上两大主力期货合约，布油和WTI应声上涨，布油最高上涨幅度达到5%，一度冲破62美元，WTI上涨幅度4%。
自2019年1月起减产协议将要正式执行，原油交易市场肯定会有相应动作，根据有关分析机构的调查结果，在接受调查的34名分析师中，有半数以上原油交易分析员和分析师对下周的美国原油价格走势都表示看多，少数看平，极少数看空。
根据最近几日的原油市场的反应来看，接下来的5个工作日，原油涨势明显，很有可能会抹平之前的原油变化率，成品油价格有较大概率在下一轮调价周期搁浅或者小幅度下调，在2018年12月28日的调价窗口上调应该是大概率事件。所以“5元时代”不可能来临了，92号汽油也不会在跌破6元，进入5元。
关于油价，有一个段子可以拿出来分享：“2008年国际原油每桶147美元，国内油价6.3元；十年后的2018年国际原油每桶75.56美元，国内油价7.4元。大概是桶贵了。”由此可见，国内汽油价格与国际原油价格并非同涨同跌。那92号汽油还能回到5元吗？
油价的成本构成大致由以下四部分构成：
一：原油价格
占汽油销售价格的36.5%，国际原油价格的波动，会经过成品油定价机制传导到汽油价格上，但影响占比只有36.5%。
二：炼油成本
占汽油销售价格的5%不到，这一个与大家想的油价这么高，炼油企业一定是暴利行业的常识不同，炼油厂煤油成本与利润基本相等，结合石化行业的危险性，这个利润是合理的。要知道，去年中国石化因为子公司购买原油策略失效，直接经济损失150亿元。
三：运输销售成本
占汽油销售价格的25%左右，每个加油站在考虑提高自家单位的销售，很多时候会做出折扣优惠，我见过最狠的是92号汽油降价1元（1.2元也有，但不敢去加，怕油品质量差）。即使是给出最大优惠，加油站依然能够获利。
四：政府税费
汽油销售价格的39.48%，也就是消费者每加100元的汽油，加油站替政府代收了近40元的税收。其中消费税从1994年开始征收，段子上2008年时国内汽油消费税仅在0.2元/升，后来经过三次上调后，汽油消费税为1.52元/升，维持至今。
由于炼油成本、运输销售、政府税费都是可控的，只有国际原油价格并非可控，因此我们关注汽油价格的主要焦点在于国际原油价格。
从上图可以看出近12年来国际原油价格走势，其震荡区间在26-147美元，目前国际油价基本维持在50-60美元之间，反映到国内92号成品油价格是5.9-6.8之间（广东地区）。
总结：
正常情况下汽油价格回到5元水平并不现实。如果市场低迷加油站主动降价1 元吸引新客户，汽油价格是有可能比市场指导价还要低，回到5.0-6.0区间，这个区间加油站经营也不会亏本。如果想要降到5元或以下，得要关注原油组织是否继续增产，让国际原油价格跌回40-50美元了。
跌回5元是不能的，几乎没有可能性！如果国际原油价格（布伦特原油）能长期维持在45美元/桶以下，国内92#汽油价格还有可能跌破6元，进入5元时代，但是国际原油价格会再下跌﹣30%么，这种可能性太小了，基本上不可能！
就在前两天刚结束的OPEC＋会议，世界主要产油国（除美国外）已经达成了从2019年1月起，为期6个月的、日减产120万桶的协议。换句话说，国际原油价格的趋势已经进入“减产提价”的新阶段当中，未来国际原油价格只会进一步的有所上涨，再下跌的可能性比较小，更何况是要再下跌﹣30%，美国、沙特、俄罗斯都不会允许油价再发生暴跌的，这不符合他们自身的根本利益，所有这种可能性微乎其微、基本是上不存在的！
而从上次国内油价下调（11月30日）至12月7日，据最新的监测数据显示，国际原油变化率为﹣2.43%，按此幅度预测的话，国内汽油批发价格将会下调102元/吨，折算成92#汽油或将下调0.09元/升。但是，距开启下一轮成品油调价窗口还有5个工作日，只要国际原油价格不出现较大幅度的上涨，依据目前的走势，12月14日国内油价下调（或搁浅）的可能性还是比较大，而即使下调，幅度也会小很多，估计也就在0.1元/升左右，意义不是很大！但是从长期来看，OPEC减产、国际原油价格的上涨动力依旧存在，说不定2019年1月底前，国内92#成品油价格就会经过多次上调，全面进入7元时代！
因此，国内成品油价格跌回5元，是不可能实现的，只是期盼油价涨幅少点、再慢一点，保持在7元左右就好了，千万别“一冲动”就涨至8元以上啊！
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92号汽油价格可能跌回到5元时代吗，最近这段时间经过几轮不小幅度的油价下调，油价基本上已经回到了6元时代，今天查了一下中石油的价格，92号汽油价格为6.4元/升，95号汽油价格6.9元/升。距离5元时代也就差了4毛多。其实不少私人加油站的油价都在5元出头，甚至不到5元。记得上一次两桶油油价在5元多应该是两年多前，而那时私人加油站的油价只有4块小几。
迫于私人加油站的压力，中石油中石化在周末也会搞一些优惠活动，降价幅度也是比较大的，基本上能便宜个一块钱左右，这也相当于两桶油小范围的回到了5元时代。
其实对于两桶油能不能正式回归到5元时代，这谁也说不好。世界范围内石油都是处于紧缩状态，也就是说石油总产能减少了，随之而来的必然是油价上扬。另外，禁止燃油车也已成为了时代的主流，为了配合这种发展趋势，也不能允许油价定的太低。可能在短时间内回归5元时代是有可能的，但从长远看油价继续上涨是必然。
中石油中石化油价高，我们可以选择周末去加，或者去正规的私营加油站去加，在价格上更加能让人接受，而且质量也能有保证。另外，各种新能源车型如雨后春笋般冒了出来，它们的出现也会大大降低消费者对汽油的依赖程度，所以有了这几套代替方案，也就没必要纠结两桶油能不能回到5元时代了。
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油价调整又要涨价，92号汽油价格告别6元时代，为什么总在涨价？
为什么会涨价？国际油价一直在涨，从40美元一桶涨到现在60多美元一桶，而中国的石油消费70%靠进口，所以国际油价涨了，国内油价必涨，相比国际油价60%的涨幅，国内汽油只涨了一块多。
如果每桶石油价格从30元逐步涨到120元，国内汽油价格会涨多少？
首先我觉得这个事情存在的可能性几乎为零。世界上几个主要的产原油地区有：中东原油成本在15美元每桶，俄罗斯的在20-25美元每桶，美国的页岩油在40美元左右每桶。所以成本最低在110元，这个还不算存储，运输等成本，所以价格不存在30升到120元的可能性。如果你说的是30-120美元，这个可能性也是不存在的。目前欧洲很多国家逐步在禁止燃油汽车，到2030年，将全面禁止燃油汽车，目前汽车是石油的主要消耗之一，供给在增加，需求在减少，价格会随着经济发展波动，但是不会大幅上涨。在极端通货膨胀的情况下，货币大幅贬值，购买力大幅下降，30美元的购买力相当于120美元的时候，刚性需求产品比如米油盐等会有相应幅度的增加，弹性较大的需求品比如奢侈品等价格波动幅度相对较小。
国际油价上涨到120美元以后国内油价就不会跟随调节了，但这个120美元一桶的状态国内油价会是什么状态就耐人寻味了，原则上国内油价不会超过15元/升这个价格上限，这也是宏观调控下的最高价格，但如果国际油价120美元一桶国内油价过10元升这个价位应该不会太困难。
国内定价机制决定了油价是否会降，国内的油价波动区间为40-130美元/桶，低于40价格不跟随国际油价变动，高于130同理，所以这次国际油价暴跌和国内零售油价没关系，要是从40美元到120美元，国内油价肯定会上涨，
油价不完全是商品，它是大众商品，不用说30到120，就是到100我们的日常生活成本估计得到3倍以上了，到时候就直接经济危机了。为什么中东乱，中东打战呢？就是有人要控制石油价格！
有人说粮价降了，乙醇汽油价格却涨了，这是为什么？
乙醇市场不是很大，所以价格相对低！但是全国推广乙醇汽油后，乙醇的需求肯定会增加！有可能会导致乙醇价格的上涨，而国家有很大储量的陈化粮，国家陈化粮的价格是按照新粮的市场价格回收的。所以随着乙醇的需求增加，价格肯定也会上涨！以后很有可能不仅仅和原油挂钩，还可能和粮食挂钩！这样一来，燃油价格上涨将会越来越不透明！
到此，以上就是小编对于汽油价格走势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽油价格走势的5点解答对大家有用。
