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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于标志标识的问题，于是小编就整理了4个相关介绍标志标识的解答，让我们一起看看吧。

交通地面上有个◇标志是什么意思？

交通地面上道路上的菱形的标志的意思：

菱形标识预告前方道路设置人行横道，提醒车辆减速慢行。

菱形交通标线叫做人行横道预告标线，是在提醒司机，前方已接近人行横道，应减速慢行，并须注意行人横过马路。

道路路面上的白色菱形图案，是中华人民共和国国家标准（GB5768/1999）《道路交通标志和标线》中新设置的一种交通标线，正式名称为人行横道预告标线。这种标线在到达人行横道前的道路30-50米处设置，它的作用是用来提示驾驶员，前方已接近人行横道，应减速慢行，并须注意行人横过马路。

标志尺寸、构造尺寸和实际尺寸，三者有什么关系？

1、标志尺寸是用以标注建筑物定位轴线之间（开间、进深）的距离大小,以及建筑制品、建筑构配件、有关设备位置的界限之间的尺寸.标志尺寸应符合模数制的规定。

2、构造尺寸是建筑制品、建筑构配件的设计尺寸.构造尺寸小于或大于标志尺寸.一般情况下,构造尺寸加上预留的缝隙尺寸或减去必要的支撑尺寸等于标志尺寸。

3、实际尺寸是建筑制品、建筑构配件的实有尺寸.实际尺寸与构造尺寸的差值,应为允许的建筑公差数值。

车里面显示蓝色的灯符号是什么灯，应该关那里？

仪表盘上的蓝色灯光标志是加热系统的标示。 　　在仪表盘中除了刚才提示的一些关于车辆安全方面的标识外，还有一部分也是非常重要的，它的存在甚至关系我们驾车的安全，那就是灯光提示标识。不过这里也需要提醒您一下，如果看到仪表盘上灯光表示亮起的时候可能实际上相应的灯光没有亮，因此就需要我们在使用的过程中勤检查灯光是否正常，因为特别是在夜间开车，没有灯光、甚至不正确使用灯光都会有交通事故的隐患存在。

二战期间，德国装甲部队喷涂的“铁十字”国籍标识是如何演变的？

在第二次世界大战期间，德国不论是在空军的飞机上，还是在陆军的装甲车辆上，都沿用了被称为Balkenkreuz的十字识别标志，目的只有一个，就是为了快速准确识别作战武器的国籍，从而在混乱激烈的战场上，避免出现自己人误击了自己人的现象。纵观这五年多的战争史，我们不难发现，同为“铁十字”的国籍标识，却不尽相同，或多或少的发生着某些变化，这些变化有主观的原因，但更多的是随着战场的变化而改变的。

在1939年闪击波兰之初，德国的装甲车辆采用深灰色作为底色进行涂装，“铁十字”标识则采用醒目的纯白色，而且该标识尺寸大，笔画粗，为的是让随陆军一同推进的空军飞行员能从高空一眼识别到己方的部队。但是开战一周以后，很多一线的装甲部队都不约而同的向上级汇报了装甲车辆“铁十字”标识处被反坦克弹贯穿的情况。这让德国陆军司令部恍然大悟，在中欧森林里，底色为深灰色的装甲车辆伪装性是高，但突出的白色国籍标识让己方快速识别的同时，也让敌方能快速锁定。

为了减少这种不必要的损失，不少一线部队人员开始往白色的“铁十字”标识上涂上泥巴，或者用砂纸将国籍标识铲除，这让在波兰战役后期的德军装甲车辆出现了不怎么明显的国籍标识。但这些土办法终究费时又费力，在随后的战争中，出现了在白色的“铁十字”标识中心用黄色涂料来填充，让白色面积尽可能的小，甚至只留下了白色的十字边框，有的干脆将整个十字都涂成暗黄色，这一做法一直沿用到1940年的法国战役开始前。

在波兰战役后，总结经验教训时，陆军司令部拿出了一个既能满足实际需要又能降低敌方发现概率的标识方案，那就是沿用德国空军飞机现有的不封口的白色十字轮廓的标识，而且尺寸也相应的减小。在发动法国战役的准备阶段，理论上德军的装甲车辆都应按新标准进行标识涂装，但是因为各种各样的原因限制，依旧出现了不少标准“铁十字”涂装的变形图案，其中最常见的“铁十字”标识是出现在Ⅲ号坦克和Ⅳ号坦克上的宽高均约为280毫米，白色条幅状的标识。

1941年2月，随着北非战场的开辟，由于沙漠作战环境的加入，“铁十字”的国籍标识不得不再次进行调整，这次改变为之后“铁十字”国籍标识的演变产生了重要的影响。随着黄褐色作为基本底色涂装非洲军团，与黄褐色色调相近的白色自然不能再次使用，于是就出现了用黑色填涂十字中心的图案，自然而然的出现了众多衍生形，比如细长的十字，还有根据标准徒手绘出的十字等。由于在非洲作战，德军的作战武器缺乏，很多缴获的盟军装甲车辆要被重新使用，这就需要涂上更大的“铁十字”国籍标识以免被己方误伤。由于前线时间紧促，根本来不及细致喷涂，不少装甲车辆都是靠人为的绘涂，于是就出现齐整不一，尺寸各异，有的因为涂料的短缺，颜色都不尽相同。

这种做法的出现，也逐渐影响到了地中海战场和欧洲南部战场。1943年，德军陆军司令部决定用深黄色作为德国陆军所有车辆的涂装底色，黑白两色的“铁十字”国籍标识也同时被确立，标准的铁十字标志是黑底白边，白色外围没有黑色镶边，宽高放大至200毫米到280毫米，以便让不同型号的装甲武器使用。到了1943秋，为了不让装甲车辆被磁性反坦克手雷破坏，需要加喷一层Zimmerit防磁涂层，这就使得车辆表面凹凸不平。这导致在喷涂十字标志时会出现边缘渗漏，再加上手绘的不确定性，就出现了尺寸差异和不均匀的效果。

当然，不少衍生形也会再次出现，有在原标准十字外涂黑色外框的，有白心黑边的，还有非正规颜色涂装的十字。当然，不仅仅是限于前线，不少从工厂下线的车辆也都有不一样的标识，例如欧宝半履带牵引车就涂有四臂细长的十字，可能这是为了显示该武器的与众不同吧。

首先作为一个德语B2证书持有者，我要澄清一下，这个问题问的就是错误的，德军在二战中的用在车辆及飞机上的十字标识叫“条十字”（Balkenkreuz），而不是“铁十字”（Eisenkreuz）。

（条十字）

（铁十字）

条十字的启用最早见于1918年3月20日德国航空兵总监（Inspektion der Fliegertruppen ）向所有制造商发出的指令，其中第一句话是:“为了提高我们飞机的辨识度，命令如下:[…]”。第2段第2句:“这项修改将于1918年4月15日之前进行。“

随后德国皇家陆军航空兵部队（Deutsche Luftstreitkräfte）开始正式采用“条十字”，取代之前的“铁十字”，并从那时起一直使用到1918年11月第一次世界大战结束。

一战后期的福克（Fokker ）D.VI战斗机，可见机身的条十字

德国陆军比空军更早，大约是1916年开始就采用条十字了,但是在战场上并未统一

而在1935年3月国防军成立后，就规定条十字作为军队的唯一国别标识

二战时期，德军的装甲战斗车辆在1939年入侵波兰时使用一个普通的白色十字架,但是战后在报告中显示这个容易成为波兰人反坦克武器的靶子，于是在1940年4月入侵丹麦和挪威的”威悉演习“行动（Unternehmen Weserübung）前，陆军开始使用和德国空军机徽一样的：在黑色条十字周边加上白边的式样，作为德军装甲战斗车辆的基本国别徽章一直使用在战争结束。而在战争过程中还出现过白框或者黑框空心条十字，作为低可视度识别的一种变形。

波兰战役时期的德军1号坦克，那时候还是纯白色条十字

挪威战役时期的条十字变为黑色实心加白框，这种基本后面就固定了下来

白框空心条十字

二战时期各种条十字的变形

铁十字标志并不源于纳粹，它比纳粹政权早120余年。铁十字标志是德意志数百年来的军队象征。在罗马帝国时期的条顿骑士团就开始使用铁十字的黑色十字符号，而条顿骑士团的成员就是日耳曼人。.铁十字构成很简单，只是以铁和银的曲线组成的图案，但在线条之间包含勇敢的意义。铁十字从那时候起就成为德国军队的标志。而德国人在坦克，战机上黑色铁十字符号.代表着普鲁士钢铁时代，德国军队的精英。

到此，以上就是小编对于标志标识的问题就介绍到这了，希望介绍关于标志标识的4点解答对大家有用。