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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尼桑轩逸图片的问题，于是小编就整理了5个相关介绍尼桑轩逸图片的解答，让我们一起看看吧。

轩逸和尼桑区别？

轩逸和尼桑都属于同一品牌，不同的地方是一个纯进口车，而另一个是国内拼装合资车，其实质量上没有太大的区别，主要的区别就是在于国内拼装会减配，钢板厚度会降低。轩逸顶配车型的标准配置如下：

1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒。

2、辅助配置：前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、发动机电子防盗、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅等。

日产轩逸和尼桑的区别。区别就是尼桑是一个日本汽车品牌，旗下有轩逸，天籁，阳光，奇骏等等车型，品种和类型都非常多，是一个大品牌。尼桑这个品牌进入中国开始合资生产以后叫做东风日产，旗下的这些车型都由东风日产合资生产，属于中日合资车辆。东风日产轩逸这款车搭载的是1.6L自然吸气发动机和CV t变速箱，他的油耗十分低，而且动力平顺，车内空间也非常大，适合家庭用车。

尼桑是日本汽车的一个品牌，也叫日产汽车。轩逸，是尼桑品牌下的一款车型。这就是两者的区别。日产汽车是一家涵盖汽车制造造船航天科技的综合性企业，诞生于1933年。尼桑是日文汉字日产两字的罗马文拼写形式。轩逸是日产汽车于1959年推出的一款轿车系列，在中国大陆轿车销量榜上排名领先。

日产轩逸多少钱？

日产轩逸价格9万元左右。

轩逸经典的销量是很高的，1.6升排量在动力方面，虽然算不上太突出，但作为家用代步车也够用，而宽敞的空间和燃油经济性，是这款车的最大优势。

最主要的优点是经典版的价格便宜很多。以自动舒适版为例指导价是10.86万，终端优惠完的价格9万左右，这样一个价位，特别是追求大空间和跑网约车的车友来说，性价比还是非常高的。

轩逸有两个排气孔是哪一款

日产轩逸小车原车出厂是没有双排气管的车型，但是单排气管的，一般见到的双排气管的日产轩逸应该都是后期改装的车型。

一般大排量的车都会安装有两根排气管，才能满足吸气的同时也满足废气的排放。还有就是因为发动机结构，早年使用双边排气的车辆通常都使用了V型6缸以上的发动机，这样V型的两边气缸就可以分别使用一组排气，需要两个三元催化器，两组排气管。排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

日产车为什么会被叫成移动大沙发？拿轩逸来说，悬架硬，轮胎窄，舒适性从哪里来？

日产被称作是沙发工厂，而旗下的中级轿车天籁则被称为移动的大沙发、马路舒适之王。舒适性氛围的营造上，日产汽车可以说是下足了功夫。

日产旗下的紧凑型轿车轩逸在国内有着非常高的销量，能够受到消费者的普遍认可，其自身的产品力还是非常不错的，除了质量稳定可靠省油省心之外，它的舒适性做的也是非常的到位。

与一些更高级别的车型相比，轩逸的舒适性也是有限的，但是与同级别的车型相比，它的舒适性表现确实是不错，例如轩逸与本田思域还与丰田的卡罗拉相比，它的隔音降噪水平和座椅柔软舒适性方面都是有优势的。

日产汽车为了提升汽车的舒适度，还是下了很多功夫的。为了减轻长途旅行所带来的疲劳感，日产与美国太空总署共同开发了Zero-Gravity零重力座椅。新座椅表面采用透气式材质包覆，并提供了加热功能，本来十分舒适的座椅加上宽敞的内部空间，细致典雅的细节处理，营造出温馨的气氛。除了提升座椅的舒适性之外，天籁在隔音降噪方面也是下足了功夫，将NVH性能做到极致。

目前的日产汽车销量与本田和丰田渐渐拉开了距离，除了轩逸之外，全新的天籁以及旗下的其他车型，销量也有了明显的下滑。主要一个原因是对市场抱把握不准，以老车打天下。中国如此庞大的市场，日产以老车型打天下，不知道是盲目自信还是决策层对中国市场的变化视而不见？丰田本田努力突出新车，并且加快了车型的更新换代速度，但是日产呢？太慵懒了。

那是以前的国人没怎么叫过世面，起的一些外号！和实际情况是有出入的，比如：坐奔驰开宝马，安全就是大富豪！难道奔驰就不如宝马的操控？显然不是的！随着现代科技水平的发展，以前一些技术早就落伍了，随之而来的是人体工程学更好的坐椅，而且还要兼顾安全性！现在的轩逸早就不是以前的尼桑了，随着日系在国内被国产车逼的价格下探，在车子成本控制下简配严重，由于车身轻薄，后排乘客相当于在乘船的感觉，很容易晕车，谈何舒适性！还是由于轻薄，几乎成了皮薄馅大的易拉罐了！谈何性价比！生命诚可贵，出行安全才最重要！

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　　其实轩逸是源于日产的一款车——蓝鸟，后来日产公司与东风汽车合作，东风汽车把它命名为轩逸，也就是我们常在日产车的车屁股看到的英文SYLPHY。

　　闲话不说，赶紧进入主题，其实这个问题是分为主观类的和客观类的。因为不同人驾驶汽车都会有有不同的感受，但有的参数是已经确定了的。

　　首先从客观因素中找找优缺点。我们先来说一说轩逸的价格，紧凑型轿车，合资车，2018年最新款最低10万不到，最高15万9千，自从轩逸换代变成新轩逸后，前脸换成了家族式前脸，各个方面也进行整改，销量也往上增了，六月份的月销量能突破4W，比同级别轿车的朗逸，卡罗拉还要多，成为6月销售榜单第一。

　　从舒适性说，无可争议，轩逸的舒适性是在同级别轿车里面是杠杠的，这里给轩逸点个赞。如果说本田是买发动机送车子，那么轩逸是买沙发送车子，不管是前后排座椅，坐上去就像是坐沙发，一些车友也说驾驶位太舒服以致于开着有点飘，没有那种运动感。操控性我觉得轩逸是做的不好的，方向盘的转向有点偏生硬，底盘方面调校得挺软的，在高速行驶时方向盘如果打得过大，就会出现左摆右摆的现象，在行驶到泥坑，减速带的地方，虽然说底盘会过滤掉一点震动，但是驾驶员握着方向盘还是会感觉到有点振动，但是坐在后排座椅的人却不怎么会感到有震感，这也得益于它的座椅，能有效地吸收震动。

　　从加速性能方面来看，轩逸作为一辆紧凑型轿车，也被大众人民当作是家用车，它的加速性能肯定是不怎么好的，在城市内跑1.6L和1.8L都是够用的，但是你要是让它跑高速猛加速，或许是有点难为它了。噪音方面，个人觉得轩逸在低速行驶时噪音是不会很大的，但当转速上了3000转以上的话，噪音就会挺大的，而且有点难听。配置方面的话，标准配置还有的都有，但像前后驻车雷达，并线辅助，车道偏离预警系统都是特定的车型才有的。

　　油耗方面。说实话，轩逸本身排量也不是很大，1.6L和1.8L自然吸气，而且车身也是轻的，再加上日产的工程师把新款轩逸的发动机调校了一下，把发动机转速调低了。简单来说就是正常车子在高速时转速都挺高的，像跑120公里每小时的话转速就3000转到4000转左右，而轩逸也是跑120但是它的转速是2000转左右，所以你说它能不省油吗?综合油耗在8L左右，要是长期跑高速，可能会更低一点。

因为你没坐过同价位/同级别的车！ 坐了你就知道轩逸的悬架 实在软，座椅软贴服性好，轮胎宽 高速行驶抓地性好 窄轮胎省油， 轩逸高速百公里5个油轻轻松松，而且现在同级别合资的轮胎都差不多窄，家用车省油 省心 空间大 隔音好 就行了

我是愿意车主我来分析感受，日产就是研究沙发没错！

因为我购车前，研究的一直是丰田，结果实地看车，因为先去了日产专卖，坐了一屁股轩逸，然后再去对比本田，丰田同价位车，就感觉坐进了面包车，轩逸的舒服感觉，是其他品牌做不到的。

腰部支撑做的非常好，不管开几小时，不累。坐其他车一个小时以上，腰部直接很累。

说实话轩逸发动机够用，推背感就别想了，也没那么省油，表显6.8，节能模式太肉，一只关着。

第三确实格愣格楞的，不过就是座椅舒服。

为什么轩逸比雷凌看起来大？

1、外观对比

外观上，这两款车之间都采用了家族式外观，走的都是运动风格，非常年轻化。这显然是迎合年轻人的需求的。总体上来说，全新轩逸和全新雷凌的外观表现都不错。

全新轩逸在车身尺寸方面有所增加，长宽高为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm。全新雷凌长宽高为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。尺寸上是全新轩逸更大一点。

2、内饰对比

内饰设计上，两款车的设计风格也是大有差别的。全新轩逸内饰更突出居家风格，中控台大面积软性材质包裹，有大量圆形设计，更具亲和力。而全新雷凌的内饰则更具科技感，设计简洁，层次分明。尤其是大尺寸中控屏（科技版车型搭载），看着尤为大气。

3、动力对比

动力上，全新轩逸搭载1.6L发动机，最大马力139Ps，最大扭矩169N·m，传动系统上匹配CVT变速箱。而全新雷凌的动力总成可选性更多，1.2T发动机匹配可模拟10挡的CVT变速箱，最大116马力；而1.8L混动车型加速轻快，响应更加迅速，同时油耗表现也足够优秀。

到此，以上就是小编对于尼桑轩逸图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于尼桑轩逸图片的5点解答对大家有用。