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新能源碰撞不安全?海豹CTB电池车身一体化给出了标准答案
1、而说到比亚迪海豹这款车新能源汽车撞了以后，其本身除了CTB电池车身一体化技术以外新能源汽车撞了以后，还拥有比亚迪e平台0、磷酸铁锂刀片电池，以及iTAC智能扭矩控制技术，在前双叉臂式后五连杆式四轮独悬结构新能源汽车撞了以后的加持下，操控性区别于主流电动车，充满驾趣的同时，舒适性优于同级。
2、为了验证CTB技术对新能源车电池的保护能力，TOP Safety还将进行碰撞测试后的比亚迪海豹的电池组拆卸下来，装在了另一辆比亚迪海豹上。
3、电动车电池安全问题解决了，相信会有越来越多消费者选择新能源车。比亚迪海豹是一辆中型车，搭载的CTB电池车身一体化技术让e平台0具备全球超五星安全的能力，在电池安全、整车安全、电池容量方面有很大提升。除了续航方面有所增长之外，散热效果也明显提升。
4、此次碰撞试验，比亚迪海豹通过刀片电池和CTB技术的搭配，再次体现出其卓越的安全性能，也让比亚迪海豹成为了高品质出行的不二之选。其实新能源汽车撞了以后我在上文提过，除了安全性方面之外，CTB电池车身一体化技术，也让整台车在操控、整车刚性方面提升明显，毕竟海豹就是一台主打性能和操控的纯电轿跑。
为什么新能源车碰撞起火,很难生还?
新能源汽车起火的大部分原因是电池组正极与负极发生短路，局部高温，进而易燃电解质在氧气环境下达到燃点后发生燃烧反应。因此，在新能源汽车电池局部短路消除后，局部过热才能消除，燃烧才能结束。
对于碰撞后的防火门无法打开，一位业内人士告诉记者，一方面可能是因为新能源汽车的电路设计，一旦碰撞后动力电池损坏，整车被迫断电，车门处于锁定状态无法解锁；另一方面，车辆是电动吸门，当车辆锁定时，隐藏式车门把手无法弹出，这增加了救援难度。
其一，改进车身结构，早年的第一批新能源车，大多是油改电而来，主要是针对乘员舱做结构优化，对于电池包并没有额外的保护，而且电池凸出底盘，很容易遭到破坏；后来车企大多转向专用的电动平台，让底盘更加平整，并且大幅强化电池包周边的结构强度。
新能源汽车对撞后起火,专家:别以为用磷酸铁锂就万事大吉
1、国产新能源汽车对撞后起火，专家：别以为用磷酸铁锂就万事大吉 前几天，国内某 汽车 媒体发布碰撞实验视频。据悉，两车以64km／h的速度、进行50％重叠的对撞方式，以模拟极端危险条件下的整车安全表现。
2、【太平洋汽车网】主要是充电不当、猛烈撞击、严重浸水后导致的。当发生碰撞时电池组产生变形，导致电池隔膜被撕裂并发生短路，易燃电解质发生泄漏最终引发起火。目前新能源汽车主要使用的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，这两种电池均属于液态锂离子电池。
3、特斯拉回应上海model3起火事故，官方回应的内容是该事故初步排除自然的可能，判断是由于碰撞导致电池受损引发。对于特斯拉新能源汽车来说，一直以来口碑都不错，而且特斯拉汽车的价格也不是特别的便宜，算得上是新能源汽车领域的佼佼者。
4、磷酸铁锂电池在新能源汽车发展的早期阶段就被应用，是一种使用磷酸铁锂作为正极材料、碳作为负极材料的锂离子电池。而三元锂电池则是指三元聚合物锂电池，是一种使用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂作为三元正极材料的锂电池。
5、孙逢春院士基于大数据的分析显示，中国新能源汽车着火事故率显著低于国外，大型车企生产的车辆起火概率较小，乘用车起火容易被外界获知，而客车、专用车的起火可能被掩盖。 此外，磷酸铁锂电池的安全性较好，三元锂电池的事故率要显著高于磷酸铁锂。
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