本文目录一览：
- 1、我国新能源汽车产业转型发展观察
- 2、欧阳明高:智慧能源的新赛道,哪吒汽车走得很稳
- 3、中科院院士:电动车不可能跑1千公里,这么说的依据是什么?
- 4、欧阳明高:插混增程占比可能高达50%;电动车成本还偏高
- 5、陈清泉院士担任XEV首席科学家
我国新能源汽车产业转型发展观察
1、我国新能源汽车产业转型发展观察 中国电动汽车百人会论坛日前在京举行，与会人士普遍认为，发展新能源汽车产业是我国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必由之路。当前，我国新能源汽车产业成果突出，正不断适应新形势新变化，巩固自身发展优势，持续释放创新活力。
2、近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。 中国汽车工业协会4月11日发布的数据显示，2023年一季度，我国新能源汽车产销量继续保持快速增长，新能源汽车正加速带动多产业联动发展。
3、从2001年电动汽车专项规划组成立起，经过两个五年规划的发展，我国新能源汽车以整车产品为载体，以动力系统为核心，已经突破关键零部件瓶颈技术和系统集成技术，基础研究不断深化，公共服务平台得到建立，构筑起”三纵三横”研发布局，形成了节能与新能源汽车的总体研发体系，推动了新能源汽车战略性新兴产业的形成。
4、中国新能源汽车市场发展全面分析！新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向。经过前几年的缓慢启动，新车型源源不断进入市场，以及各国政府对电动汽车的扶助政策和激励措施也大力促进了电动汽车的销售，2015年销量骤增至59万辆。
欧阳明高:智慧能源的新赛道,哪吒汽车走得很稳
月8日新能源汽车院士，哪吒汽车第10万台量产车下线仪式在浙江桐乡举行，中国科学院院士欧阳明高受邀出席并发表新能源汽车院士了以“智慧能源”为主题的宣讲。欧阳明高院士从动力电池、整车平台、车网互动与智慧能源三个方面，分享和探讨智慧能源的发展现状和未来趋势。
中科院院士:电动车不可能跑1千公里,这么说的依据是什么?
就我国发展电动汽车产业的技术路线而言，集中力量发展车或插电式新能源汽车更符合国情。也不排斥有能力的企业发展混合动力汽车。电动汽车也是汽车的一种，电动汽车所必需的传统汽车的基本技术也必需抓住而不能绕过。
如果考虑新能源乘用车在新能源汽车中占比目前近8成的背景，实际起火占比仅43%来说，乘用车虽然占比大，但起火概率更小。？而且，乘用车起火容易被外界获知，而客车、专用车的起火，如果发生在企业内部场所，可能更容易被掩盖，而没有被记录下来。第四，磷酸铁锂电池的安全性较好。
如果说“除了生死，都是小事”，那今天咱聊的可是大事，与“火”有关！ 近年来，电动汽车自燃事件屡屡发生，从造车新势力到传统车企，都没逃过“火”一把的命运，颇有一种你方唱罢我登场的感觉。
欧阳明高:插混增程占比可能高达50%;电动车成本还偏高
1、欧阳明高认为，目前电动车价格成本偏高、电池成本也偏高、补贴又在下降，所以未来5～10年插电混动和增程电动的占比会从去年的22%逐步提升到30%～40%，甚至接近50%都是可能的，其中占比最高的就是中级主流轿车，还有大型SUV。2030年之后，这两种的占比会逐步降低。
2、看来这条动态是对自家插混技术的认可，欧阳明高似乎也有对增程技术的看衰，可是笔者认为任何车说增程技术不如插混都不会显得奇怪，唯独比亚迪系的汽车人说增程技术不如插混是最不合理的。想知道原因吗？其实原因非常简单。
3、长安汽车董事长朱华荣称，2030年新能源的渗透率达到70%甚至80%，其中插电式混合动力将占比达到3-4成，很有可能超过纯电动车的占比。而中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高判断，未来5～10年，插电混动和增程电动的占比会从2022年的22%逐步提升到30%～40%，甚至接近50%。
4、今年初在一个专业的论坛上，中科院院士欧阳明高明确的指出：“串并联插混技术中包含了增程的功能，功能更丰富，油耗也就更低，（汽车厂商）怎么营销都可以，但技术本身还是要实事求是。
陈清泉院士担任XEV首席科学家
月8日新能源汽车院士，XEV新能源 汽车 宣布新能源汽车院士，陈清泉院士成为其首席科学家，双方共同打造全球“更绿色、更智能、更美好”新能源汽车院士的城市与出行服务。陈清泉院士将从更高层面——哲学思想、科学理论和工程实践中，全面指导XEV的战略发展方向。
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