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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于罗密欧阿尔法的问题，于是小编就整理了6个相关介绍罗密欧阿尔法的解答，让我们一起看看吧。

阿尔法罗密欧汽车介绍？

1910年6月24日，阿尔法·罗密欧创立于意大利米兰。A.L.F.A独立设计的24HP横空出世，时速高达100公里/小时，在1911年的TargaFlorio大赛中独领风骚。

1925年阿尔法·罗密欧凭借P2在第一届世界赛车锦标赛夺冠。跨越百年的传祺序曲就此拉开!

1932年由Vittorio Jano设计的Gran Premio Tipo P3，拥有无人可比的232公里/小时时速，成为GP大奖赛中的霸主，3年获得46次桂冠。

1953年6C 3000 CM Spider的引擎动力提成到3495CC，并达到了最高时速250公里/小时。它成为了第一届Gran PremioSupercortmaggiore大赛的冠军。1962年Giulia车型面世，并先后赢得众多赛事的冠军，包括勒芒24小时接力赛。Targa Flprio大赛以及纽博格林1000英里耐力赛等。

1963年设计师乔治亚罗所设计的阿尔法·罗密欧Giulia Sprint GT。更以突破性造型大获成功。1973年Alfa Romeo 33 TT 12 面世，1974年即一举赢得蒙扎1000公里赛事亚军。隔年再度赢得1975年世界跑车锦标赛冠军，并在八个竞赛回合中七次获得排名第一。

1985年Alfa75运动型轿车发布，此年由于是阿尔法·罗密欧的75周年，故命名为“75”

2007年正式推出超跑8C。在2007年至2010年间仅生产了1000辆，分别为8C Competizione及8C Spider

2017年，阔别旧岁，全新启程阿尔法·罗密欧全新Giulia运动轿车上市，以及越野车型Stelvio上市，更推出高性能四叶草版本。2007年至2017年沉寂10年，厚积薄发，两款全新车型一上市便惊艳四座。

目前Giulia和Stelvio已经推出20款，新款外观依旧经典，车头倒三角形进气格栅和侧偏牌照框是它们的专属风格，辨识度极高。车身侧面，新车整体线条设计流畅，十分动感。两款车均搭载2.0T发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配ZF的8速手自一体变速箱，其中Giulia的百公里加速5.2秒，Stelvio百公里加速5.8秒，这个成绩基本是秒杀所有同级别车型。目前这两款车在全国各大城市 均有售，有兴趣的话建议去试驾一下，那操控绝对会让你对别的车丧失兴趣。

阿尔法罗密欧进化史？

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是一家意大利汽车制造商，成立于 1910 年。以下是阿尔法·罗密欧的进化史：

1. 1910 年：阿尔法·罗密欧成立，最初是一家专注于生产汽车赛事赛车的公司。

2. 1920 年：阿尔法·罗密欧开始生产轿车，并推出了一系列具有创新性的车型，如 1925 年的 Tipo 20 车型，它是世界上第一款采用独立前悬挂系统的量产车。

3. 1930 年：阿尔法·罗密欧推出了广受欢迎的 8C 系列车型，该车型采用了多项先进技术，如空气动力学设计和轻量化材料。

4. 1950 年：阿尔法·罗密欧开始生产跑车，如 1954 年的 1900 Spider，它是世界上第一款采用可伸缩式硬顶敞篷设计的量产跑车。

5. 1960 年：阿尔法·罗密欧推出了 1600 Spider 和 Giulia Sprint GT 等车型，这些车型在赛车场上表现出色，并为阿尔法·罗密欧赢得了无数奖项。

6. 1970 年：阿尔法·罗密欧陷入财务困境，并被国有汽车制造商 Istituto per la Ricostruzione Industriale 收购。

7. 1980 年：阿尔法·罗密欧推出了一系列新的车型，如 1983 年的 75 系列车型，该车型采用了多项先进技术，如前轮驱动和电子控制燃油喷射系统。

8. 1990 年：阿尔法·罗密欧推出了新的 155 和 145 车型，这些车型在市场上取得了成功，并帮助阿尔法·罗密欧恢复了盈利。

9. 2000 年：阿尔法·罗密欧推出了 147 和 156 车型，这些车型在设计和性能方面都有了显著的提升。

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介绍一下阿尔法.罗密欧？

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。

1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购。

从历史沉淀上来看，阿尔法·罗密欧是一个百年老厂，虽然奔驰、宝马历史也很悠久，但是，在百年历史中，与宝马奔驰不同的是，阿尔法·罗密欧最大的特点，就是它参与了众多超级跑车才会热衷的赛事，拥有浓厚的赛车血统。凭借这与生俱来的赛道基因，在过去的一百多年间，阿尔法·罗密欧576次厂商冠军和多项世界顶级赛事冠军，其中包括包揽了F1方程式赛事第一届与第二届的年度总冠军，全球第一届GP大赛冠军、勒芒24小时耐力赛、DTM德国房车大师赛、Mille Miglia一千英里耐力赛等等，一度统治着世界赛场。品牌复兴之后，阿尔法·罗密欧还依靠Giulia四叶草版拿下了纽北赛道最快四门量产轿车记录保持者。同门的Stelvio四叶草版本也拿下了纽北赛道最快量产SUV这一头衔。

2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。目前中国区域主要销售的车型是Giulia和Stelvio。Giulia和Stelvio均提供2.0T发动机，最大功率达到280马力，最大扭矩400N·米，其中Giulia5.2秒就可以破百，Stelvio5.8秒可以破百，这个数据可以说都是遥遥领先于同级别所有车型的。外观上两款车均采用经典的外星人脸庞，倒三角的进气格栅搭配上旁边的大眼车灯，整体效果个性十足。如果你对操控，驾驶乐趣和外观颜值很注重的话，阿尔法罗密欧可以说是个不二之选。

阿尔法罗密欧怎么启动？

插入车钥匙，先把钥匙拧到ON位置，并停顿等待，这时候行车电脑自检程序启动，你的仪表盘很多图标会亮起，比如机油、制动、ABS图标等，你应该等待闪烁的图标熄灭后才能拧到START档点火。如果哪个图标常亮，就说明车子的那个部分出了问题，这时候应该及时修理，而不应该继续使用。

一键启动的车辆自检：不踩刹车，按下启动按钮，车辆接通电源并开始自检，仪表盘图标亮起；待图标熄灭后踩刹车，启动车辆

步骤1/4

钥匙插进去处于LOCK位置；

步骤2/4

钥匙拧到ACC，接通车辆部分电器电源，如CD、点烟器等；

步骤3/4

钥匙拧到ON，接通车上所有电器电源，并开始自检；

步骤4/4

钥匙拧到START，点火档，钥匙在点火成功后会弹回ON档

阿尔法罗密欧历史地位？

阿尔法罗密欧是一家意大利汽车制造商，在汽车行业具有较高的历史地位。该品牌成立于1910年，以其独特的设计、卓越的性能和豪华的内饰而闻名。阿尔法罗密欧的车型在赛车领域取得了巨大的成功，并且在市场上拥有一批忠实的粉丝。

该公司还在技术创新方面取得了重要突破，特别是在引擎和悬挂系统方面。因此，阿尔法罗密欧在汽车制造商中享有较高的声誉和地位，代表着意大利汽车制造的精湛工艺和卓越性能。

有人说Stelvio是同级别操控标杆，具体是怎么样的呢？

确实算是如此吧，要知道Stelvio是属于阿尔法罗密欧的车型，阿尔法罗密欧是什么品牌？它是意大利老牌轿跑制造商，它曾经孕育出过法拉利和玛莎拉蒂，法拉利的创始人恩佐法拉利曾经就是阿尔法罗密欧的车队队长，在阿尔法罗密欧扶持下才创立出了法拉利这个品牌，而阿尔法罗密欧也曾经是法拉利的母公司，当然现在它们全部都隶属于菲亚特集团旗下。

你想想这么一个有着悠久跑车制造历史的品牌生产出的SUV车型得是什么级别，可以毫不夸张地说2.0T的Stelvio绝对是百万级以内性能最好速度最快的SUV车型，都说宝马把操控做到了极致，但是看看同样价位的宝马X3操控，再试试Stelvio，你就知道宝马X3未必是这个价位中操控最好的SUV车型了。

Stelvio开起来操控非常不错，方向盘比较轻盈，指向还比较精准，基本上这款SUV开起来没有一点SUV那种沉笨的感觉，它确实更像是一辆轿车。

这主要得益于它轻盈的车身，它的车身很多地方都采用了铝合金结构，所以它比一般SUV车型车身更加轻灵，没有一般SUV那种沉重感，所以它的良好操控就建立在这上面。

而且整体来说阿尔法罗密欧也算是非常厚道的品牌力，都知道铝合金车身的成本要交普通钢结构车身成本要高，但是阿尔法罗密欧为了追求操控性在成本把控上牺牲比较大，所以阿尔法罗密欧这个品牌真可谓是为了操控可以牺牲一切，这种精神再比比宝马就觉得谁才是真正把操控性放在第一位了。

阿尔法罗密欧的Stelvio可以算是同级别同价位中操控最好的SUV车型，它的2.9T的V6版车型性能绝对不输于保时捷卡宴的4.0T的V8车型，甚至有过之无不及。

虽然Stelvio和阿尔法罗密欧都这么好，但是话说回来，现实生活中还是不建议入手阿尔法罗密欧的中低端车型，当然如果你考虑买的是四叶草版的阿尔法罗密欧车型那么就当我没说过吧，毕竟壕气的人想买什么车都可以。

主要源于阿尔法罗密欧进入中国市场较晚，目前售后等一系列确实不太成熟，4S店也比较少，之前售后养护都是要去法拉利店里进行的，所以买中低端四五十万价位的阿尔法罗密欧车型，后期养护确实不合适，而且很多城市还不一定有专卖店，很不方便，所以买四五十万的车，哪如买国产的奔驰和宝马更加方便。

同级别操控标杆的称号对呀stelvio我觉得是实至名归。我们先说一下操控包括那些，动力强弱，动力系统的匹配程度，转向的调教和底盘调教。动力方面，280匹马力400扭米基本是同级别最高，匹配了采埃孚8at变速箱，换挡速度快，换挡逻辑清晰，对于驾驶者的意图领会准确，绝不拖泥带水。转向精准虚位较小，电子助力使得低速状态下很轻盈但不影响准确，随着车速提升会变沉，路感反馈稍微弱一点点。转向时车身很轻盈，随动性很好。底牌悬架的调教是其精髓所在。虽然是一台SUV，但悬挂的调教更像一台轿车，平时开的滤震做的很好，不会很硬，但转向时又能够提供足够的支撑，减少侧倾，保持一个良好的车身姿态。四驱系统更倾向于后轮驱动，但出现车轮打滑时能及时将动力分配到有附着力的车轮。整体来说这是一台非常适合驾驶的车型，有机会你还是应该去试一试，觉得不会让你失望。

到此，以上就是小编对于罗密欧阿尔法的问题就介绍到这了，希望介绍关于罗密欧阿尔法的6点解答对大家有用。