大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝骏rm5的问题，于是小编就整理了6个相关介绍宝骏rm5的解答，让我们一起看看吧。
新宝骏RM5油耗？
新宝骏RM5的油耗会受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、行驶环境和车辆维护等。一般来说，根据官方数据显示，新宝骏RM5的油耗在市区大约为8-10升/100公里，而在高速公路上的油耗会略微降低。然而，实际油耗可能会有所不同。为了最大程度的节省油耗，建议驾驶者保持稳定的车速，及时进行车辆检修和保养，避免急刹车和急加速等行为，以减少油耗并提高燃油经济性。
新宝骏rm5外观尺寸和售价是多少？
新宝骏RM-5是宝骏品牌旗下的一款中型SUV，其外观尺寸和售价如下：
外观尺寸方面，新宝骏RM-5的车身尺寸为长4705mm、宽1806mm、高1615~1645mm（根据不同版本可能有所差异），轴距为2750mm。这样的尺寸保证了车内空间的宽敞舒适，适合家庭出行。同时，新宝骏RM-5采用了“星际几何”设计理念，格栅内部则采用矩阵式星辉格栅设计，并搭载了全新品牌LOGO，整体外观时尚大气，具有强烈的辨识度。
售价方面，新宝骏RM-5的售价从8.48万元起。具体的价格可能会根据不同的配置、地区和经销商而有所差异，建议前往当地经销商处进行详细了解。
总体来说，新宝骏RM-5是一款外观时尚、空间宽敞、价格实惠的中型SUV，适合追求时尚与实用的消费者。同时，新宝骏RM-5还搭载了多种智能科技配置，如智能网联、智能驾驶等，为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验。
请注意，上述信息仅供参考，具体以官方发布的信息为准。如有购车需求，建议前往当地经销商处进行详细了解。
宝骏这个月刚上市的RM5怎么样？值不值得购买？
宝骏汽车最近这几年的发展大家是有目共睹，所推出的新款车型上市之后销量和口碑的表现非常不错，所以就被众多的消费者称为“神车”。在10万级的家用MPV市场中，宝骏730，比亚迪宋MAX这两款车型的表现一直都很不错，但是总体来看，宝骏730的销量更多一些。而我们今天这篇文章要聊的也是宝骏新推出的一款MPV车型——宝骏RM5。
宝骏RM-5是今年9月份刚刚上市的，定位也是一台MPV车型，这款车型的售价为8.68万到12.08万元，最顶配的车型也才12万出头一些，所以说但从价格上来看，这款车型在同级别的车型当中还是有着很大的优势的。宝骏RM-5外观设计很漂亮，采用了全新的家族式设计风格，前格栅内部为点阵式设计，看起来档次感特别高，而分体是大灯也已经是在宝骏其它车型上都使用了，这些非常流行的设计元素很符合当下年轻消费者的审美。
车身侧面的线条设计非常的流畅自然，并且这款车型还采用了当下很流行的悬浮式车顶，我最喜欢的是白黑的颜色搭配，不仅时尚而且又有很高的辨识度。轮毂的造型很耐看，粗壮有力，值得一提的是，宝骏RM-5全系都使用17寸的轮毂，这一点是值得点赞的。而整个车尾的设计也很耐看，较为方正的设计能够为第3排乘客提供较好的头部空间，一体式尾灯点亮之后辨识度很高，也很有科技感。
整车的内饰设计做工用料的表现是中上的水平，对这款车型静态体验之后，发现车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，手感特别舒适。中控采用的是环抱式的设计风格，整个中央彩色屏幕以及中控按键都是偏向于主驾驶一方的，贯穿是空调出风口是一个亮点，总的来说，这款车型的内饰配色看起来特别的居家温馨，坐到车内之后，整个人的心情都变好了。
配置方面，同样可圈可点，我们以入门级车型为例，宝骏RM-5标配了主副驾驶座安全气囊，胎压显示，车身稳定系统，后倒车雷达，倒车影像，定速巡航上坡辅助，铝合金轮毂多功能方向盘，彩色行车电脑显示屏，七英寸液晶仪表盘，10.25英寸中控液晶屏尺寸，GPS导航系统，导航路况信息显示以及多媒体语音控制系统等。
车身尺寸方面，宝骏RM-5的长宽高分别为4705/1806/1625mm，轴距2750mm，车身尺寸方面在同级别的车型当中还是比较有优势的，并且这款车型除了有5座可以选择之外，还有6座和7座版本，对于不同的消费者可以满足不同的需求。而我在静态体验过这款车型的空间之后发现，无论是哪一种座椅布局，车内的空间都得到了最大的利用。
动力总成方面，宝骏RM-5全系搭载的是一台1.5T的发动机，最大功率147马力，最大扭矩245牛米，与之匹配的是一台6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡），这样一套动力总成的表现是非常不错的，满足家用没有任何的问题。
总结：总得来说，宝骏RM-5的整体表现还不错，这款车型的直接对手是比亚迪宋MAX，两者在价格上重叠的地方非常多，而且两款车型自身的产品力也是非常强的，对，对于消费者来说，选择车型更会有自己所喜欢的地方，如果对比亚迪宋MAX不喜欢，也可以考虑下宝骏RM-5。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
宝骏Rm5是否值得入手可挑出竞品看“三大件”
1：发动机
Rm5搭载通用淘汰的落后的LJ0型号1.5T发动机，仍然使用燃烧效率较低的多点电喷技术，与主流的缸内直喷发动机相比油耗会更高且动力较差。最大功率为108kw、峰值扭矩245N·m、最大扭矩转速仅仅在2200~3400转之间。
竞品为比亚迪宋Max燃油版，发动机为自主研发的476ZQB缸内直喷1.5T，技术领先一代没有争议。最大功率118kw、峰值扭矩245N·m，只是功率的10kw领先看似不算夸张，但1kw等于1.36马力，这样看是否有领先呢？其次最大扭矩持续转速范围为1600~4000转，动力显然更强且油耗更低。
2：变速箱
Rm5搭载6挡手动和CVT无极自动变速器，自动版的起售价为9.88万。自主品牌10万左右的量产车很少使用CVT，因为这种变速箱除了升档时会平顺一些，缺少单向离合器导致带档滑行时会有两次顿挫；其次换挡结构依靠带轮钢带的摩擦力实现扭矩放大，这种的传动效率非常低且容易磨损，变速箱整体为消耗件。为延缓钢带磨损在低温时还要原地热车加热变速箱油，否则不能生产升档驾驶，用车体验很糟糕所以一线国产汽车品牌并不使用（哈弗、比亚迪、长安、吉利、传祺等）。
宋max搭载6挡手动和6挡湿式双离合，自动版的起售价为8.99万。这台双离合变速箱为比亚迪自主研发的6DCT35型，离合器用变速箱油进行润滑和流动散热保证了耐用性足够高，特殊调校降低了低速换挡积极性，目的为利用发动机转速控制车速以实现平顺；中高速换挡速度依旧很快，百公里加速能进入10秒说明性能不差，至少比Rm5快2秒左右没问题。双离合变速箱在保证离合器稳定之后不用担心磨损，因为换挡结构还是齿轮组，所以宋max的发动机变速箱有明显领先优势。
3：底盘悬架与配置
Rm5车身尺寸4705*1806*1645、轴距2750mm，悬架为前麦弗逊后扭力梁，驾乘空间合格。不过宝骏汽车在车身防锈处理方面水平略差，结构强度用料也不算高水平，这点是“有口皆碑”的。配置方面总有些“无知少年”以L2级自动驾驶作为噱头，然而这台车即使是旗舰版也没有L2级配置，因为没有并线辅助功能所以不能实现，实用配置无非还是主动刹车和全速自适应巡航。配置水平Rm5确实不算差了，但是一台车的发动机和变速箱很糟糕要配置有什么用？
宋max车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，悬架结构与Rm5相同且驾乘空间相当。比亚迪在车身结构强度以及防锈处理方面水平略高，至于宋Max中保研成绩不够理想是不能否认的事实，但需要说明的是MPV没有一台量产车能撞出高水平，包括GL8、威霆、埃尔法，这是车型特点决定了车身结构的缺点。配置方面基础配置与Rm5在同一水平，不过L2级自动驾驶配置只提供高配款的选装，这点确实比较遗憾，不过是这些配置重要是三大总成重要呢？
两车对比很显然宝骏Rm5级别较低，这是早期国产车堆配置以掩盖技术不足的套路，现在还用这种套路已经玩不转了，这台车预计会比较冷门，不建议考虑。
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宝骏RM5的配置怎么样？
国产车配置还行吧，都挺高端的了，但宝骏这款高端车，用的其实是通用别克上一代的1.5T,动力还行，匹配了cvt还挺平顺的，油耗市区10个也不高，虽说是通用上代技术，其实动力已经很强劲的了，要不是cvt，还真吼不住那油耗的了。关键价格也不贵，可以的了。
宝骏rm5自动刹车系统好用吗？
根据宝骏rm5自动刹车系统的介绍和用户反馈，可以认为该系统是相当好用的。该系统可以在检测到速度过快，距离过近或碰撞风险时自动刹车，有效地减少了驾驶员的操作负担和交通事故的发生率。
此外，该系统还具备灵敏度高、响应速度快的优点，对于紧急情况下的轻微碰撞或刹车延迟等情况也能及时处理，提高了整车的安全性能。因此，对于车主而言，宝骏rm5自动刹车系统是一项实用且可靠的安全装备。
宝骏RM-5自吸发动机好吗？
感谢能回答这个问题：
1、新宝骏RM-5发动机相当靠谱耐用的。新宝骏RM-5提供手动挡与自动挡两款车型，均采用1.5T涡轮增压发动机，额定功率108kW/5200rpm，最大扭矩250N•m/2200~3400 rpm，
2、发动机形式为涡轮增压/DVVT/直列四缸。6挡手动变速器，工信部综合油耗6.9L/100km；模拟8速CVT，工信部综合油耗7.4L/100km。
3、全系均为国六车型。新宝骏RM-5发动机是上汽通用五菱严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程开发制造，大量采用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。为了适应全球各地复杂多变的道路环境，这款发动机在投产前还经历了各种严苛的测试，包括累计超过10000小时的耐久、深度热冲击等台架模拟试验、累计30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核等，性能出众。
3、新宝骏RM-5还有一个特点是在智能网联方面的表现，该车搭载了L2级的智能驾驶系统，带来了更加智能和便利的驾乘感受。
今天才看到实车 七座手动的。
宝骏发动机还是不错的 宝骏RM-5提供手动挡与自动挡两款车型，均采用1.5T涡轮增压发动机，额定功率108kW/5200rpm，最大扭矩250N•m/2200~3400 rpm，
宝骏RM-5两台发动机水平都比较低
宝骏RM5定位为中型SUV，但是这台车的实车视觉效果与座椅布局特点，都说明了这台车是一台跨界MPV——宝骏360的升级版。其车身尺寸为4705*1806*1615，轴距2750mm。座椅布局有基础版五座，以及2+2+2六座和2+3+2七座。在紧凑级车身尺寸的标准里，只有MPV才会这么布局座椅，那么作为360的升级版，这台车的发动机自然水平也不会很高。
自然吸气版本-L2B
五菱宝骏两大品牌没有高水平自主研发的发动机，动力总成均依靠上汽通用的支持。其自然吸气发动机以通用淘汰的L2B型1.5L为主，这是台采用低燃效多点电喷技术的入门级内燃机，匹配的车辆更适合定位4~7万级的宝骏310、310W、360与510等车。而RM5的自吸版本指导价已经达到了7.88~9.38万，自动版起售价9.18万，在这一范围内L2B发动机显得很落后。
宝骏RM6的整备质量约为1.37~1.45吨，自动版均在1.43吨以上。其装备的L2B发动机只有73kw的最大功率（99马力），最大扭矩也只是143N·m的水平。驱动这台车的最大推重比为70Hp/T左右，这是什么标准呢？一般推重比在100左右会被视为“小马与大车”，可想认知70标准的动力体验会差到什么程度；同时扭矩过小则只能以高转速提升输出功率，而高转速等于高油耗。
涡轮增压版本-LJ0
通用LJ0型1.5T发动机也属于被淘汰的产品，最大功率108kw（147马力）低于同排量直喷增压机10~20kw。最大扭矩虽然有250N·m但没有持续输出的能力，低效率的增压器要到2200转才能为发动机实现最大扭矩，而到3400转就会开始下滑了。主流的1.5T发动机匹配的低惯量增压器，其能力一般可维持峰值扭矩在1500~4000转之间稳定维持峰值，由此可见LJ0型发动机的落后。
这台驱动驱动的是整备质量达到1470~1565公斤的RM6，自动版的最大推重比仍旧低至100Hp/T以下。所以涡轮增压增压版本的RM6也还是小马拉大车，性能与油耗表现都不会很理想。而且这台车装备的自动变速箱级别过低——CVT无级变速器，这种变速器在低温时会出现保护，不原地热车数分钟甚至接近十分钟（由温度决定）则无法正常驾驶；依靠滑动摩擦传动会存在磨损问题，传动效率比较低也无法理想的控制油耗。其自动版的指导价为9.88~12.08万，相同的价格有装备DCT湿式双离合或AT变速箱的同级MPV可以选择。
总结：宝骏RM5是一台定位非常不合理的跨界MPV，综合性价比可以是相当的低。所以这台车的销量也只是在压库存等待热销季的阶段才会有上升，近期的销量怕是会呈现出阶段性的断崖式下跌。
编辑：天和Auto
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1.5升自然吸气发动机有99马力和143牛米的最大扭矩，这款发动机能在5800转每分钟时输出最大功率，能在3400到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。还可以不错！
啊五菱宝骏两大品牌没有高水平自主研发的发动机，动力总成均依靠上汽通用的支持。其自然吸气发动机以通用淘汰的L2B型1.5L为主，这是台采用低燃效多点电喷技术的入门级内燃机，匹配的车辆更适合定位4~7万级的宝骏310、310W、360与510等车。而RM5的自吸版本指导价已经达到了7.88~9.38万，自动版起售价9.18万，在这一范围内L2B发动机显得很落后。
到此，以上就是小编对于宝骏rm5的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝骏rm5的6点解答对大家有用。
