大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么判断球笼坏了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍怎么判断球笼坏了的解答，让我们一起看看吧。
怎样判断左右外球笼坏了？
第一点： 外球笼坏了的话打死方向行驶车子会发出卡卡的响声，一般是很小的声音或者是没有声音。
第二点：如果球笼坏了，最简单的判断方法是向左打方向盘起步就能听到左边内球笼有声音，向右打方向就能听到右边外球笼有声音。
第三点：怎么判断是内球笼坏了还是外球笼坏了，一般内球笼直着跑有响动，外球笼拐弯有响动。
第四点：球笼的作用是将发动机的动力从变速器传递到达驱动版轮，驱动轿车高速行驶。
扩展：
球笼属于汽车传动系统的一部分，分为内球笼和外球笼。球笼在汽车底盘上。内球笼、外球笼和传动杆组成了半轴。两个半轴连接车轮和差速器，传递动能让汽车运行。因为车轮在汽车行驶位置会发生变化，所以动力输出与输入端的角度经常会发生变化，因此需要球笼进行调节。所以我们要及时发现球笼损坏情况，及时维修。
汽车内外球笼坏了该怎么判断，有什么感觉，越祥细越好？
一般在转向或颠簸时会有规律地“咔咔”响，严重时失去动力。
如果在转向时“咔咔”响，一般是球笼，少量情况是内球笼坏了；如果是颠簸时“咔咔”响这是内球笼坏了。内球笼损直行也会响。需要注意的是，大多数损坏的情况是球笼在汽车加油“发力”时才“咔咔”响，滑行时很少响。球笼（c.v.joint）是“球笼式等速万向节”的简称。是汽车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到车轮，驱汽车高速行驶多用于轿车。等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节的三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。汽车内球笼坏了会表象出那些症状？
外球笼损坏转向会有节奏的刮金属的声音，从响到趴窝一般在1--6个月，内球笼症状不太明显，只是起车和急加速的时候会有嘎巴嘎巴的声音，内球笼一般不爱坏，不像外球笼工作那么复杂，但一旦有响动基本就快趴窝了，还是早点检查修理吧。
内球笼坏了嗡嗡响吗？
内球笼损坏最明显的特征是汽车在加速时或汽车行驶在不平的路面上时，在变速箱部位会发出“咔咔”的异响，同时伴有球笼漏油的现象，如果损坏严重在汽车转向时也会有异响。
内球笼损坏有哪些响声
轿车上常用的球笼分为两种，一种是固定型球笼式万向节（RF节），它的特点是在传递转矩的过程中，主从动轴之间只能相对转动、不会产生轴向位移，它通常用于靠近车轮处，就是我们常说的外球笼；另一种是伸缩型球笼式万向节（VL节），它的特点是在传递转矩的过程中，主从动轴之间不仅能相对转动，而且可以产生轴向位移，它通常用于靠近驱动桥处，也就是常说的内球笼。
大多数球笼损坏的情况下，是在车辆给油加速“发力”的时候才会“咔咔”异响，滑行的时候很少会异响。可以通过间断性地加速松油、加速松油，来感受整个前桥的半轴球笼是否有间隙。球笼间隙过大时，起步时前轮会有轻微抖动，松油门时会有明显的动力转换过程。
到此，以上就是小编对于怎么判断球笼坏了的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么判断球笼坏了的4点解答对大家有用。
