大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田混动的问题，于是小编就整理了5个相关介绍本田混动的解答，让我们一起看看吧。
本田混动三年真实感受？
使用超过三年的车主来回答这个问题，我的车子是2.0混动的CRV。
1、静音性，从上车点火到车辆低速行驶，发动机舱内非常安静；起步先是由电机来驱动，慢慢加速发动机介入，这个过程根本感觉不到，匹配的非常好；但是当稍微急加速时，发动机舱内噪音明显传出嗡嗡的噪音，说大不大听着很不舒服。
2、混动版本田车最大特点就是省心、省油，百公里在5L油左右，通常情况下一箱油续航在1000+公里，是非常非常爽的一件事，除了这一点这车也就再没有特点了。
3、别看是电机驱动，正常模式下，加速很顺畅，不会像纯电车那样傻快，但发动机一介入就感觉又在开一辆2.0L车，地板油急加速只能听见机舱里微微的咆哮声车速其实并不快；切换运动模式，首先仪表盘变红色，发动机和电机同时做工，这时候的动力输出很强了，明显感觉到速度上的很快，推背感极强。
本田混动的10大忠告？
十大忠告如下
1、动力没有想象中激进
2、悬架偏硬
3、底盘太低
4、车漆薄
5、车机系统不太好用
6、噪音偏大
7、内饰科技感不强
8、不建议买最低配9、有条件的尽量选混动
10、雅阁也会出现小毛病
本田混动搭电方法？
步骤为：1、装有完好电瓶车辆的停靠位置既要让跨接电缆搭接得上，又不能让两车接触。确认跨接电缆不松动绝缘也不破损脱落；2、断开两个车的点火开关及所有灯光和电气负载。危险信号闪光器和应急警告灯均可视情留用；
3、启用两车的驻车制动。备有自动变速器的车辆选挡杆置入“P”位；4、脱开电瓶柱罩之后，将第一根跨接电缆的一夹钳端夹紧在辅助电瓶的正极接柱上，确保该电缆不接触任何其他的金属件，再将该电缆的另一端夹钳夹紧在亏电电瓶的正极接柱上。注意，绝对不能让两个电瓶的正负极相连接；
5、将第二根跨接电缆的一夹钳端夹紧在辅助电瓶的负极接柱上，让其终端连接到距离亏电电瓶至少450mm的一个坚实的发动机搭铁点。确保这两根电缆不接触或贴近皮带轮、风扇或发动机启动时将随同动作的其他零部件。
本田混动和比亚迪混动区别？
比亚迪混动和本田混动区别：性质不同：比亚迪的DM-i混动属于插电混动，而本田的IMMD混动属于油电混动，无法实现长距离的纯电行驶，如果有充电条件的情况下，比亚迪的DM-i混动的使用成本要低得多。
效率不同：比亚迪的DM-i混动使用的发动机热效率更高，在馈电的情况下，媒体实测的油耗更低。
适配形式不同：比亚迪的DM-i混动组合形式更多样，适配性更强。
本田享域2022款混动版测评优缺点？
首先这个混动车型第一点就省油啊,综合油耗百公里4.3L,加满一箱油可以跑900公里。然后驾驶感受,说到驾驶感受就得说下本田混动的工作原理,0-40KM/H采用纯电驱动,那真丝丝顺滑,吃德芙一样,然后40-80KM/H采用发动机发电,电机驱动,这里要提一下,发动机介入由于不是驱动,完全没有顿挫感,发动机声音也很小,不能用悄无声息来形容,但放轻音乐你就感觉不到了,然后就是超过80KM/H,发动机直接驱动,动力也是绝对够用,发动机的切入也是丝丝顺滑。
到此，以上就是小编对于本田混动的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田混动的5点解答对大家有用。
