大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众途昂多少钱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众途昂多少钱的解答，让我们一起看看吧。
途昂五座2023落地价明细？
这款车的官方指导价为34.5万元，目前可以优惠6.9万元左右，具体价格以当地经销商为准。裸车价为27.6万元，需要缴纳购置税24425元，交强险1100元，车船税480元，商业险5244元，上牌费用500元，新车全款落地约为30.8万元。
大众530途昂2023全款落地多少？
全款落地价为368222元左右。分期客户首付30%，分36期计算，需首付9000元，再加上必花税费和商业保险，前期合计需准备137222元，月供为897元，分期落地价为385514元左右。
大众途昂落地多少钱？
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大众途昂落地多少钱？途昂是上汽大众于2017年推出的一款中大型SUV，采用了2.0T和2.5T两种排量，其中2.5T采用的是V6发动机。途昂的外观设计来自于概念车CrossBlue,外观看起来很凶猛，与美式SUV一样富有进攻性。途昂的整体长宽高尺寸达到了5039mm,1989mm,1773mm,而轴距更是达到了2980mm，几乎与Q7相同。该车配备了防碰撞预警系统、车道保持辅助系统、盲点监测和ACC自适应巡航等，高科技配置很丰富。途昂搭载的2.5TV6发动机是首次搭载在大众车型上，而变速器也是采用了DQ500湿式双离合，而非大众用的更多的干式双离合。题主没有说具体的排量和配置，那么小夭就以卖的较好的2.0T高功率版380TSI四驱舒适版作为计算模板。这款车的市场指导价为328900，题主想知道落地价，要计算落地就要先知道裸车价，也就是优惠后的价格。下面小夭就带大家看看这款车的优惠信息，请看下图：
上图就是上汽大众部分车型的优惠信息，包含了题主说的途昂，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以上图标记的内容为例：3289——27500。3289是对应车型指导价的缩写，我们在3289后面加两个0就是32万8千9,328900就是途昂2.0T高功率版四驱舒适型的指导价。-27500就是优惠27500的意思，我们用指导价328900-27500的优惠=301400。（上图所有前方数字加两个0均为对应车型的指导价，后面数字为让利额，大家以此类推。）
途昂380TSI四驱舒适版终端售价为301400，下面我们计算落地：
裸车价: 301400
购置税： 26000
保险费： 9500（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）
上牌费: 120(我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）
合计： 337020
途昂380TSI舒适四驱版落地价为337020，误差在1500左右。
以上就是小夭带给大家的回答，希望能够帮到大家，谢谢。
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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众途昂定没于一款中型suv产品，主要对飚汉兰达，锐界等七座车，其市场表现还是很不错的，2019年前五个月累计售出新车2.81万台，平均月销在6千左右，消费者认可度较高。
途昂外观设计十分大气，前脸中网精致耐看，车头宽厚硬挺，发动机舱线条隆起非常有力量感，车身侧面也是肌肉爆棚，硕大的轮拱彰显强悍，气势滂沱，后尾部沉稳干练，整体颜值很能让人满意。
动力方面，途昂主打2.0t发动机，细分高低功率两个版本，参数分别为137千瓦，320牛米、165千瓦，350牛米，变速箱配的都是dq380的7速双离合，另外高配车型上还配有一台2.5t v6发动机，配dq500的7速双离合，对于动力没有太多追求的消费而言，其实2.0t也算够用，低功版破百成绩就能干到9.3秒。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较偏柔，铺装路面上行驶忽忽悠悠，颇为安逸，不过走些烂路稍显不够紧致扎实，车身的回弹抛跳较多，高级感还有待提升。
内饰方面，整体格局还是大众很熟悉的感觉，按键旋钮的位置一目了然，用起来很方便顺手，人机工程合理，用料方面也非常扎实，大面积的软性包裹摸起来很有手感，辅之以银色饰板装点，整体档次感还是很不错的。中控屏操作的流畅度很高，而且给到了安卓苹果的手机互联功能，非常赞。
售价方面，2019款途昂低配的330两驱舒适版，官方指导价30.09万，优惠幅度在2.4万左右，终端裸车成交价27.69万，全部落地再加购置税23871，车船税480，强险950，商业险8032，上牌500，共合计31.1万左右。预算充分的话，个人推荐380四驱豪华，裸车报价33.59万，落地37.65万左右。
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大众途昂这款车的定位是一台中大型的SUV，当你看到这款车的时候，你会觉得这台车非常的大，真的是非常的大，整车的车身超过了五米，比奥迪Q7还要大，新车的外观设计中规中矩，采用的是大众的家族设计风格，内部的空间设计也非常的不错，尤其是第三排的空间，坐进去一点也不压抑。
大众途安2.0t两驱豪华版车型的指导价338900元，目前这款车的市场终端优惠大概是在3万元左右，也就是说实际车价308900元，如果按照首付比例30%进行计算，贷款金额216000元，手续费9490元，保险1万元左右，购置费27807元，上牌费350元，首付款全部落地的费用大概是在140500元左右，如果说分三年还清的话，每个月大概要还6760元左右。
全款买车的费用主要是由车子的价格，车辆的购置税，车子的保险以及车子的上牌费等这四块儿费用所构成的，全款落地的费用大概是在347000元左右，和贷款买车相比，全款买车是不需要交手续费和贷款所产生的利息的。
总结：以上的算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，就会产生不同的落地价格，如果大家对买车或者算价格有不懂的地方，可以关注我，给我私信，我会一一回复大家的。
途昂是上汽大众推出的首款中大型SUV，有着能够与当下主流的中大型SUV分庭抗礼的实力。
这款车主攻美国和中国市场，美国人对SUV的偏好你从探险者和昂科雷的车身尺寸上就能看出一二。再加上它硬朗有型的外观设计，这款车游走在城市的时候首先在气势上就已经先声夺人了。
长度5039mm、宽1989mm、车身高度则为1773mm，轴距为2980mm，对于一款中大型SUV车型来讲这样的车身尺寸足以承担7座的座椅布局形式。
因为LZ没有说具体哪款，所以举例
530V6四驱旗舰版贷款
报价48.89万优惠1.4万
首付百分之五十贷款一年半贷款服务费6500
店内买一年保险，第一年1.5万左右（必须店内买）
上牌费1500
购置税4.1万
首付大概三十万左右 落地一共不到60W，这个是论坛里有个人谈的价钱。
两驱豪华七座全款落地36.5W。
如今，7座SUV越来越受到众多家庭的追捧，上汽大众的旗舰大型SUV 途昂就是其中的代表车型。在华经营多年，大众以其出色的产品力和不同凡响的品牌价值收获了中国消费者的良好口碑以及骄人成绩。与此同时，大众途昂威武的体型以及雄厚的实力，是众多车主征服前路的不二之选，下面我们来看看这款大众途昂吧。
大众途昂的售价区间是30.89—51.89万元，经销商最低入手价是21.36万元。
一、 外观设计
大众途昂整车散发威猛自信的气势，宽大横向拉伸的前脸，粗犷犀利的腰线、向外扩展的方形轮罩加上车侧硬朗的线条设计更让新车显得刚毅。新车采用全LED大灯组及尾灯组，照明效果相当不错，镀铬饰条的搭配又让大众途昂不缺乏精致感。
二、 动力参数
大众途昂搭载了2.0T和2.5T两款涡轮增压发动机，匹配的都是7挡双离合变速器，2.5T的6缸涡轮增压发动机最大功率可以达到220匹马力，最高车速可以达到200-225km/h。这样的动力表现也可以用强劲来形容。
三、 车身尺寸
大众途昂的车身尺寸长*宽*高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm。尺寸表现在同级别中也算是比较出色的。后备厢储物空间表现也很不错。
四、 内饰配置
大众途昂的内饰设计简洁大方，延续大众一贯的风格设计，平直线条勾勒出了对称式的中控台。同时中控台采用了软质材料加上木纹饰板的装饰，使得整车的质感得到了很大的提升。中控屏搭载的大众第二代MIB车机系统，操控流畅度和使用逻辑方面表现不俗，且支持时下流行的CarPlay系统。途昂方向盘环身比较细，握感细腻，支持四项调节。
同时新车搭载的9安全气囊配备，全能ESP车身动态电子稳定系统、预碰撞安全保护系统以及主动胎压监控等科技安全配置实现对于车主的全方位保护。
白希文总结：
大众途昂的海外版叫做大众Teramont，在海外上市后不久，就被引入国内，在二胎政策放开的当口，途昂的上市时机还是很准确的，从月销6227辆的成绩看，在市场上还是有一定份额的。动力上2.0和2.5两个排量再加上两驱和四驱的搭配，对途昂家用的属性也是最大延伸，而且终端直降近10万的幅度，也让更多家庭拥有它变成了可能。
大众辉昂34.3万元起售，搭载2.0T+224马力，值得入手吗？
大众辉昂实际价格可下探5W左右，但销量仍旧低迷
辉昂，“辉字辈”的大众汽车曾经可不容小觑。
辉腾是大众汽车以英国豪华品牌汽车宾利的平台的打造，基本等于换壳宾利，巅峰时使用的W型12缸发动机让这台“大号帕萨特”步入一线豪华轿车的行列；只是大众汽车这个品牌的整体定位毕竟太低，支撑不起这种高端轿车冲击市场，所以辉腾折腾了好多年还是停产收场了。
可是现在的辉昂价格并不高，指导价只是34.3-44.9万，实际价格还能下探五个“W”左右，定位已经低于红旗H9、凯迪拉克CT6、BBA-5/6/E等车；那么这辆车的销量表现又如何呢？参考下图。
只是辉昂一年期的月销量曲线，可以说是相当的凄凉。
离停产似乎也不是很远了，貌似“辉字辈”的大众汽车像被诅咒了似的。
到底是什么原因呢？
很简单，因为此时的大众汽车定位更低，相比折腾辉腾的那些年，现在的大众汽车已经“low”了很多；在陆续经历烧机油、DQ200、发动机共振异响和漏油液等问题，直到现在的颗粒物捕捉器普遍堵塞，再加上帕萨特、迈腾和途观L等车在碰撞测试中的尴尬成绩，这个品牌几乎成为笑话了。所以即便辉昂的价格远低于辉腾，以现在的大众汽车品牌力仍旧无法支撑。
辉昂使用的驱动平台与奥迪A6L相同，可奥迪A6L也是一辆非常尴尬的车。
奥迪没有后驱车，只有前驱和四驱。
可是奥迪的前驱车竟然不是高效率和低成本的横置前驱，用的是纵置平台强行打造成前驱车；这是典型的为了降低车辆制造成本的改动，纵置的动力朝向后桥输出，改成前驱则不得不让动力转个弯再去驱动前轮，这不仅会加大损耗，还会让车辆同时具有后驱车和前驱车的双重缺点。
后驱车的缺点是发动机纵置导致发动机舱太长，驾驶舱的空间会被压缩，C级燃油动力后驱轿车的后排空间其实也就是个前驱大紧凑级轿车的标准而已。
纵置前驱还是会有重心集中于车头的缺点，即便比横置前驱好一些也没有意义；因为加速时还是存在重心后移的问题，前轮抓地力照样下滑，后轮抓地力增强可后轮是从动轮，这就一毛钱的意义都没有了。
纵置前驱，不伦不类。
奥迪系列前驱车和辉腾也都是不伦不类的车，但凡追求驾驶品质的司机是看不上这种怪胎的。
而且辉腾的发动机也不咋地，2.0T 380TSI的标准与帕萨特和迈腾一样，都是一百六十多千瓦和三百五十多牛米的水平；这个水平在中端2.0T的轿车里也只能处于中等水平，再加大众DSG系列平平无奇的双离合变速器，辉腾的直线加速能力也不太理想，破百只是8秒级别。
这就是辉昂，要它有何用？
如果说辉腾是“大号帕萨特”不太恰当的话，辉昂真就是大号帕萨特而已。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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辉昂是大众定位于C级市场的中高级轿车，基于和奥迪A6L相同的MLB平台打造。用来衔接辉腾与迈腾（帕萨特）之间的市场空白。
【外观】辉昂车身长宽高分别为：5074mm/1893mm/1489mm，轴距达到3009mm，整车给人大气极致的感觉。家族式的车头，简单大气、整车的线条流畅，镀铬饰条的应用很到位，不仅看着很精致，提升整车豪华感。
【内饰】辉昂依旧采用大众家族话T型设计，整个内饰营造低调奢华的氛围。
【动力】款辉昂搭载大众EA888发动机，发动机最大功率为224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。
【总结】大众辉昂给人的第一印象就是沿袭了辉腾低调奢华的特色。加之与奥迪A6L同平台打造，在乘坐舒适性、空间、配置方面大家都无需担心。目前市场终端优惠在4万左右，力度较大。如果你想拥有一个良好的乘坐体验，但又不想豪华品牌那么张扬，大众辉昂是不错的选择。
到此，以上就是小编对于大众途昂多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众途昂多少钱的4点解答对大家有用。
