本文目录一览：
- 1、为什么不建议买大众途昂
- 2、上海大众途昂380是纯进口车吗?
- 3、试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的
- 4、别具一格的SUV—我的途昂X,反正我很喜欢
- 5、大众途昂和福特探险者怎么选?专业深度测试之后,我来告诉你
为什么不建议买大众途昂
油耗偏高 途昂的体型大、重量重，因此油耗相对较高。对于关注燃油经济性的消费者来说，这可能是一个不小的缺点。尤其在油价波动不定的当下，高油耗可能会增加车主的用车成本。 维修保养成本较高 作为进口车型，途昂的维修保养成本也相对较高。
空间设计不足 途昂作为一款SUV，其空间设计却不尽如人意，无论是第二排座椅还是第三排座椅都相对狭窄，这在同级别车型中是比较明显的缺陷。如果你经常需要载客，不建议购买此车型。保养费用较高 途昂的整体售价较高，而且其保养费用也相当昂贵。
在市区堵车的时候开车特别难受途昂由于尺寸较大，发动机舱较高导致右前方视野不佳，遇到窄路时驾驶它的心理压力增大停车也是个大问题，所以，对于老城区的用户，我真的不建议你买这么大的车，用起来太费力了当然，如果。
上海大众途昂380是纯进口车吗?
值得注意的是，途昂采用的是国产发动机，因此可以明确它并非纯进口车。尽管在动力性能上可能略逊于部分进口车型，但途昂在性能和配置上依然表现出色，足以满足日常驾驶的需求。它的外观设计同样吸引人，融合了现代感与豪华气息。如果您在寻找一款性能稳定且配置丰富的国产SUV，途昂是一个值得考虑的选择！--。
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不是。上汽大众途昂属于合资车。在国内SUV市场上，上汽大众的途观丝绸之路版和途观L主要面对中型SUV及以下级别SUV细分市场；而在中型或中大型SUV市场上，主要还是以福特探险者、丰田汉兰达等车型为主，上汽大众要在该领域“分得一杯羹”，就需要推出势均力敌的产品，那么途昂即应运而生。
大众途昂是一款国产的中型SUV，属于大众和上汽合资生产，而非进口车。它的外观设计借鉴了CrossBlue概念车，给人以威猛的感觉。途昂的车身尺寸为5039mm（长）、1989mm（宽）、1773mm（高），轴距为2980mm。在中控方面，新车配备了多媒体信息显示屏，支持Apple-CarPlay和Android-Auto。
大众途昂作为一款由大众和SAIC联手打造的中型SUV，它无疑是国产车的代表，而非源于进口。这款车型的设计汲取了CrossBlue概念车的精髓，散发出强大的力量感，其独特的设计特征尤为引人注目，特别是那双镀铬横格栅直接延伸至大灯内部，赋予前脸极高的辨识度。
试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的
1、主要看厂家工程师调教功力。实际体验后，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外，车内乘坐感受还是较为平稳，但面对大坑洼路面时，悬挂就有些力不从心了，由于回弹速度不够，车身会出现多余跳动，没有太多质感可言。
2、然而，动力性能方面似乎略显不足。搭载的0T发动机在途昂上显得有些力不从心，起步时涡轮增压器需要2-3秒的时间才能完全介入，加速感稍显迟缓，仿佛小马拉大车，油门响应也有些滞后。尽管如此，一旦涡轮介入，途昂的动力表现还是相当稳定的，能够提供稳健的驾驶体验，使其不失为一款实用的好车。
3、起步就是高功发动机，拒绝小马拉大车 在大5座SUV市场，动力匹配参差不齐，部分搭载低功率发动机的车型，很容易陷入小马拉大车的窘境，用车体验不够友好。途昂X降价之后，用0T高功率版发动机替换低功率版，发动机起步就是220马力和350牛米，同时入门价格比之前更低，性价比大幅度提升。
4、大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车，那肯定是拉不动，起步慢，加速慢，也就是俗称的“肉”。 小车装大发动机呢，那车子动力性能会飞上天，起步加速都很猛，对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能，否则反而是个祸害。所以大车配个大发动机，小车装个小发动机，这样还是比较稳妥和和谐的。
5、帅气。尾灯也不错。腰线的肌肉感很足 很多人说这车0排量是小马拉大车，我不知道你们以前开的什么车，对于我这个开面包车出身的人来说，动力完全够，只要肯给油门，提速还很给力的，毕竟就是一辆城市suv，又不会开它去赛车！后视镜加热，倒车下翻。
6、大众途昂别克昂科旗马自达CX8途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUVTeramont，其正式定名为途昂在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV途昂X全新途昂采用拨片式数字换挡，造型便捷，周围配和拉丝铝纹的镀铬。
别具一格的SUV—我的途昂X,反正我很喜欢
1、四驱豪华版的车型，30多万的价格，买到一台这样的大众SUV，真心感觉很值，也许有人会说30来万也能买个入门级别的BBA品牌的车子了，但是我觉得买它们还是没有买一辆有性格的途昂X来得值，不管别人对这台车抱有什么样的看法，反正我是很喜欢，近来在家里也没什么事，索性就来补交个提车作业。
2、途昂与途昂X，两位出自上汽大众的中大型SUV家族成员，各自承担着独特的市场定位和消费者期待。途昂，作为家族中的坚实支柱，以其沉稳大气的外观设计赢得了广泛的市场青睐。而途昂X，则是途昂的轿跑版化身，它在外形上注入了更多的时尚与运动元素，其别具一格的造型设计迎合了年轻消费者的个性化审美。
3、坐进车内后，揽巡和途昂X在设计上也有明显不同，前者采用双液晶连屏，而途昂X还是常规一些的T字型布局，看起来科技感略微出色。但问题是，二者功能体验完全一致，且揽巡中控屏偏向驾驶员一侧，对副驾驶来说就不太友好，操作起来不顺手。
大众途昂和福特探险者怎么选?专业深度测试之后,我来告诉你
1、就尺寸对比来说，福特探险者明显要优于大众途昂，但事实上，大众途昂的第三排空间要更加宽敞，辣哥身高180厘米，体重86公斤，在保证第一排和第二排空间舒适的同时，进入第三排也没有任何压力，而且腿部还有一拳的空间，福特探险者的第三排没有途昂大，空间感受也不如途昂。
2、虽然两款车都是中大型SUV，但从外观风格来看，福特的探险者更接近硬派越野风格。另一方面，大众途昂在外观风格上更接近城市实用SUV。探险者的骑空虽然没有团昂的大，但是它的尾巴空和身体尺寸更大。大众途昂，指导价279-479万元，定位为中大型SUV。
3、相反，福特探险者在空间和舒适性方面拥有明显优势。！--探险者的内部空间宽敞，座椅设计舒适，为乘客提供了极其舒适的旅行体验。对于那些需要频繁承载多人的家庭用户或者经常长途出行的驾驶者，探险者的大空间和舒适性成为了决定购买的关键因素。
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